『ランクル250バッテリー上がり』のクチコミ掲示板

[サメ公爵]

ランクル250オーナーの方でバッテリー上がりを起こされた方はいらっしゃいますか。
当方250FEデｨーゼル所有なのてすが毎日15km
は最低乗るのですが頻繁にバッテリー上がりを起こします。
暗電流が異常に高く1.9A程出ているのをディーラーにて確認しています。
納車後の変更は丸目のヘッドランプとオーサーアラームのセキュリティを付けただけなのてすが車本体のスリープモードになるのが30分と聞いていますがその前はどの位の暗電流なのかの情報が有りません
セキュリティメーカーは0.01A程度の筈と言っていますが実際は0.03A程使う様です。
今時の車は暗電流が多いと聞きますがランクルがこれではまいります。
どなたか情報は有りませんてしょうか？
お願い致します。

書込番号：25877066　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ノーマルでそんなに高いはずはないと思いますが？
怪しむべきはセキュリティですね。
ただ元車両に不具合があることも有りますがどちらに原因があるか取り外すしかないかな。

書込番号：25877074　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごんたくんTシャツ]

車と普段置いてるキーフォブの距離はどれくらいですか？キーレスの電波が、届かない距離でもキーフォブの電波は遠くまで届くためセキュリティがスリープモードに入らないので、バッテリーあがりを起こしやすいと聞いてます。駐車場から離れていてもキーフォブごと電波遮断ケースにいれると、いいです。

書込番号：25877077　スマートフォンサイトからの書き込み

[サメ公爵]

ありがとうございます。
キーフォブは家や職場では電波遮断用のケースに入れておるのですがその間も1.9Aを確認しています。

書込番号：25877084　スマートフォンサイトからの書き込み

[サメ公爵]

ありがとうございます。
そうなんですよ！
車本体の情報がTOYOTAに問い合わせをかけており連絡待ちです。
また明日にセキュリティを取り外す事にしたのでその後3日間程ディーラーに預けて点検して頂く事になっております。

書込番号：25877090　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

スタンバイ状態には　何階層かあり　

セキュリティが装着されていたり
鍵が　近くにある場合　
暗電流が下がる深層モードに移行できないことが
プリウスなどで報告されています

書込番号：25877319

[のれん.com]

＞サメ公爵さん

セキュリティ施工で有名なコンプリートさんがセキュリティの消費電力とバッテリー上がりについてYouTubeで興味深いお話されてましたよ。
　　　↓　　　↓　　　↓　　　　　
　https://youtu.be/xHwhqbDDoto?si=WqFOOcq5fJLHSO43

やはりキーFOBの認証が原因みたいですね。

書込番号：25877391　スマートフォンサイトからの書き込み

[サメ公爵]

電波遮断ケースに入れるか距離を取ってあるので正直これ以上は何も出来ないですよねー
オーサーアラーム社のイグラが問題なのか本体なのか本日セキュリティーを外すのでこれで問題が無ければイグラが問題と言うことになりますが。

書込番号：25877574　スマートフォンサイトからの書き込み

[サメ公爵]

オーサーアラーム社のイグラ2の問題なのか？
いずれにせよ本日セキュリティーは外すので
また結果は報告させて頂きたいと思います。

書込番号：25877576　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lacia]

＞サメ公爵さん
先週の台風接近時に一週間程度乗らなかったので実験しました（ZX）
メルテックのバッテリー充電器で満タン（14.3V）にしてから取り外し様子を見たのですが、二日後の夕方には12.3Vで、バッテリー充電器での表示はLowでした。

セキュリティやオプションなどは何もつけていません。

最近の車はいろいろと待機時にも電気を使うので短距離しか乗らない方は気を付けたほうがいいと思います。

書込番号：25877682

[Lacia]

＞サメ公爵さん
参考までに、月曜から金曜まで一日往復24km　平均速度40キロ程度の通勤で使用した場合
月曜の朝満充電スタートでも金曜の夜に充電器をつなぐと「Low」表示でした。

この程度の走行では充電不足のようです。

書込番号：25877717

[サメ公爵]

ありがとうございます。
何も付けていなくてもそんな感じなんてすね。
こちらは毎日15kmは乗っているのてすが1日で上がってしまいます。今日から何日かディーラーにお預け検査です！

書込番号：25877719　スマートフォンサイトからの書き込み

[asbbq]

VX SEディーゼルですが、取り付けたショップに電波遮断しないとバッテリーが上がりやすいと事前に聞いていたので、自宅ではKeyboに入れて保管しています。あと、外出先で遮断できるように電波遮断用のポーチも常備しています。

書込番号：25877761　スマートフォンサイトからの書き込み

[まみむーむ]

私が伺った認定施工店はそんなこと言ってなかったです。微弱な電波が出てるとは言ってましたが…
やはりイグラ2を着けても缶々には入れないとダメなのですね〜

書込番号：25877786　スマートフォンサイトからの書き込み

[サメ公爵]

ありがとうございます。
自分もどこに行っても電波遮断には気を付けておるのですが。。。
車本体の問題かもしれません。

書込番号：25877866　スマートフォンサイトからの書き込み

[サメ公爵]

ありがとうございます。
24km毎日走って週末にLOWになるくらいならどうしようも無いですね。意味もなく油を撒いて走る訳にもいきませんしその辺はTOYOTAも販売の際に説明して貰いたかったですね。

書込番号：25877868　スマートフォンサイトからの書き込み

[kima-jime]

＞サメ侯爵さん
スレ主様と似たような構成で今月納車予定の者です。
キーフォブ電波遮断で暗電流が1.9Aは困りましたね…
ちなみにigla2のみで他（KLB,COMPASS4G等）は無しでしょうか？

