『電気の契約アンペア』のクチコミ掲示板

[512BBF355]

師走に入り、家庭の夜間の消費電力も増加する時期ですね。

この車、充電時の消費電力は約3000W/h即ち30Aほどかかるようですが、
オーナーのみなさんの契約アンペアは何Aですか？
また、クルマの購入によって契約アンペアを変更されましたか？

書込番号：25042389

[redmaru]

200Vの場合は、15Aですね。
（取説では最大定格電流 14.5A（2.9kW普通充電器）との記載あり）

ブレーカーは現在50Aで、そろそろ60A契約に変更しようかと思ってます。

書込番号：25042407　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞512BBF355さん

ウチは東京電力管内ですが、
リーフを買った時に、それまでの40A契約を６KVA（100Vなら60Aですね）に変更しました。

それでも、不注意でリーフの充電中に、ブレーカーを落としたことが一度あります。

ちなみに、給湯器は灯油ですが、調理器具はIHヒーターです。
冷蔵庫２台稼働、古い木造家屋なのでエアコンは５部屋に設置してます。
（エアコンが同時に稼働するのは、盆と正月に子供たちの一家が帰省した時くらいですが…）

書込番号：25042412　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

＞redmaruさん

15Aですか、勘違いしておりました。
それにしても契約40Aくらいの家庭で’は、ちょっと厳しいかもしれませんね。

書込番号：25042787

[mokochin]

＞redmaruさん
200Vの場合は、15Aですね。

電力会社との契約アンペアは100V換算で行います。
なので30Aです

書込番号：25042789　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞512BBF355さん
＞15Aですか、勘違いしておりました。


mokochinさん　のおっしゃる通りです。ちょっと補足します。
40Aの契約電力は100V換算ですので、リーフの充電で30A分を消費します。

40A契約では、残り10Aつまり100Vの電化製品で、合計1000Wしか使えません。
リーフの充電中は、かなり注意しないとブレーカーが落ちまくると思います。

書込番号：25042795　スマートフォンサイトからの書き込み

[redmaru]

単相3線式200Vでは、主幹ブレーカーは、黒-白線間（100V）、赤-白線間（100V）、赤-黒線間（200V）のいずれかが、契約容量を超えると遮断されます。

例えば50Aの例で言いますと赤黒の幹線のうちいずれかが50Aに達すると遮断される認識です。なので、使用例ですが、使用する電気器具と配線のバランスがよければ前提ですが、黒側100Vで30A、赤側100Vで30A、赤黒200Vで20Aが使えると思います。

（100Vのみの場合は、赤側50A、黒側50Aの計100A、200Vのみでは赤黒間50Aの計50Aの認識です）

書込番号：25042981　スマートフォンサイトからの書き込み

[redmaru]

40A契約の場合、100V器具であれば、バランス次第ではありますが、赤線側40A＋黒線側40A＝最大80A使用できると思います。

書込番号：25042985　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

＞redmaruさん
40A契約の場合、100V器具であれば、バランス次第ではありますが、赤線側40A＋黒線側40A＝最大80A使用できると思います。

それは間違いです。両相合わせて40Aまでです
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/アンペアブレーカー
「特殊な特性」を参照ください

書込番号：25043021　スマートフォンサイトからの書き込み

[redmaru]

> mokochinさん

ありがとうございます。自分の認識が間違っておりました。
40Aは、40Aであり、50Aは50Aまでしか使えない。また200Vは、100V換算すること理解しました。

大変失礼いたしました。

書込番号：25043107　スマートフォンサイトからの書き込み

[redmaru]

> 512BBF355さん

すみませんでした。誤った認識で回答しておりました。
混乱させてしまい申し訳ございませんでした。

書込番号：25043156　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞redmaruさん

なんだか契約ブレーカー（アンペアブレーカー）と主幹ブレーカーがごちゃ混ぜになっている気がします。
現在はスマートメーターが主流なので、アンペアブレーカーの機能はスマートメーターに具備されており新規で取り付けることはありませんが、既設でアンペアブレーカーが残っているお宅の二次側には普通は主幹ブレーカーが付いています。アンペアブレーカーはmokochinさんが仰る通り合成電流で遮断されますが、主幹ブレーカー（ELB等）は片相毎の過電流で遮断されますので、主幹が40Aであれば片相40A、両相で80Aまで流せます。（実際は不平衡があるので、80Aはあり得ないと思いますが）

