タイヤ選びについてよろしくお願いいたします。

Question

ベンツCクラス(W205)のタイヤ選びについてよろしくお願いいたします。サイズは、225/45R18と245/40R18です。重視するポイントは、価格、乗り心地、耐久性の順番です。価格はこのPOWERGYに近い金額が希望で、乗り心地は段差での突き上げに角が無いのが希望です。このタイヤで背中を押していただけるのか、他の方が希望に合っていると言っていただけるのか、という思いでの投稿になります。現在は、パイロットスポーツ４で気にいっているのですが、価格的にもう無理なのと、環境等にもよると思いますが、ミシュランはひび割れが早そうなこと、また改めて考えますと、用途的にはほぼ往復15㎞程度の通勤なので、私には贅沢だという考えです。年間の走行距離は、6,000㎞～7,000㎞までかと思います。あと、アジアンメーカータイヤにはまだ若干ですが不安感がありますので、出来ればそれ以外を希望したいと思いますが、生産国には特にこだわりはありません。15～20年くらい前だったか記憶が曖昧なのですが、最安値のアジアンタイヤを利用したことがありますが、特にこれといった問題はなかったかという記憶と、減りと硬化が少し早かったのかな？くらいのイメージで、あと、ブレーキ時の道路の金属の継ぎ目等では一瞬滑るな、くらいだったかと。なので、もし条件的に合うお勧めがありましたら、ご教示いただけると幸いです。現在、私がこのPOWERGY以外では、トーヨーのプロクセスMC1、コンチネンタルのDWS06プラスが気になっています。それでは、よろしくお願いいたします。

バニラ0525 · Accepted Answer

この大きさのタイヤは知りませんが、パワジー２１５／６０／１６インチを３年くらい使っております。乗り心地、静寂性、純正のエナセーブに比べて良いです。この銘柄の評判は概ね良好と思います。よく言われることは、溝が浅めということです。ですから、耐久性は、わかりません。走行距離は、年、４０００キロくらいなので。製造国は、中国です。ピレリは、中国資本にもなってます。でも、F1で、もう何年もタイヤ供給してますし、歴史は、しっかりしてますし、価格は、高めのアジアンタイヤくらいで、とにかく、満足してます。参考になれば幸いです。

銀色なヴェゼル · Accepted Answer

今履いているタイヤが以下でしたら、EU LABELは次の通りです。ベンチマークとしてください。

◎PILOT SPORT 4 225/45R18 95W XL MO

Fuel efficiency class　C
Wet grip class　A
External rolling noise class and level　B/71dB

◎PILOT SPORT 4 245/40ZR18 97Y XL MO1

Fuel efficiency class　C
Wet grip class　A
External rolling noise class and level　B/71dB

POWERGYはプレミアム銘柄ではなくエコの位置づけですが、装着対象車種の幅広さを示すように手に取ればシッカリ感のある印象を持っています。乗り心地はプレミアム銘柄ほどではないとしても、ラベリング性能は充分だと思います。大手カー用品店には必ずあるのは、多くのユーザーが求める費用対効果の高い銘柄だからでしょう。

なるべく安価で、それでいてある程度のラベリング性能と乗り心地が期待できそうな銘柄というと、以下も思いつきます。

HANKOOK VENTUS S1 evo3 K127 225/45ZR18 95Y XL

Fuel efficiency class　C
Wet grip class　A
External rolling noise class and level　B/72dB

HANKOOK VENTUS S1 evo3 K127 245/40ZR18 97Y XL

Fuel efficiency class　C
Wet grip class　A
External rolling noise class and level　B/72dB

※製造国は韓国を想定(ハンガリー、米国、中国、インドネシアにも工場あり)
※日本ではアジアンタイヤに括られるものの、MercedesにもOEとして供給され、信頼性は充分。

https://www.hankooktire.com/jp/ja/company/media-list/media-detail.624352.html

↓総合バランスに優れるPS5に比べると、項目によっては遜色ないように見えます。
https://www.tyrereviews.com/Compare/Ventus-S1-evo-3-VS-Pilot-Sport-5.htm

↓Mercedesでの装着事例
https://minkara.carview.co.jp/userid/3447453/car/3281753/12619884/parts.aspx

BMWで同タイヤを装着する知人によると、よほどプレミアム感を求めない限り、充分な性能(乗り心地)だそうです。

快適性に特化する場合、TOYOのPROXES MC1かもしれません。中国市場向け製品で、日本市場のPROXES CL1 SUVとどれほど異なるか不明ですが、日本市場のCL1 SUVは静かで、SUV向けでもゴム硬化時期までは快適です。

