[1本] Pilot Sport 5 225/40ZR19 (93Y) XL
- 高いグリップ力がもたらすウェット&ドライ性能が特徴のハイグリップスポーツタイヤ。スポーツ・セダン/ワゴン・ハッチバック向け。
- 排水性を高めたトレッド内側と、高い剛性をもたらすトレッド外側の大型ブロックにより、ウェット・ドライどちらの路面でも高いグリップ力を発揮。
- 高強度で、耐熱安定性にすぐれたハイブリッド・アラミド/ナイロンベルトを採用。タイヤが路面と密着し、ドライバーの意思をしっかりと路面に伝える。
[1本] Pilot Sport 5 225/40ZR19 (93Y) XLMICHELIN
最安価格(税込):¥39,400
(前週比:±0
)
発売日:2022年 7月
タイヤ > MICHELIN > [1本] Pilot Sport 5 225/40ZR18 (92Y) XL
PS4が早々にパンクしてから、PS5を買ったが
思ったより持ちが悪いです。
それもFFベースの4WD車なのにリヤのほうが若干
減っています。
純正のPS4Sの持ちを1とすると、PS5はO.8くらい?
PS4も早めに減ったので、パンクを機に全交換です。
ミシュランはもつほうでなかったのか?
ブリジストンは高くて買えないし、ネオバも結構する。
ダンロップディレッツアなら安いかな。
やっぱり純正のPS4S(市販品)ですかね?
書込番号:26534838
1点
ウェットに性能を振った分と、シーランド比と、、、でしょうね。
>ダンロップディレッツアなら安いかな。
Z�Vですよね?DZ102ではなく。
・・・ちなみに、PS5はどこ製ですか?
書込番号:26534863
1点
>Berry Berryさん
返信ありがとうございます。
<Z�Vですよね?DZ102ではなく。
Z�Vです。でも値段が違うだけで、持ちは大差
ないような。
Z1は以前使ったことはありますが、ネオバと
変わりなかったかな。
<・・・ちなみに、PS5はどこ製ですか?
見てきたら、メインドインチャイナでした。
やはりですかね。
書込番号:26534897
1点
各タイヤメーカーは8,9月にかけて値上げですね。
前回値上げを見送ったグッドイアー・トーヨーも今回は参加ですね。
ミシュランは6月に値上げ済み、ヨコハマは6月に続いて9月も。
ミシュランの「パイロットスポーツ4S(PS4S)」と「パイロットスポーツ5(PS5)」のUTQG規格におけるトレッドウェア(耐摩耗性指標)は、PS4Sが「300」、PS5が「340」となっています
スポーツタイヤはグリップが命、減りが少なくともグリップが落ちてきたら交換でしょう。
私が使ったPS4Sは2.2万キロで交換しました。
今はグッドイヤー EAGLE F1 ASYMMETRIC6。
スポーツタイヤは減りが早くても遅くても4年、2万キロ程度です。
書込番号:26534903
![]()
2点
>Berry Berryさん
・ミシュランの「パイロットスポーツ4S(PS4S)」と「パイロットスポーツ5
(PS5)」のUTQG規格におけるトレッドウェア(耐摩耗性指標)は、PS4Sが
「300」、PS5が「340」となっています
返信ありがとうございます。
PS4Sは純正で慣らし運転のせいで走行距離が伸びたのかもしれません。
ハイグリップタイヤでグリップが足らなくなったことはないので、スリップサイン
ぎりぎりまで使います。
PS4Sと今まで使ったポテンザ、ネオバ、ディレッツア等と大差なければ
価格で探します。
書込番号:26534917
2点
>見てきたら、メインドインチャイナでした。
確認ありがとうございました。
メーカーの品質基準・出荷基準はありますから、どこ製だからって差はあってはならないのですが、どうでしょう。
輸送代もバカにならない世の中ですから、世界各地に工場をつくって、近いところから配送するのはどこのメーカーでも一緒です。
BRIDGESTONEもインドネシア製が流通していますので。
MICHELINは中国遼寧省瀋陽と上海に工場があり、今年は上海工場をさらに拡張しましたから、おそらくそこからの入荷でしょう。
一昔前はタイ工場からの入荷が主でしたが、銘柄によるのでしょうね。
書込番号:26534926
![]()
2点
>balloonartさん 『ハイグリップタイヤでグリップが足らなくなったことはないので、スリップサインぎりぎりまで使います。』
まあ、お気をつけて。私はだいたい3㎟台で交換してます。
グリップ力が不足してくると、低速で曲がろうとしたときにアスファルトにすれる音がするようになります。この感覚はFF車では難しいかも。
