『これかトランパスmp7』のクチコミ掲示板

[t-sykr]

【使いたい環境や用途】
日常使用
【重視するポイント】
乗り心地、静寂性
【予算】
5万円位まで
【比較している製品型番やサービス】
トランパスmp7
【質問内容、その他コメント】
ノートクロスオーバーのタイヤ交換で悩んでいます。
mp7は価格は安いがミニバン専用、ｃｆ3はコンパクト車に合うが少々高い。
ｃｆ3にした際の価格分の性能比がどれだけあるのか、製品仕様を見ても大差はないような気がして、よく分からないのでアドバイスしていただければ助かります。
日本製ではTOYOがコスパが良さそうだったので２択にしていますが他メーカーでもおすすめあれば教えて下さい。

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[銀色なヴェゼル]

それぞれの項目毎に整理してみます。

1.乗り心地、静粛性

PROXES CF3はコンフォートの位置付け。カー用品店でも実製品を見かけず、サイドウォールの剛性感を体感していませんが、乗り心地と静粛性はミニバン用として剛性を高めてあるトランパスmp7より良好なのでは。

2.転がり抵抗

TOYOが公開しているデータを見ると、PROXES CF3の方が転がり抵抗が低く(AAが多くあるように)感じます。燃費の維持に役立つのでは。

↓ PROXES CF3
https://www.tftc.gr.jp/files/performance/teinenpi/toyo_PROXES_CF3.pdf

↓TRANPATH mp7
https://www.tftc.gr.jp/files/performance/teinenpi/toyo_TRANPATH_mp7.pdf

3.ウェット制動

異なる車両とタイヤサイズでの試験ですが、TRANPATH mp7の方が制動距離が少なく見えます。

↓PROXES CF3
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00153/08.pdf

↓ TRANPATH mp7
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00136/08.pdf

快適性と走行性のバランスを求めるならPROXES CF3を、剛性感とより高い耐摩耗性を求めるならTRANPATH mp7を、以上のように考えます。

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[銀色なヴェゼル]

ちなみに、PROXES CL1 SUVなら3年近く履いていますが、快適性、走行性、耐摩耗性に満足していて、TOYO製品は費用対効果が高いと思います。

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[funaさん]

＞t-sykrさん

昔、ｍｐ７の旧型のｍｐＺを使っていました。走行安定性はありましたし耐摩耗性もよかったのですが、乗り心地は良くなかった記憶があります。

スレ主さんが求めているのが値段ならmp7でも良いでしょうが、乗り心地や低燃費性能を入れるとＣＦ３なのではないでしょうか。
車がノートクロス？ということで、無理にミニバン・ＳＵＶ用を得Rばなくともよいと思います。
ｍｐ７　https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-toyo/tranpath-mp7
CF３　https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-toyo/proxes-cf3-%e3%83%97%e3%83%ad%e3%82%af%e3%82%bb%e3%82%b9%e3%83%bb%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%82%a8%e3%83%95%e3%82%b9%e3%83%aa%e3%83%bc

書込番号：25967819

[Berry Berry]

＞乗り心地、静寂性

＞トランパスmp7
＞PROXES CF3


間違いなく後者です。
ミニバン用タイヤは、フラツキを抑止するために剛性を高めます。
また、偏摩耗を防ぐために、トレッドの外側のブロックを大きくする必要があるため、ウェットグリップとの関係で、溝面積も確保しなければなりません。
そのため、大きいブロック・幅広い溝がノイズの原因になるケースが見られます。

書込番号：25968124

[t-sykr]

銀色なヴェゼルさん、funaさんありがとうございます。

やはり乗り心地重視ならｃｆ3ですかね、できれば安くすまそ
うと思いましたが、ｃｆ3に決めようかと思います。

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[t-sykr]

Berry Berryさん詳しく解説していただき、ありがとうございます。
ミニバン専用タイヤの特性を知られて良かったです。
ｃｆ3に決めたいと思います。

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