また、純正ドライブレコーダーの駐車時イベント録画等もかなり電力消費するという情報もyoutubeで見かけました。

セキュリティを外されたという事で、その時点での暗電流などもわかれば共有いただけたらありがたいです。
ディーラー作業で状況改善されると良いですね！

書込番号：25878978　スマートフォンサイトからの書き込み

[サメ公爵]

御連絡ありがどうございます。
取り付けていたのはイグラ2とステンレスミラーの表示板だけてす。
ステンレスミラーはエンジンOFFで光る様になっていたのてすがその際の電流は微々たる電流値でした。
現在はセキュリティーは外してもらいディーラーに預けてあるのてすが先ほどの情報だとエンジンOFF
から30分ほどは1.5Aの暗電流が確認出来たと連絡が有りましたので車本体がスリープモードになるのは30分程度だと推測しました。
TOYOTAからはその辺のデータがディーラーには降りてきていないのでなんともな状況です。
いずれにせよ週末乗りやちょい乗りの使用頻度ではバッテリー上がりは起こしやすいと思った方が良いように思います。
丸目に変更したのも少し気になるのてすが何ともです。
イグラ2を付けるのであればエンジンOFFしたら節電モードにして鍵を電波遮断ケースに入れて置いた方が良いと思います。
自分は結果は4回バッテリー上がりしたのでリチウムの急速充電器とクランプメータを買う羽目になりました😖
車　単体の問題かもしれないので何ともてすがまた情報が来ましたらアップします。

書込番号：25879044　スマートフォンサイトからの書き込み

[kima-jime]

＞サメ公爵さん
色々と共有感謝致します！

スレ主様文引用: エンジンOFFしたら節電モードにして鍵を電波遮断ケースに入れて置いた方が良いと思います。

ちなみに、私もエンジン停止後にキーフォブは遮断ケースにしまう想定でしたが、それだけではなく、何かを節電モードにする操作をされている？という意味合いでしょうか？

細かくて申し訳ありませんが、ご教示いただけると
ありがたいです。

書込番号：25879078　スマートフォンサイトからの書き込み

[サメ公爵]

エンジンをOFFして施錠したら鍵の施錠ボタンを押しながら解除ボタンをを２度押すと鍵の節電モードになる筈です。

書込番号：25879100　スマートフォンサイトからの書き込み

[サメ公爵]

書き忘れました。
節電モードになると鍵のランプが4回点滅します。

書込番号：25879122　スマートフォンサイトからの書き込み

[kima-jime]

＞サメ公爵さん
なるほど、250のスマートキーを節電モードにされて
いらっしゃるのですね！
ご丁寧にありがとうございました。

書込番号：25879134　スマートフォンサイトからの書き込み

[サメ公爵]

はい！
リレーアタックによる盗難防止の為でも有ります。

書込番号：25879233　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤスたけまん]

＞サメ公爵さん
同じくVXDですが(FEではないです)納車されて一カ月少し経ちました。
仕事の関係で全然乗れておらず、走行距離120kmです。
イグラ2を納車日に入れていて、日曜日だけ少し運転する程度です。
この環境でバッテリー上がりはまだ起きてません。
電流は計っていませんが、一応ちょい乗りでも上がっていないというご報告です。
参考になれば幸いです。

書込番号：25879265　スマートフォンサイトからの書き込み

[サメ公爵]

ありがとうございます。
因みに丸目には変更しておりませんでしょうか？
自分も角目で１ヶ月ほど乗っていた時は問題無かったのてすが丸目にしてイグラ2を付けて3日目にバッテリー上がりになったので現在はイグラ2を外した状態でドック入り点検して貰っています。
現状でも1.5Aの暗電流が流れているのは事実てすのでディーラーのメカニックも驚いていましたが。
車の単体の問題なのか新型車にはこういった問題はつきものですので徹底的に調べて貰おうと思っています。

書込番号：25879303　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤスたけまん]

私は各目のままです。セキュリティのLEDスキャナーも入れていないです。
丸目に変更されてイグラ2入れてからということですと、原因はそのどちらかが濃厚ですね。
ただイグラ2外しても暗電流がそれだけあるとすると丸目が悪さしてるのでしょうか…
取り付け方の問題でヘッドランプが消えてても電流が流れてるとか？いや、ちょっと考えずらいですよね。
いずれにしても原因が解明されることを願ってます！

書込番号：25879307　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

>ヘッドランプが消えてても電流が流れてるとか？
CANインベーダーの接続先がヘッドライトCPUユニットのところです。CAN通信しているなら暗電流は流れていそうですね。

書込番号：25879347　スマートフォンサイトからの書き込み

[サメ公爵]

ありがとうございます。
自分もそのような事しか原因が見当たらないのでその辺をまた来週4日間程車を預けるので調べて貰います。

書込番号：25879396　スマートフォンサイトからの書き込み

[サメ公爵]

ありがとうございます。
自分もその辺が原因では無いかと思っています。
来週の4日間のドック入りでハッキリすればいいのてすが。。。

書込番号：25879397　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu.uy]

＞サメ公爵さん
初めまして。
yu.uyと申します！

私も全く同じ
丸目
ファーストエデション
七月登録
イグラ2
取り付けていてバッテリー上がりしました。

現在はバッテリー充電しながら乗ってます。

セキュリティの問題だとディーラーからは言われていますが、セキュリティ取り付け業者に、問い合わせてもアルヴェルやランクル系、過去にそういった事例はないらしく、困っています。。

書込番号：25879981　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

1日でバッテリー上がるなら温泉旅行も行けないですね。

書込番号：25880071　スマートフォンサイトからの書き込み

[サメ公爵]