書込番号：25043255

[2016kw]

こんばんは。

３０Aで契約しています。
充電タイマーは夜中1時ー4時で設定してて、停電するようなら４０Aにしようとおもっていたのですが、今のところ停電したことはありません。
充電中太陽光モニタを見ると、買電3.15kWhくらいまでいってるんですけど、不思議なことになぜか大丈夫です。

さすがに夜中エアコンを使う時期になったら、40A必須だろうな〜と思っています。

書込番号：25043387

[mokochin]

>買電3.15kWhくらいまでいってるんですけど、不思議なことになぜか大丈夫です。

ブレーカーは、規定値ぴったりではなく余裕範囲があるし、ほんの少しの超過だと落とすまで長い時間(10分とか)猶予する特性があります

書込番号：25043856　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

我が家も，6KVで契約しています。

充電で3KW，炊飯器，電子レンジに加えて，エアコン高出力タイプを使うと，落ちます。
朝6時台は家事で電気使うので要注意。食洗器は夜中に主に稼働。

Sakuraだと，夜11時からタイマーで，2時間あれば1日の走行分は間に合うと思います。朝6時以降に重ならないようにしたら大丈夫そうです。40Aでも行けそうですが，余裕をみると60Aくらいがお勧めかと思います。

書込番号：25043994

[redmaru]

> エメマルさん

認識があやまってました。コメントありがとうございます。

書込番号：25044631　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

＞2016kwさん
サクラの所有で30A契約とは驚きですね。冷蔵庫などが稼働するとちょっと心配ですね。

オール電化の家庭・・・
エコキュートを導入している場合、冬季では10から15Aほど消費するため、
サクラと合わせると45Aになるので60Aくらいは必要ですかね。

書込番号：25044751

[orange]

うちは70Aのメインスイッチが付いています。IHクッキングだから大きめかな？
来週、サクラの電気工事屋さんが来るので、聞いてみます。

書込番号：25045113

[らぶくんのパパ]

＞512BBF355さん
電力会社や電気契約で色々ですね
当方、関西電力のオール電化契約にして15年以上になると思います。
9年前からリーフを使用していますが、電気の問題は一切ないです。

関西電力では電気メーター配下で分岐できるのでうちはつぎのようになっています。
これだと使用が重なっても全体のブレーカーが落ちるということはないですね(スマートメーター内のブレーカーが落ちない限り)

電柱からの引き込み線(単相3線でかなり太いです)
|
積算電力計(スマートメーター、関西電力責任範囲はここまで)
|||=宅内分電盤(主幹50A)--各部屋(100V)とエアコン(200V)のブレーカー
||==屋外分電盤(IH,温水器用200Vと100V)ブレーカー
|===屋外分電盤(EVコンセント 20Aブレーカ)

大元のブレーカーはスマートメーター内にあるようです(12kVAまで??)
そして契約電力は使用実績によって自動で決まり、契約変更の必要はないです。
https://kepco.jp/ryokin/shikumi/#contract_power
ここ一年はずっと6kVAの算定になっています。

電力会社や電気契約によって色々あるという事例でした。

書込番号：25045265

[NSR750R]

西日本（関西電力、中国電力、九州電力）では、アンペア契約はありません。

使用する電力量によって基本料金が上がっていきます、どのタイミングでリセットされるかは不明です。

電力会社の地域独占は撤廃されたので、電力会社を変更すれば撤去されます。

書込番号：25045945

[エメマル]

＞NSR750Rさん
＞使用する電力量によって基本料金が上がっていきます、どのタイミングでリセットされるかは不明です。

そういう契約は実量制と言って関電では「eおとくプラン」が該当しますが、それ以外の契約もあるので契約者が選ばなければいいだけです。
https://kepco.jp/ryokin/menu/

書込番号：25046436

[512BBF355]

