WRX S4の新車
新車価格: 447〜870 万円 2021年11月25日発売
中古車価格: 233〜1028 万円 (115物件) WRX S4 2021年モデルの中古車を見る
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自動車 > スバル > WRX S4 2021年モデル
当方、VMレヴォーグからVBHに乗り換えましたが、ペダル配置に不満というか、違和感がありました。
ブレーキペダルは近くて効きも鋭いのにアクセルペダルがやけに遠い。踵を軸にして操作するにはアクセルとブレーキで移動距離があり過ぎる。
踏み間違い防止のため、意図しての変更なのでしょうが、ドライバビリティの面では改悪と言える点でしょう。
そこでアクセルペダルスペーサーを噛ませたところ劇的に運転しやすくなりました。
6o底上げしてやることでVM時の配置とほぼ変わらない状態になりました。
アクセルが遠いと感じてる方にはスペーサー導入はオススメです。
書込番号:25242061 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
>きのこごはんRさん
6mmでそんなに変わるもんですかね
書込番号:25243031
0点
おそらく誰でも体感できるレベルの変化だと思います。
これが10oとかになると咄嗟の操作に支障が出てくるでしょう。
あくまで現状に不満のある方向けです。
書込番号:25243260 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
VMGからVBHに乗り換えましたが、私もペダル配置には違和感がありました。
私は純正アクセルペダルに社外ペダルを被せるタイプの物で、ペダルに厚みを出してます。
5ミリ以上厚みが出ただけで、ペダル操作性がかなり改善したと思っています。
とくにワインディングなどペダル操作が多い場面では、違いを体感出来ました。
VNレヴォーグ用の社外ペダルを取り付けましたが、値段が高いのでオススメは出来ないですね。
書込番号:25248509
4点
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