ありがとうございます。
全く同じ症状てすね。
自分も恐いのでバッテリーチャージャーを買って車に積んであります。
こちらはセキュリティーを付けていた時の暗電流は1.9Aで外してからの暗電流は1.5Aだったのでセキュリティーの問題ではなさそうです。
ディーラーの方々が良くしてくれまして何日かは預ける様にはなりますが徹底的に検査してくれています。
TOYOTAの技術にも問題提起はしたのですが暗電流の数値は低い数値しか出ない様な事しか回答していただけませんでした。　
来週はまた4日間程ディーラーに預けて暗電流が出ている最中に各ヒューズを外してみて確認してみるそうです。
全く不便で困りますねー
情報入りましたらまた上げますね。

書込番号：25880198　スマートフォンサイトからの書き込み

[サメ公爵]

全くです。
当方ランクルは3台目ですがこんな事は初めてです。
ランクルがバッテリーチャージャーを持ちながら運転とは情けない話です(笑)
最近の車は便利に成りましたが何かCANでの管理に問題が有るようにも思います。

書込番号：25880204　スマートフォンサイトからの書き込み

[サメ公爵]

yu.uy様
情報ありがとうございます。
FEで丸目に変更しているユーザーからのクチコミがなかったので参考になります。
因みにyu.uy様は何県のディーラーから買われましたでしょうか？

書込番号：25880221　スマートフォンサイトからの書き込み

[LC250]

＞サメ公爵さん
＞yu.uyさん

バッテリー上がり気になりますね。
当方SEVXGを８月頭に納車で、明日イグラ2取付、来週丸目取付です。

普段使いしてないので、直近のエンジン始動は2週間前です。

バッテリー上がって無いか不安です。

書込番号：25880317　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu.uy]

お疲れ様です！
埼玉県です！

ちなみに乗る頻度は毎回数キロ
一週間に一度は60キロ弱運転しています。

現在パルス充電していますが
おそらく乗らずに居ると2日持たないです。
満充電1日立たずに11.89V位まで下がっていたので、
イグラ2スキャナーのみ動いてるはずなんですが。

車体の異常だと思います。

近いうちにバッテリー新品に変えてみようかと思ってますが。。。

書込番号：25880389　スマートフォンサイトからの書き込み

[サメ公爵]

LC250様
ありがとうございます。
今までの皆様のクチコミから角目のままのオーナーさんからはバッテリー上がりの話は聞いて来ない様な気がするんですよねー。間違いなく桁が違う暗電流が流れているのてすがそれがスリープモードになる時間が30分立ったり流れっぱなしだったりするので車の問題だと思っています。いずれにせよ来週の検査で結果が出ればいいのてすが。。。

書込番号：25880593　スマートフォンサイトからの書き込み

[サメ公爵]

yu.uy様。
丸目への交換は販売店で行いましたでしょうか？
自分は千葉トヨタでしたが販売店では情報不足と言うことで本部の新車販売部までキャリアカーで運んで変更してもらったのてすが。。
やはり車のシステムの問題の可能性が起因していると思います。
角目の時は1ヶ月の間　週2程度の運転でも何もなかったんてすけど。
数はまだ少ないでしょうけど丸目のオーナーの方の情報がたくさん頂ければ有りがたいですね。

書込番号：25880615　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu.uy]

お疲れ様です！
販売店でしてもらいましたか゛
初めて交換したと整備の方がおしゃってました。

車体に問題ありだといいんですが

ちなみにバッテリーは取り外しした後に
再設定など必要なんでしょうかね？？。。

書込番号：25880977　スマートフォンサイトからの書き込み

[まみむーむ]

これは、わざと濁点抜いてるのだろうか…

書込番号：25880987　スマートフォンサイトからの書き込み

[サメ公爵]

yu.uy様。
自分は車のCANシステムが問題だと思っているので現状の車の状態で検査が終わるまでは純正のバッテリーで検査して貰っているのでまだバッテリー交換は行っていません。
バッテリー交換の場合は車によって違いますが多かれ少なかれ必ず影響が出ますので持ち込みでディーラーで行った方が良いと思います。

書込番号：25880991　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞サメ公爵さん
丸目のオプションヘッドライトに替えてからということなのでそれのせいだと思うけど、どうして？と思いましたが
今や「CAN通信型ヘッドライト」というものになっているのですね。
詳しくはわかりませんが、盗難防止機構を入れたヘッドランプECUかメインボディECUがオプションヘッドライトに対応できてないかもしれませんね。

書込番号：25881161

[サメ公爵]

1701F様。
クチコミありがとうございます。
CANに関しては自分も詳しくは有りませんがランクルだけでなく他の車種でも純正に付いている電源取り用の予備カプラーから電源を取っただけでナビに不具合が出たりしているのは良く聞きます。
PCでいうソフトのバグなのかログが残っていて何か干渉しているのか、機械的な物なのか？
昨日と今日で500km程走行して来ました。
来週は4日間程ディーラーに車を預けるのでどういった結果になるか。。。
もし車に問題が見つからなければ持ち込みでバッテリーを交換しようと思っています。
それでバッテリー上がりが無ければ純正のバッテリーの問題という事になりますが。。。
まさか新車でリサイクルバッテリーは使用してないとは思いますが。

書込番号：25881767　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu.uy]

お疲れ様です！

ディーラーに聞いたら
新車でもリサイクルバッテリーらしいです
担当に聞いたら
中身は新品なんで。。。と言われましたが

自分はバッテリーのハズレだと思い新品模索してます。

書込番号：25882940　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

バッテリーに原因があるから暗電流が大きくなるとはとても思えませんが、、、

書込番号：25883036　スマートフォンサイトからの書き込み

[サメ公爵]

yu.uy様
やはりリサイクル品でしたか！
新品でもリサイクル品でも何度もバッテリー上がりを起こしていれば間違いなく性能は落ちているでしょうね。
自分は明日から週末までディーラーにて検査の為
車を預けます。
yu.uy様がもしバッテリーを交換の際はその後の状況のクチコミを頂ければ幸いです。
宜しくお願い致します。

