ICE ZERO ASIMMETRICO 235/50R20 104H XL
- 接地面を均等分圧にする「ダブル・サイドトゥサイド・グルーブ」で高いスノー＆ウェット性能を発揮する乗用車/SUV専用スタッドレスタイヤ。
- 「低ボイドレシオ」により接地面積が増加してアイスグリップ性能が向上。「新3Dサイプ」により接地圧とトレッド剛性が良化しブレーキング性能が向上。
- 「スクエアブロック」の採用で、ショルダー部の最適化デザインとの相乗効果による効果的な接地面を実現し、アイス性能が向上。
※ホイールは別売です
ホイールサイズ：20インチ 車種ボディタイプ：SUV
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ICE ZERO ASIMMETRICO 235/50R20 104H XLピレリ
最安価格(税込)：¥16,930
(前週比：-19円↓
)
登録日：2023年 9月 4日
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スタッドレスタイヤ > ピレリ > ICE ZERO ASIMMETRICO 235/50R20 104H XL
先週、クラウンスポーツでインチダウンして235/50/20サイズを装着。ホイールはレイズのG16。
このタイヤの他スレに、70km以上で音がうるさい旨の口コミがあったけど、高速道と一般道で乾いた路面を計100kmほど走った結果、私は、静かで剛性感があるタイヤという感想です。もしかしたら減ってくるとうるさくなるのかな？
肝心の雪上性能や氷結路面での性能は、まだ走っていないので不明です。
コスパ優先して235/45/21からの1インチのインチダウンでしたが、乗り心地は、タイヤが厚くなった分、純正の夏タイヤよりも良く、それでいて剛性感もそれなりにありました。
思った以上の剛性感なので、硬度計でタイヤの硬さを測ったら、今年製造のタイヤなのに平均55もありましたが、速度制限も国際タイヤより高いので、私は劣化ではなく仕様と考えています。
氷結路面での性能は、国産スタッドレスに多少劣るかもしれませんが、私の住む地域は、年に数回しか雪が降らないし、朝晩に路面が凍っても坂道登れてきちんと止まれば良いので、早く雪道や氷結路を走って試してみたいです。
書込番号：26002514 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
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