『令和8年6月の改良について』のクチコミ掲示板

[gsalsp]

これまではエグゼクティブラウンジグレードについていた周波数感応型ダンパーが令和8年6月のマイチェン以降アルファード全車に標準装備になるとの記事があり、とても驚きました。そうなるとアルファードはグレードにかかわらず、乗り心地は同じなのですかね。当方アルファードZなので、街なかでELを見ると、乗り心地は私のZより良いんだろうなーと思っておりました。記事通りなら、これからはELもZもGも同じダンパーなんですね。

と、ここまで書きましたが、ELの2列目には更に座席自体にも乗り心地を良くするダンパーがあったんでしたっけ？

書込番号：26458696　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウルトラ310SE]

＞gsalspさん
自分、改良型を契約しましたが、営業マンも６月にならないと詳しい内容はわからないと言ってました。
　今のところわかってるのは、Ｚだと、ホイールの塗装変更、セキュリティーの強化、デジタルキーが3年間無料、サスペンションの改良、ブラック塗装の変更、価格が役５万円UP。
　サスペンションの改良の内容が、エグゼクティブラウンジと同じ足になるとしたら、価格が役5万円UPは凄くお得ですね。

書込番号：26458801　スマートフォンサイトからの書き込み

[縁RC]

＞そうなるとアルファードはグレードにかかわらず、乗り心地は同じなのですかね。

乗り心地はタイヤ＆ホイールの影響も大きいです。
一般的にホイールが大きく、扁平率が高くなると乗り心地は悪化します。
そのため後席の快適性を重視したエクゼクティブラウンジは標準が17インチになっています。
私も17インチに乗っています。後席はもちろん、運転しながらも乗り心地の良さ、快適性の高さを実感できます。
ただ突き上げをほとんど吸収してしまい、ステアリングを通しての路面情報は得られにくくはなりますので、運転の楽しさ、操縦性はやや低下するのかな。
それはおそらく周波数感応型ダンパーでも同じでしょうね。

書込番号：26459081

[未羽パパ]

気になるならダンパーだけ交換すればどうですか？
リアダンパーなんて1本1万円ですよ。
私はヴェルファイアに更に柔らかいアルファードPHEVのショックに交換しました。

書込番号：26461308　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nyanty]

＞未羽パパさん

フロントアブソーバーそのままでリアのみで結構変わりますか？街乗りだとヴェルファイアちょっと硬いですよね。。

書込番号：26461555　スマートフォンサイトからの書き込み

[未羽パパ]

車の乗り心地は前3割後ろ7割の変化率って言われてますからね。

詳細を記載します。
ヴェルファイアHEV 2WD　純正サスペンション→アルファード　2WD エグゼクティブ純正サスペンション→リアのみアルファードPHEV 4WD 純正ショックに交換しています。

フロントのスプリングは2WD 4WD　問わず同じ品番でした。ショック自体もヴェルファイアとアルファードエグゼクティブのフロントは同じ、アルファード純正に交換すると明らかに柔らかくなりました。
その後PHEVが発売されて調べてみるとアルファードエグゼクティブよりも減衰力が弱められている事が分かったのでリアのみPHEV純正に交換しました。
結果としてはエグゼクティブより少し柔らかくなりましたが、高速を走ったり、多人数乗車が多いのであればオススメできません。リアのピッチング動が大きく、3列目の人は酔うと思います。
街中では17系クラウンロイヤルを思い出す乗り心地でした。

書込番号：26462513　スマートフォンサイトからの書き込み