書込番号：25883813　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

バッテリーが何でもそれで暗電流が増えるって事は無いんじゃないですか

お怒りは判りますが
暗電流が大きいって事がはっきりしていれば
その原因を探せば良い訳で
落ちついて進めるしかないですよ

あと余計な事ですが
チャージャーだと電源取れないとチャージ出来ないのでは
ジャンプスターターとかバッテリーブースターとか電池式でないと面倒かも

書込番号：25884320

[サメ公爵]

あと書き忘れましたがランクル250にもバッテリー充電制御機能が付いている可能性も有りますね。
燃費を良くするためにオルタネータ発電を止めてしまう機能ですがこれもなんとも言えませんねー。

書込番号：25884389　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉オルタネータ発電を止めてしまう機能ですがこれもなんとも言えませんねー

たとえ発電していなくても暗電流は増えません

書込番号：25884460

[yu.uy]

なるほど
オルタが止まると　発電されないのでバッテリーは消費し続けますからね。。

いずれにせよ
何処かに電気が流れてるって事だと思うんですが素人にはわからないですね。。
やはり初号機は不具合満載ですかね。。

書込番号：25884764　スマートフォンサイトからの書き込み

[サメ公爵]

今日から週末までディーラーにて検査ですのでまた何か分かればいいのてすが。。。

書込番号：25885013　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞サメ公爵さん

丸目交換が原因かそれとも何なのか

暗電流の犯人を追い詰められると対策出来るので

見つかると良いですね

書込番号：25885074

[サメ公爵]

ありがとうございます。
本日よりディーラーにて週末まで検査になります。
取り替えた角目のライトも持って行きました。
新型車なのである程度は何か有るだろうなとは覚悟していましたが仕方ないてすね。
原因さえ分かればいいのてすが。
ランクルが好きなので。。。

書込番号：25885260　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

今回のバッテリー上がりの原因はスリープモード移行しないことですし、そのきっかけはおそらく丸目への交換作業だと思います。

不具合というよりも作業ミスでECUの制御がおかしくなったと見立てた方が自然です。

ECUの完全再起動などで治れば良いですね。

書込番号：25885270　スマートフォンサイトからの書き込み

[サメ公爵]

みちゃ夫様。
クチコミありがとうございます。
ディーラーの本部の新車販売部で丸目に交換したのてすがその際はトヨタの取説？に乗っ取って交換した様なのですが実際は分かりませんよね。
今週の検査で暗電流が出ている時に一つずつヒューズを外してどの電源か確認してみるそうです。
多分元の角目にも戻して確認もする筈ですので原因が分かればいいのてすが。。。

書込番号：25885539　スマートフォンサイトからの書き込み

[さび猫いつも膝の上]

＞サメ公爵さん
はじめて投稿します。
自分はランクル３００を所有していますが、ｲｸﾞﾗ２及びｽｷｬﾅｰを取り付けていて、同じように一週間動かさないとバッテリー上がりを2度ほど起こしました。ディーラーで調べてもらいましたが、ｾｷｭﾘﾃｨｰの問題だと言われ、結論がでずにいつも充電器を積んで出かけていました。
その後、スキャナーの点滅を消すスイッチを施工してもらい(出先では点滅するようにしています）、また施錠前に侵入・傾斜センサーのスイッチをoffにするようにしましたら、その後は10日ほど止めた状態でもバッテリー上がりはなくなりました。
夏と冬の違いもあり、また３００の情報ですので、わかりませんが参考になればと思います。

書込番号：25886259

[サメ公爵]

さび猫いつもの膝の上　様
クチコミありがとうございます。
同じイグラ2のセキュリティーという事でバッテリー上がりなんですよねー。
自分もディーラーでセキュリティーが原因の可能性が高いと言われたので現在はセキュリティーを取り外してディーラーで検査中です。
セキュリティーが付いていた時の暗電流は1.9A
有りました。ただ取り外してからも1.5Aが確認出来ましたので単純に考えればセキュリティーに関しての暗電流は0.4Aになるので何ともです。オーサーアラーム側はセキュリティーの暗電流は0.1A程度のの筈と回答頂きましたが実際は0.3から0.4Aを使用しているのは他車種でも確認出来ていますのでこれも何ともです。
車種は違いますがお互いランクルオーナーで充電器を持ち歩いての使用とは嫌になりますよね。
ところでランクル300ってバッテリーは２個付いていませんてしたっけ？
間違えていたらスミマセン

書込番号：25886387　スマートフォンサイトからの書き込み

[さいもんあんだーそん]

ZXファーストエディションですが、全く同じ症状です。
オーサーアラーム　イグラ2、KLB、スキャナー装着の状態で、バッテリー切れ2日前に150km程運転後、翌々日にマイトヨタ+から、鍵の掛け忘れ通知が入り、バッテリー切れが発覚しました。
現在も動かず巨大な文鎮状態です。。
セキュリティ導入後、暫くはバッテリー切れなど発生していなかったのですが、、、
セキュリティ無しは不用心ですし、難しい症状ですね。

書込番号：25886416　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

>セキュリティ導入後、暫くはバッテリー切れなど発生していなかった

もしかしてキーフォブを電波遮断していなかったとかありませんか？
車側がキーフォブを認識しているとスリープモードに移行しないので消費電力が大きくなってしまうそうです。

書込番号：25886613

[さいもんあんだーそん]