書込番号:26534961
2点
>balloonartさん
Rのつく車体でしょうか
せんじつContinental SportContact7に履き替えました
海外での評価どおりとてもよいタイヤです
UUHPタイヤなのに乗り心地がよくて静かなんです
機会があればぜひお試しください
MICHELINの中での対抗馬はPS4Sとなるようです
書込番号:26535094
![]()
2点
>funaさんさん
・低速で曲がろうとしたときにアスファルトにすれる音がするようになります
そういう感覚は感じたことがないのでよくわからないですが、コーナーの
立ち上がりでVSCが働かなければいいです。
めったにVSCが効くことはないですが・・・
書込番号:26535123
0点
>@starさん
・Rのつく車体でしょうか
いいえ、GRのつくヤリスです。
RのつくFF車で踏んだら、すぐにタイヤがなくな
るかもです。
・Continental SportContact7
UUHPタイヤなのに乗り心地がよくて静かなんです
よさげですね。
高速ではできるだけ80kmで走り、峠でちょっと踏んで
遊ぶくらいです。
あとは価格次第でしょうか。
書込番号:26535133
2点
解決済みのためお呼びではないですが、添付写真のとおり、安価でも新車装着のPS4S(写真左端)に遜色ないかもしれない銘柄があるものだな、思った次第です。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001769535_K0001770149_K0001278656&pd_ctg=7040
書込番号:26535602
1点
>銀色なヴェゼルさん
情報ありがとうございます。
クムホは、グリップに不安があったときディッツアZ�Tに
替えましたので、ないかな。
ハンコック、ニットーはヘリが早そうなので食わず嫌いで気乗りしない。
PS4Sからネオバに変えたとき、ロード荷重があってなかったので
車検のため、PS4に替えました、今は大丈夫ですが高い。
前回替えたフジで、PS4Sが安く出てた(中国製?)ので、お店に行って
空気圧センサーの交換相談も含めて行おうと思っています。
残り4mmだったので、月1で300kmくらいしか乗らないから当分先になりそう。
書込番号:26535786
0点
解決済みに対して遅スレで申し訳けありません・・・
そもそも「PS4S」と「PS5」を同じ土俵で語るのは無理があると思います。
PS4Sはサーキットでも通用するスポーツタイヤ、PS5はハイグリップのスポティータイヤという位置づけで、PS4Sの後継がPS5ではありません。
PS4Sを純正で履かれているなら、やはりPS4Sが最適ではないでしょうか?あとはホイール重量やサスセッティングを含めて「AD09」や「RE-71RZ」あたりが選択肢でしょうか。
書込番号:26543586
1点
>>山さん川さんさん
そのサーキットも走れるスポーツタイヤ(PS4S)が本来持つはずのスポーティータイヤ(PS5)より減りが早いからスレ主さんは文句を言っておられるのでは?
パイロットスーパースポーツ、パイロットスポーツ4、パイロットスポーツ5と履いてきましたが、C220d(FR)で後輪は概ね4万キロは走れ、どれかが突出して減るという印象はありませんでした。
GRヤリスですと重量級でなく、駆動配分は前輪60:後輪40で後輪が優位に減るというのもおかしな話ではあります(常に30:70になるスポーツモード-前期型 にしてたりよくサイド引いたりアライメント狂ったりしてないですよね)。
しかし高くなりましたねミシュランも・・・
書込番号:26543745
0点
>takokei911さん
逆ですね
PS5の方がPS4Sよりも早く減る、と言ってます
書込番号:26543752
0点
はっきり書くと
純正PS4S 1.7万kmで交換 92Y
ネオバ 8 1.1万km 88W
PS4 8千くらい? パンクで4本破棄 92Y
PS5 8千kmで残り4mm 使えても1.3万kmくらいか 92Y
PS4、5であってもグリップは十分でしたので、PS5で十分
でしたが、どこも値上げで高すぎる。
ブリジストンは20万以上で論外、ネオバでも20万?
だから安めのミッシュランを探してます。
返信はありがたいのですが、これで閉めます。
書込番号:26545227
2点
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