　2011年以前のように東日本でも多くの原発が’稼働していたなら、
余りに余った深夜電力を安価にEVの電池に注ぎ込めたのにね・・・。

　原発が稼働していれば、現在よりずっとEVが普及していたでしょうな。

書込番号：25050588

[orange]

サクラの配電工事の下見に来てくれました。
メインスイッチは70Aと表示されていますが、契約は50Aでした。
50Aでもサクラは大丈夫だそうです。夜間充電にします。
200Ｖはエアコンで使っているのでOKだそうです。

サクラへの配線は大変です。裏庭に駐車するので家を突っ切る必要がある。壁に穴を5か所空けるようになるので、部屋を通すのはやめて、家の外周をぐるりと回る軒下配線することになりました。
太いケーブルで配線するとのことです。
いやー充電の配線も大変だなー。駐車場には既に100Ｖコンセントはあるのですが、サクラ専用の200Ｖコンセントが必要だそうです。

書込番号：25058036

[512BBF355]

＞orangeさん

50Aであれば仮にエコキュートを使用していても、なんとかいけそうですね。
カーオブザイヤー受賞の評価の高い車’なので納車が楽しみですね。
軽自動車でトルク20kg、体感してみたいところです。

書込番号：25058231

[へろっぺ]

うちは50A契約してます。
普通充電とエコキュートの湯沸かしをしているときに電子レンジ、電気ケトルを使用したら、さすがにブレーカーが落ちましたが、基本的に深夜のタイマー充電なら問題なしです

書込番号：25058637　スマートフォンサイトからの書き込み

[orange]

とりあえず、サクラの給電プラグを設置できました。
５０Aのままで使ってみます。夜間しか充電しないから。
それでダメなら６０Aにアップします。
サクラの配車を待っています。

書込番号：25073041

[逆転サヨナラ３ラン]

すいません。教えてください。
＞200Vの場合は、15Aですね。
＞電力会社との契約アンペアは100V換算で行います。
＞なので30Aです。
スマートメーターです。
自宅内の配電盤を見ると
・１Ｆリビング　20A
・浴室／洗面　20A
・１Ｆ電子レンジ　20A
など数10個のブレーカーがありその中に
・ＥＶ　200V　20A
というブレーカが有ります。
家の外に「自動車専用コンセント200V」があり
上記ブレーカーがＯＮですとテスターで見ると200Vが表示され
ブレーカーOFFですと、テスターは０Ｖを表示しますので
「EV　200V　20A」というブレーカが該当すると思います。
契約を60Aにしても
サクラの充電が30Aですと、契約が60Aで合ってもスマートメータが遮断する前に
この
「EV　200V　20A」というブレーカーが落ちてしまうと思うのですが
このブレーカーを30Aに交換しないといけないのでしょうか？

書込番号：25364865

[mokochin]

＞逆転サヨナラ３ランさん
サクラの充電が30Aですと、契約が60Aで合ってもスマートメータが遮断する前にこの 「EV　200V　20A」というブレーカーが落ちてしまうと思うのですが

私はサクラの充電規格をよく知らないですが
パッと調べた限り2.9kW充電ですね。
100V充電なら100V30Aブレーカーが必要ですが、200V回路を使っている様なので、現在の回路200V20Aは、4kWまで対応なので問題ありません。
6kW充電モードがあるなら、30Aブレーカーに変えないと落ちます

書込番号：25365069　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞逆転サヨナラ３ランさん
EV用 200V20Aブレーカーはそのまま20A以上流れると落ちます。
100V換算するのは契約アンペアの計算上だけですね。

EV充電は200V15Aなので通常そのEV用200V20Aブレーカーが落ちることはありません。
充電ケーブル側のショートなどで過電流が流れた場合です。

書込番号：25365076

[逆転サヨナラ３ラン]

mokochin さん、
＞6kW充電モードがあるなら
多分ないです。

らぶくんのパパ さん。
＞EV用200V20Aブレーカーが落ちることはありません
はい。落ちませんでした。

主幹が50Aでした。
家購入時、電気契約は40Aでした。このコンセントを使用するなら
50A契約にした方がいいとの事で、電話1本で終わりました。

お二人ともありがとうございました。

書込番号：25448288