みちゃ夫様

キーフォブ、キーともに電波遮断をするアルミケースの中に保存をしている為、電波漏れはなかろうと考えています。

JAFでバッテリーが生き返る様でしたら、私もディーラーに相談してみようと思います。

書込番号：25886732　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

丸目だと何かの拍子にスリープモードにならなくなるとか？

確か丸目の制御ユニットは角目リフレクターのものと同じだったかと。

謎ですけどバッテリー上がりは嫌ですね

書込番号：25887003　スマートフォンサイトからの書き込み

[さび猫いつも膝の上]

＞サメ公爵さん

自分の３００はガソリンでバッテリーは1つです。
はじめてバッテリーが上がった時、呼んだレスキューの方から聞いたのが、トヨタ車で最近バッテリー上がりを起こす原因が侵入、傾斜センサーが働いて上がるケースが多いそうです。

書込番号：25887407

[みちゃ夫]

今長期出張中で10日ほど車をそのままにしているんですが、試しにリモートで始動してみたら動きませんでした、、、
おそらくバッテリー上がってます。家人に聞いても動いてないみたいなので。

5日程度は平気でしたが思いのほか持ちませんね。
週末帰宅するのでその時対応しますが、これまで以上に気をつけないといけないですね。

プラドの時はツインバッテリーだったのもあるかも。
250は標準で寒冷地仕様ですがバッテリー一つなんですよね。

書込番号：25887457　スマートフォンサイトからの書き込み

[サメ公爵]

みちゃ夫様。
根本的にはランクルのバッテリーの容量が足りないんですかねー？
現状はバッテリーは80Ahのですが。。

書込番号：25887743　スマートフォンサイトからの書き込み

[かぼちゃスイーツ]

根本原因は暗電流だと言われているのに
何故バッテリーの劣化や容量の話に？？

書込番号：25887804　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

＞サメ公爵さん
今時の車の電子化は半端ないですからスリープモードでも暗電流は多いんでしょうね。
私もキーフォブなしイグラ入れてますがそれだけではない、ということでしょう。
1日2日ではたまったもんじゃありませんが1週間程度とみて対策します。

節電でやりたい機能を抑えるのも本末転倒なのでやりたいことはやるつもりでいます。
また、原因がわかってもその程度だという参考になさってください。

書込番号：25887883　スマートフォンサイトからの書き込み

[かぼちゃスイーツ]

週イチがデットラインでは困る人多いのでは？
納期間もない新車の夏場でこれでは、2、3年後の真冬はどーなるのか？
駐車する度に充電器に繋ぐのなら電気自動車と同じですよ泣

書込番号：25888269　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

250はリモートスタート（有料）できるので定期的にアイドルさせようと思ってます。

書込番号：25888504　スマートフォンサイトからの書き込み

[かぼちゃスイーツ]

＞みちゃ夫さん
なるほど！参考になります

公式の回答にならないことを祈ります汗

書込番号：25888822　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu.uy]

お疲れ様です！

その後ディーラーから返答ありましたか？？

書込番号：25893172　スマートフォンサイトからの書き込み

[サメ公爵]

yu.uy様。
現在分かっている事を報告致します。
時系列になりますが6/18に納車になり７/30、31で丸目の取り付け完了
8/3にＩＧＬＡ２取り付け完了。
8/5朝に初のバッテリー上がりそのままディーラーに検査入院。
ディーラー検査中にて暗電流1.9Aが長時間出ている事（電波遮断した状況下です。が判明しましたがディーラーではIGLA2が付いている事が原因ではと言う事でその日は自宅に乗って帰るがまた翌日バッテリー上がり。
1日１５ｋｍ程度は走行していたが翌日朝またバッテリー上がり。
セキュリティー販売施工店にて相談したところもしかしたら製品単品の不良かもしれないので新品に交換してもらいましたが
翌日またバッテリー上がり
セキュリティー販売施工店が良心的な店でしたのでＩＧＬＡ２を外して頂き返金もしてもらいましてそのまま　またディーラーにて4日間の検査。
一昨日検査が終わりましたというので車を引き取りに行ってきました。
引取りの際に検査結果の説明を受けましたが基本的にIGLA2を外してからの長時間の暗電流は検知しなかったとの事でした。
エンジンOFF時から40分程暗電流の数値をずっと確認しました。
エンジンOFFの瞬間は6A
それから50秒で1.5A
１分30秒後には500ｍA
次が問題？なのですがOFFから3分くらいでまた1.5Aまで上がって段々と下がっていき7分後には100ｍAまで下がりました。
途中1.5Aに急に上がる原因はスマホで受け取るうっかり通知（サンルーフ開や窓　開）などのメールでの通知の為の車両のサーチが始まるのがエンジンOFFから3分後位から始まるのが原因だそうです。
ただこのサーチはどんなに長くても20分程度で終わるそうなので1日でバッテリーが上がる原因では無さそうです。
結果としましてはIGLA2を付けているときは1.9A前後の暗電流が長時間続いていたので車のシステムとの相性？か
IGLA2とのある条件下での問題があると思います。
セキュリティー販売施工店では実際のところロシア製のIGLA2はお勧めはしていませんでした。
現在はセキュリティーはつけていませんがここ2日は問題はありません。
1日のバッテリーの降下は走行なしで0.6V程度でした。
単純に考えれば満充電12.5Vから1週間乗らなければバッテリー電圧はLOWを示すのは当たり前かもしれません。
バッテリーが落ちて（10V前後）ジャンプスタートした場合1日10-15Kmの走行では満充電（12.5V）にはならないと言う事が電圧測定で確認出来ました。毎日30Km以上の走行をすればバッテリーLOW状態にはならない様な気がします。
今後はバッテリーモニター（ブルーツゥースでスマホ表示　１.5ｍA電力消費）をつけて走行時、無走行時のバッテリー降下の
データを取って今後の対策を取りたいと思っております。
その結果によって違うセキュリティーの取り付けを考えています。
IGLA2に関しましては結果　システム、電装系に問題があってもディーラーでは保証外だそうです。
当たり前ですが。。。。
今回はセキュリティーショップもディーラーもとても良心的で色々と協力してもらったので有難かったですが
オーサーアラーム社のIGLAはこのシステムを使用しているTOYOTA車には問題なのかもしれません。

