『非常停止表示板の格納場所』のクチコミ掲示板

[peg517]

ハッチに取り付け	ハッチを上げてもしっかりついています	メクラクリップをコインで外します	ワッシャをかましてM6ボルトで固定

投稿先を間違えてしまい(FREED全体の口コミ)、改めて、内容も見直し、当口コミへのアップとなります。間違えた投稿は事務局へ削除依頼中です。

FREEDの非常停止表示板は、取説では付属ベルトで床に張り付けるとなっていて、専用の収納場所がありません。あまりのコストダウンぶりに辟易してしまうのですが。。。BMW MINI 純正の 非常停止表示板とホルダーなるもを見つけました。FREED テールゲートのユーティリティフックの代わりに、M6ボルトでワッシャーをかまして取り付けました。そうしたら、なんと純正のようにぴったり。これなら、非常時に荷物積んでいても "停止板どこだー" って探す必要も無くサッと取り出せます。これは、使えます。
因みに、写真の非常停止表示板ケースのサイズは、実測 約430 x 45 x 30mmです。エマーソン EM-352がそれに近いですが、自己責任で。。。

非常時の表示方法として、安全基準を満足している"エーモン第2世代パープルセーバー "も手に入れたのですが、夜は停止板より遠くまで知らせる事が出来るのですが、日中で果たして後続のドライバーが認識出来るのか？ 日中の明るさやほかの光の中に埋もれて点滅が分からなかったり、それが果たして緊急を示しているのか理解出来ないドライバーがいたりしないか等考えると、三角停止板なら多くのドライバーが理解できるだろうという事で。三角停止板も従来通り載せておく事にして、ここに至っています。

ハッチに実装する事は、どこかの外車では事故発生時にハッチが潰れた時に飛び出して危険では？とのアドバイスもあったのですが。MINI等で使われている純正品であり。それを言い出すとハッチ車の荷室には物を載せるなという事に行きつきます。実際色々なものを載せている訳で。このあたりは理解の上自己責任で。

書込番号：26376417

[peg517]

エーモン M6 ステンレスボルト	長さ	幅	厚さ

チャレンジしてみたい方への補足写真をアップします。
1枚目 ボルトは エーモンのこれを使いました。
2枚目以降　三角停止表示板の実測写真です。

書込番号：26376449

[ひろ君ひろ君]

せっかくですんで　三角を展開した状態で貼り付けたら？

ベンツがそうなってたかと

書込番号：26376699

[槍騎兵EVO]

＞ひろ君ひろ君さん

>三角を展開した状態で貼り付けたら？

100度くらいまでしか上がらないから後続車から殆ど見えなくて意味無いですよ？

書込番号：26376729

[べすっち]

最近のクルマは停止板の格納場所も無いのですが、ジャッキや最低限の工具の格納場所も無いのですよね。昔はスペアタイヤの格納場所に置いたのに。
チェーンを付けるのにジャッキアップしないと付けられそうもないので適当な場所があればいいのですが。（チェーンの説明書にはジャッキアップ無しで付けられると書いてありますが、ジャッキアップなしだと余計に時間がかかりそう）

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[use_dakaetu_saherok]

フリードに関して言えば、工具の収納場所はありますよ。
工具自体は別売りではありますが。

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[peg517]

＞use_dakaetu_saherokさん
ところが、その別売の"ジャッキ"は、今のFREEDのアクセサリーには設定されていません。
ディーラーに確認しても、HONDAから公開されておらずわからないとの事で、合いそうなものをつけましたが、余りにお粗末な対応になっているのが現実です。
場所は有ってもねー
　

書込番号：26381684

[use_dakaetu_saherok]

えっ？そうなんですか？
パーツリストには載っているのに、それはディーラーの対応がお粗末ですね。

ちなみに部品番号はこちらです。
89101-SLA-003 バッグ,ツール
89211-S05-003 レンチ,ホイール
89310-SFE-003 ジャッキASSY.,パンタグラフ
89320-S2G-003 バー,ジャッキ
（2列仕様車はバッグ不要です）

まあ純正の新品は高いですし（だからこそのオプション設定）、前モデルや他車種と同じものが使えますから、わざわざジャッキをお求めになるような方は中古品や社外品で揃える方がほとんどなのかもしれません。

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