Berry Berry · Accepted Answer

＞重視するポイントは、価格、乗り心地、耐久性＞年間の走行距離は、6,000㎞～7,000㎞＞ミシュランはひび割れが早そうなこと現在の走行距離では、摩耗よりヒビ割れが先にやってきそうですね。といいますのは、走行距離が少なめであることも関係します。（ミシュランに限ったことではありません）タイヤのコンパウンド（ゴム）の中には、劣化防止剤が含まれており、それがタイヤが走行することで析出してきます。その割合が少ないため、ヒビ割れが起きやすい状況になっています。また、表面上の細かなひび割れも走行摩耗によって削られ消えることにもなります。そうしたことから、Pilot Sport 4ほどの耐摩耗性は必要ないと考えることもできます。ところで、Cクラスといえど、フロントショルダーの摩耗が顕著な個体が多いのですが、okimitaさんが乗られている車はそうではありませんか？＞現在は、パイロットスポーツ４で気にいっているプレミアムスポーツの銘柄で、乗り心地が良く、トータルバランスに優れた銘柄です。同じ方向性で他を探すとするなら、TOYO PROXES Sport 2FALKEN AZENIS FK520Lが該当します。コンフォートに振りたいのであれば、同じPIRELLIでも、PIRELLI CINTURATO P7 P7C2にMO（メルセデス承認タイヤ）があります。こちらは欧州プレミアムコンフォートです。POWERGYより明らかにアタリは柔らかいです。いずれの銘柄もPOWERGYよりそれなりに高価です。逆を言えば、POWERGYがかなり安い銘柄であることが分かります。＞POWERGY以外では、トーヨーのプロクセスMC1、コンチネンタルのDWS06プラスが気になっています。TOYO PROXES MC1は中国市場向けの並行輸入品。日本のタイヤメーカーとして、このタイヤについてコンフォート性能を謳っている以上、おしとやかな性格をしていることでしょう。CONTINENTAL ExtremeContact DWS06 PLUSはM+S（マッドアンドスノー：オールシーズン）表記をもった、減りにくい（耐摩耗性が特に優秀な）タイヤです。スポーツタイヤの部類に入るようですが、トレッドパターンが厚めなうちはアタリは柔らかく感じるでしょう。

gda_hisashi · Answer

〉耐久性と摩耗のバランスが良い様なんですね。と言うより減りが早いのであまり乗らず減りよりヒビ等ゴムの劣化が先に来てしまう方にはゴムが劣化してくる頃に溝も減ってくるかなって感じです多く走る方には世の中で言う耐久性が低い減りの早いタイヤとなります高額な減りの遅いタイヤ買っても溝がまだ十分でもヒビが増えて交換なんてもったいない気がするでしょ

SilA3 · Answer

＞okimitaさんアウディに245/40R18を履いてもうすぐ１年になりますが、全く問題ありませんよ。どれくらい持つかはわからないですが・・・ディーラーで付けてもらったPOTENZA(何だったか忘れました)より良い印象です。

4児のと～ちゃん · Answer

ベンツにパワージーはおすすめしません。重量級の車では減りがはやいです。アウディに友達が履きましたが、後悔してました。少し予算オーバーでも他のタイヤをおすすめします。

funaさん · Answer

＞okimitaさんコスバ的にはハンコックが一番いいと思います。ですがアジア以外のタイヤということで、コンチネンタル　UltraContact UC6 225/45R18 95W XLをお薦めします。現在ではUC7が発売になっていますが、まだ併販されているようです。https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001493397_K0001294099_K0001421267_K0000942676_K0001604923&pd_ctg=7040UC7 https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-continental/ultracontact-uc7%ef%bc%88%e3%82%a6%e3%83%ab%e3%83%88%e3%83%a9%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%82%af%e3%83%88%e3%80%80%e3%83%a6%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%82%bb%e3%83%96%e3%83%b3%ef%bc%89

銀色なヴェゼル · Answer

補足します。PROXES CL1 SUVのショルダー付近は、重量級のSUVにも耐えられる目的と思うのですが、自身は硬く剛性を感じます。扁平率55%でも。これが45%や40%になるということは。。。トレッドのブロックに高さと柔軟性があるうちは、路面からの入力を吸収しやすいと思いますが。MC1も見た目に同じトレッドパターンなので、この特性が似ている場合、使用につれて少々硬い乗り心地と感じる事を危惧します。VENTUS S1 evo3の現物は無いと思いますが、PROXES CL1 SUVとPOWERGY、どちらも大手カー用品店にはよくある銘柄です。一度ご自身でも手に取って、剛性感の違いを確認する事をオススメします。タイヤの値上げは加速する中、これから本格的に梅雨に突入します。勿論お金は大事ですが、安全も大事だと思います。

バニラ0525 · Answer

＞それまでに決めて様子見ながら妻にお伺い立ててみようかと考えているところですが、毎月の少ないお小遣い？お昼代？からちょっとづつ貯めた分も吐き出しかと・・・。

良いですね。これを記載されてるのは、スレ主様の人柄想像でき、微笑ましいです。

私も(勝手に仲間にしましてすみません）、家庭の平和のためには、奥さんの顔色伺うのが、一番です。

マウス中毒 · Answer

＞okimitaさんヨコハマ ADVAN dB V552、中国製はいかがでしょうか？https://kakaku.com/item/K0001653779/理由は判りませんが、Yahoo!ショッピングや楽天市場で価格.comを下回る、POWERGYに準じた価格で見つかります。スカイラインクロスオーバーにPOWERGYを含めて検討してdBを選びました。またコンチネンタルのDWS06プラスから交換です。DWS06プラスはM+Sながら、剛性感のある運転性が気に入っていて３年３万km残り溝4mm弱まで気持ちよく使えました。dBはDWS06、またおそらくPOWERGYに耐久性は劣るかもしれませんが、市街地の乗り心地と静粛性は長所と思います

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
MICHELIN PRIMACY 4から履き替えについて	12	2025/08/15 5:20:12
タイヤ交換	6	2025/07/17 7:32:22
タイヤ選びについてよろしくお願いいたします。	31	2025/06/01 20:34:59
古いプリウスαのタイヤ選び	6	2025/05/08 17:21:02
ステップワゴンRK1	11	2025/04/18 8:54:32
溝の深さとコストパフォーマンス？	7	2025/04/11 20:13:46
プロセクスCF3と迷ってます	16	2025/03/05 7:19:57
2025年製造品	4	2025/02/26 8:37:58
タイヤ選びのアドバイスお願いします	10	2025/02/22 13:31:43
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POWERGY 225/45R18 95W XL