書込番号：25893539

[サメ公爵]

書き忘れましたが今週4日間の出張予定てすので出掛ける前までに満充電にしますので
帰って来てからエンジンが掛かるかどうか！
もしエンジンが掛かればIGLA2が問題を起こしていたという事になると思います。

書込番号：25893566　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu.uy]

なるほど長い説明ありがとうございます！
共にお疲れ様でした。
今後バッテリー上がらない事祈ります。
自分は二日ならないようなら充電器繋いで充電しています。

書込番号：25893634　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

私は出張から帰ってきてブースターケーブルで始動しようかと思ったら250はバッテリー上がってませんでした。

リモートスタートの説明を見ると、
1週間以上クルマを使用していないとき
12Vバッテリーの電圧が低下しているとき
この時はリモートできないらしい。

どちらの条件にも合致するのですがおそらく1週間以上クルマを使用していなかったのが大きいかと。

結果として事なきを得たわけですが、
どのくらいでバッテリー上がりするのか？
メーカー許容暗電流は120mA程度だそうです。
バッテリーは80Ahなので単純計算で28日弱でバッテリーはなくなります。
これがMAXで実際はもっと短い訳ですので2,3週間放置は危険ということになります。
1週間程度でリモートスタートでアイドルさせるようにしていきたいと思いました。

ちなみに私もイグラ2を納車即日に取り付けてます。
キーフォブ無し、スキャナー付きです。
スマホ認証もしていません。

250機能としてはデジタルキーを使用してます。
長期出張時はスマートエントリー&スタートはOFFにしてます。

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[ヤスたけまん]

＞サメ公爵さん
イグラ2とキーレスブロック入れてる者ですが、出張のため12日間エンジンかけなかったです。
こちらのスレッドを拝見してましたので、ドキドキしてましたが何事もなく普通にエンジンかかりました。
キーフォブをカンカンに入れて保管しているのみで他に特に対策はしておりません。出張がなくてもエンジンかけるのは週一です。私はスキャナーを入れていないのですが、スレ主様、スキャナーが原因とかないですかね？
私が取り付けたセキュリティショップの方も、イグラの消費電流は微々たる物だからそこまで気にしなくていい的なこと言っていたので、本当にイグラ2が原因なのかなぁと、疑問に思いました。
解決することを願ってます。

書込番号：25894162　スマートフォンサイトからの書き込み

[サメ公爵]

ヤスたけまん様。
ありがとうございます。
スキャナーですが自分はエンジンoffになったらスキャナーがonになるようになっておりました。
ディーラーでスキャナーの電流は数十mAの上下動で作動しているのは確認していましたので確かにイグラ2の単独での使用電流値は大したことの無いように思います。
セキュリティーショップに他に問題が有った事例は無いのかと聞きましたが他の店でレクサスLMで同じ状態になったと情報があったそうてすが250は無いそうです。他のクチコミやYouTube ではバッテリー上がりの報告は良く見ますので
実際のところは分かりませんが。。。
イグラ2と車との相性が悪いのか現時点ではイグラ2は外してあるのでこのまま問題が無ければイグラ2が干渉して問題が起きたとしか思えない事と今後のディーラーのサービスを考えるとオーサーアラーム社の製品をまた付けるという事は出来ませんので実際のバッテリーの電圧降下のデータを取って行こうと思います。
因みにヤスたけまん様は納車はいつ頃でしたでしょうか？

書込番号：25894192　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤスたけまん]

私はサンデードライバーなので元々バッテリー上がりが怖くてスキャナー付けませんでした。
セキュリティショップでイグラ2のこと聞きましたが250でのバッテリー上がりの報告は今の所ないって言ってましたね。
私は8月頭での納車でした。スタンダードVXDです。
バッテリーに関しては当たりだったかもしれません。しかしDPF再生が頻発します…泣

書込番号：25894628　スマートフォンサイトからの書き込み

[TechLa]

＞サメ公爵さん
FE VXD 7月納車で丸目に換装済み。
イグラ2とスキャナつけてます。
走行時は3機器ぐらいUSB充電してる条件下で、毎日40km程度の走行をしています。
鍵は電波遮断ケースに入れてます。

以上の条件で数ヶ月乗ってますが、私はバッテリー上がりしたことないです。
1日乗らなかったことありますがそれでもバッテリーが弱っていると感じたことはないです。

参考まで。

書込番号：25894666　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

イグラ2がキッカケなのは間違いなさそうですが、
他の方達との違いはおそらくスタンバイモードにならない事ですね。

これはイグラ2がそうしているというより、250のECU側がスタンバイできる状況と判断できなかったから。

そうなると他の機器を取り付けた場合でも発生しうるというのが厄介ですね。
特にセキュリティなしは昨今心配の種ですし、、、

イグラ2を外して再発しなければ本当の原因が特定できなくなるとも考えられるので難しいですね

書込番号：25895185　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろきあ]

私も同じ症状になりました。
ディーラーで調べてもらいましたがイグラ2とLEDブレートを付けてると暗電流は約500mAでした。
ただノーマルにもどした状況でも200mAでした。通常よりも多い状況です。マンションなのでキーフォクと車までの距離は20m以上ありますから干渉してるとはおもえません。
一度付けた事で不具合がおきてるのでょうか？

書込番号：25896698　スマートフォンサイトからの書き込み

[サメ公爵]

