『シエンタの雪道発進性能』のクチコミ掲示板

[bluesky_bluefall]

シエンタのｅ−ｆｏｕｒリアモーターの出力は、ヤリスに比べても３．０ＰＳと小さいですが、雪道での発進など性能はいかがでしょうか？
坂の下りでの走りも含めて、実際走ってみたオーナーにお聞きしてみたいです。

書込番号：25531602　スマートフォンサイトからの書き込み

[bluesky_bluefall]

同様の書き込みがありましたので、申し訳ありません。
実際の走りをお聞かせ頂けますと幸いです。

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[NSR750R]

アクセルを踏まないでクリープで発進、そのままアクセルを踏みこまない、踏んでもゆっくり踏む。

新雪ではスリップしにくいですが、やっかいなのはカチカチの圧雪、シャーベット状の雪。

停止時はゆっくりブレーキを踏むがABSが作動しても驚いてブレーキを緩めない事（早めにパーシャル状態に移行してから）。

１０年以上前、ノーマルタイヤで降雪にあった時です、除雪車が走行し、何台も側溝に落ちてました。

普段なら３０分のところを２時間かかりました（ドアミラーに１０ｃｍ雪が積もってました）

書込番号：25531728

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞bluesky_bluefallさん

https://bbs.kakaku.com/bbs/70100110391/SortID=25015755/#tab
シエンタE-Fourの雪道性能

でも書きましたが、同じ機構のカロクロの前期型のE-Fourに乗ってました！
ウインタースポーツ中心でしたが、これまでの4WD、AWDと遜色なかったですよ。
流石のトヨタのスタンバイ４ＷＤですが、雪道での後輪駆動は、今のモータ出力でも問題無いですよ！
まあ、ヤリスや新型のカロクロ、ノア、ボク位有れば、尚更ですが・・・
必要、十分かと言えば、十分かと！

シエンタオーナーに聞きたいのだろうけど、同じ不安を持ちながら、同じ機構の車で、
１シーズン、１５回以上、スキー場へ通っての経験です。
３０年近く、4WDやAWDに乗って来ましたが、その経験と比べても、好かった時も有ったり！
リアモーターの出力が小さいから無理もしないし、扱い易いですよ！
ただ、高性能なスタットレスタイヤも重要です！

坂の下りは、どんな高性なＡＷＤでも、無理をしたら終わりです。
滑って、車重が有ったら、何処までも滑って行きますよ、四駆性能で立て直すなんて、無理かと！　知らんけど！

書込番号：25531763

[柊 朱音]

＞bluesky_bluefallさん
どんな車もドライバーの腕次第。

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[bluesky_bluefall]

皆さんご意見ありがとうございました。

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