ひろきあ様。
情報はありがとうございます。
私もマンション住まいでキーフォブは電波遮断してましたがバッテリーは上がりました。現在は前述しましたがイグラ2とスキャナーは外して電圧降下を確認しています。
思うに車本体とイグラ2本体では各暗電流は確かに少なそうてすが、車に付けるとイグラ2が何か車のシステムに干渉して暗電流が長時間流れて様に思います。
イグラ2は外さないとディーラーではセキュリティーの影響ですとしか言えませんのであくまでも個人の意見ですが普段走行距離が少ない場合はイグラ2は外した方が良いと思います。
今週末に出張から帰りますが帰ってバッテリーの電圧に問題が無ければ間違いなくイグラ2の影響と考えます。

書込番号：25896884　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんぱん刑事]

バッテリー上がりがおきている方、問題おきてない方いらっしゃいますね。
問題生じている方はみなさんスキャナー付きでしょうか。
一方で、スキャナー付きでも問題おきていない方もいらっしゃいます。
同じ車に同じセキュリティを取り付けているわけで、商品(車やイグラ)の問題ではないように感じます。
明らかに違うのは、誰が取り付けたか、です。
やり方にも結果にも差が出る部分だと思っています。
確かに結果は250にイグラを取り付けたことによるバッテリー上がりですが、250やイグラの問題というよりは、セキュリティショップの取り付け方の問題と思いました。特にスキャナー同時取り付け時の電源まわり、ですかね。

書込番号：25897604

[かぼちゃスイーツ]

毎日乗っていて、問題に気付いていない人もいそう

書込番号：25897965　スマートフォンサイトからの書き込み

[サメ公爵]

確かに毎日そこそこの距離を乗っていれば気付かない方もいるかもしれませんねー。

書込番号：25898120　スマートフォンサイトからの書き込み

[サメ公爵]

ひろきあ様。
5日間不動でバッテリー電圧計りましたが12.33V
ありました。
イグラ2を外してからは結果全く問題は起きませんでした。
セキュリティー取り付け施行店は25年セキュリティーのみの老舗ですしオーサーアラーム社にも配線の確認もして貰っているので間違いは無いと考えます。
とにかく外してからはバッテリー上がりは無くなったのでイグラ2が干渉していた事は事実です。
外された方が良いのでは？
ただ次のセキュリティーを考えてしまいますが。

書込番号：25899399　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんぱん刑事]

＞サメ公爵さん
セキュリティのみの25年の老舗とのことですが、何台の250へイグラを取付されてるかは聞かれました？？
例えば10台以上の250にイグラを取り付けて、その多くで同じようなバッテリー上がりが起きていれば商品もしくは取付に原因があるかもしれません。
逆に10台以上の250にイグラを取り付けて、サメ侯爵さまのみ問題が生じたのならば、250の品質不良か取付の問題かもしれません。
サメ侯爵さまが唯一の一台であれば、250もイグラも技術、どれも原因の可能性があります。

イグラが干渉したのは事実だと思います。
そうなのですが、なぜ干渉したのかというのは、商品なのか取付なのかは明らかではないと思いように思います。

すみません、特に揉めるような意図はないので、悪くはとらないでください。
あと、特にイグラ信者でもないです。笑
私もホリデードライバー＋セキュリティなので、注目スレでして。。。
ただ、お世話になっているショップでは15台以上の250にイグラをインストールして、1台も同じような問題は起きてないようです。
全国的にみれば現在かなりの台数の250にイグラが取り付けられていると思うのですが、この問題をぐぐってもこのスレしかでてきませんし、少数派な状況だと思うのです。

たまたまあった250の品質エラーな不運
たまたまあったイグラの品質エラーな不運
たまたまか技術の問題で施工がよくなかった不運
どれかだと思います。
250とイグラは絶対ダメという結論ではないですよね、って思います。

書込番号：25899417

[サメ公爵]

あんぱん刑事様。
クチコミありがとうございます。
自分もイグラ2の製品自体が悪いとは思ってはいません。
施工店では丁度3台の250と1台のLX600がピットに入っておりましたが自分以外の車はクリフォードやパンテーラのセキュリティーを取り付けていました。イグラ2は安価なので他社の半分以下で取り付け出来るのでありがたかったのてすが。
施行店ではイグラ2は自分の車で2台目だったそうです。
最初にバッテリー上がりになったのイグラ2を付けて5日目だったのですぐにディーラーに引き取ってもらい暗電流が長時間出ているのが確認出来たので施行店に相談したところ商品の単品の問題かも知れないので新品に変えてくれるとの事で取り替えしていただいたのてすが翌日にまたバッテリー上がりなってしまったので施行店に行ったところ施行店の方から取り外しと返金しますとの事で現在はバッテリー上がりは起きなくなりました。
こうなってくると製品本体や車本体の問題ては無くPCの様にソフトの相性が悪いのか分かりませんが取り合えずバッテリー上がりが無くなったので安心して出掛けられるだけでも良かったです。

書込番号：25899434　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんぱん刑事]

＞サメ公爵さん
ご丁寧にありがとうございます。
出かけるたびにジャンプスタートしたくないですもんね。
とはいえ、盗まれそうな車なので裸だと心配ですよね。
コスパ的にイグラの次点だとゴルゴかなぁ、とは思っています。
本来、盗難の心配すらしたくないですし、複雑ですね。

書込番号：25899444

[みちゃ夫]

＞サメ公爵さん
ひとまず原因はわかって良かったですね。
外部機器を取り付ける際にバッテリー上がりの可能性があることを注意喚起できた事は他のユーザーにも良かったことではないかと思います。

この後セキュリティをどうするのか、また、取り付け後に同様の事象が発生していないか継続報告お待ちしています。

書込番号：25899611　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろきあ]

情報ありがとうございます
昨日点検から戻ってきました
点検の結果はイグラ、レーダー、駐車監視を外した状態で40から90mAの暗電流
暗電流的には正常とのこと、ただバッテリーの充電量が10％以下だったのでフル充電の100%にしてもらい次の日にバッテリーを点検したところ87%に減っておりこれだけ減るには別に原因があるかもとの事でトヨタに入院予定です
ちなみイグラを取り付けての暗電流は82mAほどでイルミをつけたら90mAほどでした
点検してからもう一度考えたいと思ってます

書込番号：25899691　スマートフォンサイトからの書き込み

[かぼちゃスイーツ]

＞サメ公爵さん
まずは症状回復良かったですね

丸目換装とイグラの相性もまだ残ってますかね？

書込番号：25899840　スマートフォンサイトからの書き込み

[サメ公爵]

結局イグラ2+スキャナーを外してからは全く問題はないんですよねー。
丸目ははそのままです。
納車状態に戻してからの暗電流は問題は無いですしイグラ2+スキャナーを付けるとスリープモードにならないのは分かりましたが相性の問題何ですかねー？
イグラ2+スキャナーを付けてのトラブルはランクル250、LX600,クラウンスポーツ、レクサスLMなどの問題は出ている様ですが上記の車種でも出ていないものも有りますのでホントに分かりませんねー。
本当にまるでPCのバグの様です(笑)
車に問題はない事が分かりましたので次のセキュリティーはユピテル製のパンテーラか下位のアルゴスD1にしようと思っています。
今回はエンジンOFF時からイグラ2を付けた時と納車時の状態での暗電流の違いをずっとディーラーで確認出来たので良い勉強に成りました。
メカニックも普段は何日も車を預かって暗電流の動きを見ることは無いので良いデータが取れましたと申してましたが。。。

書込番号：25902515　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>メカニックも普段は何日も車を預かって暗電流の動きを見ることは無いので良いデータが取れましたと申してましたが。。。

こう言うのって後で付けた非純正パーツが原因でも無料なんですか

書込番号：25902548

[サメ公爵]

最初はセキュリティーを付けた状態で2日間見てもらい原因がセキュリティー以外考えられないと言うことで外してから4日間検査してもらいました。
勿論無料でしたよ。
ディーラーとしても250の納車はまだ少数ですので色々知りたかったんじゃないですかねー。
自分も出張で使用する予定がなかったのでその間車を預かりたいとはディーラーからの意向でした。

書込番号：25903736　スマートフォンサイトからの書き込み

[るるん250]

＞イグラ2+スキャナーを付けてのトラブルはランクル250、LX600,クラウンスポーツ、レクサスLMなどの問題は出ている様ですが

毎日毎日、通勤などで30kmや40kmも乗る人の方が少ない（と思いますが）わけで、
世の中的には、イグラ+スキャナーを付けてても問題の無い方が大部分ということですよね
アーサーアラームかトヨタのどちらかにメカニズムを解明して欲しいですね
（トヨタとしては社外品のことなど知らん。ということでしょうから、オーサーアラームかなぁ）

書込番号：25903782　スマートフォンサイトからの書き込み

[サメ公爵]

今週も5日間不動でバッテリーの電圧残量計りました。12.5→12.27Vで問題なしでした。

書込番号：25910635　スマートフォンサイトからの書き込み

[LC250]

＞サメ公爵さん
昨日10日ぶりにエンジンかけたけど、普通でした。

9/7 イグラ2プラスとスキャナ取付
9/13-14 丸目取付
9/22-24 800km走行
10/3 キーレスブロック取付

この間、全くエンジン始動していません。スマートエントリーOFFで駐車してました。電圧は測って無いですが、バッテリーが弱っている感じはしません。

書込番号：25914221　スマートフォンサイトからの書き込み

[サメ公爵]

LC250様。
情報ありがとうございます。
こうなってくると何が問題なのか分かりませんねー。

書込番号：25914360　スマートフォンサイトからの書き込み

[shu0000007]

プラド乗りです。
後発された純正セキュリティシステムとイグラを入れたところ毎週バッテリーあがり。。
おかしいと思い、まずはDで暗電流を調べると800mAを超える異常値。
ドラレコの常時でもない。
やはりセキュリティのせい？ではと言われ、セキュリティ屋さんが懸命に調べてくださり、純正セキュリティシステムとの相性の問題と思われる？ことがわかりました。
Dに伝えて、Dも誠実に対応くださり、純正セキュリティが不良品ではと新品で試してくれましたが、暗電流収まらず。
結果、外したところ、イグラを入れた程度の正常値に。
自分だけに起こったことかもしれませんが。。。
250に後発のセキュリティが初期装備だとしたら。。。
ここを疑ってみると良いかもです。。。

書込番号：25924044　スマートフォンサイトからの書き込み

[サメ公爵]

やはり相性の問題何ですかねー？
正直ディーラーでは後付けセキュリティーの問題としか言えないですよね。

書込番号：25924379　スマートフォンサイトからの書き込み

[tumijiki]

自分も同じくイグラ2ともう一つセキュリティを付けて、2週間経ちますが、今のところバッテリー上がりはありません。設置してくれたショップでは、他のイグラ設置の250でもバッテリーの問題は起きていなくて、電源をどこから取るかを間違えなければ問題は起こらないと言っておられました。
ただ、先日納車3週間でトヨタ純正スマートキーが電池切れを起こしたので、今は色々と様子見です。

書込番号：25925587　スマートフォンサイトからの書き込み

[michu-vellfire]

キーフォブが認証している事が原因たど思いますが、電波遮断のケースにキーフォブを入れた状態でクルマが認識しない事は確認しているのでしょうか？

あるセキュリティショップで調査した結果がキーフォブだったようです。

書込番号：25953414　スマートフォンサイトからの書き込み