『POTENZARE050とLM703での比較』のクチコミ掲示板

[n244]

こんにちは。

現在レガシィツーリングワゴンBP-D GT spec.Bに乗っています。
純正で装着されているタイヤはブリヂストン、ポテンザRE050で
サイズは215/45/18です。

純正のホイールも悪く無いのですが、社外ホイールに交換したいと思い、
現在ホイールはいくつか候補に挙がっています。
※次期購入ホイールも18インチで、タイヤも全く同サイズの215/45/18です。
※純正ホイールの重量は11.4kgで、次期購入予定のホイール重量は純正よりも
軽いもので約1.7kg軽量で、重くても1.2kg程度は軽量です。（1本あたり）

純正採用タイヤであるRE050では約3,000km走行しており、
当初このタイヤを付け替えようかとも思っていましたが、
乗り心地や、高速時、道路の継ぎ目での高音ノイズにはちょっと不満がありました。
ホイールサイズが18インチなので乗り心地やノイズ云々をあまり言っても
仕方の無いことなのかもしれませんが、それでもRE050より多少
ソフトな乗り心地や静粛性を期待したく、今回候補に挙げたタイヤが
ダンロップのLM703です。
LM703の評価を読む限り、「乗り心地が良くなった」とか「静粛性が高い」
と言うご意見が多く見受けられるように思います。
勿論他の高価なコンフォートタイヤ、例えばブリヂストンのレグノ、ヨコハマのDNA dB
なんかがあることもわかっていますが、総じてかなり高価になってしまいます。

そこまでの高価格帯タイヤを購入する程の予算がちょっと今のところありません。

よって比較的安価で、静粛性が高く、乗り心地も良い（悪く無い？）と言われている
LM703がやはり第一候補となっています。

RE050はドライは勿論ウエット時でのグリップ性能がかなり高レベルだと言うのは
走行していての感覚で何となく分かるのですが、実際そこまで高速で走る訳でも
ありませんし、また峠を攻めて走る訳でもありません。
基本は街乗りメインで、月に1〜2回程度高速を片道40km程（往復80km程）走行するのみです。

以上のことから、LM703の評価とはいかがなものでしょうか？

RE050から買い換えた方がいらっしゃれば、その方のご意見をお聞き出来れば一番
わかりやすいのですが、そうでなくても友人知人の経験談等で教えて頂けても
参考になりますので、ご意見頂ければありがたいです。

どうぞ宜しく御願いします。

書込番号：7414161

[ＲＢー１]

私は他車種ですがLM703の40扁平を付けています。
評判も良く、新し物好きな為このタイヤを選んでのですが、正直言って期待はずれでした。
けっこうロードノイズもあり、乗り心地もイマイチですよ。
またウェット性能も、かなり悪くレガシィのハイパワーには合わないと思います。
予算の都合もあると思うので、とりあえずホイールのみ交換して、純正タイヤが駄目になったら、もう１ランク上のタイヤを検討する事をオススメします。

書込番号：7415743

[n244]

RB-1　さん

コメントありがとうございました。

その後、色々と情報収集して行くうちに考えが変わりました。
LM703の乗り心地が良いと評価している方の意見を見る限り、
元々装着してあったタイヤがスタンダードタイヤであったり、
比較的軽量な車両での装着が多いように見受けられました。

レガシィのターボ車で、しかも純正ホイールサイズが18インチであれば
LM703は役不足との印象を受けました。

実は以前レガシィワゴンのNA（BH-5 D型　TS-R）に乗っていた時には
17インチ社外ホイールとダンロップのLM702（215/50/17）を装着しており
そこまで大きな不満も無かったので、性能の上がったLM703であれば
そこそこ問題は無いのかな！？と思っていました。
ダンロップのタイヤ（LM702での感想）はNAの150馬力程度であれば
かなり長持ちしました。走行距離約45,000kmくらいでスリップサインが
フロント側で出たくらいで、リア側はまだスリップサインよりも
1.5mm程山は残っていました。
走行ノイズも、扁平率を50にしていたお陰が、そこまで悪くなかったように感じました。
ドライ路面でのグリップも、特にタイヤが鳴いたこともありません。
ただ、ウエット路面では若干横方向に弱いカンジはありました。

その後タイヤをグッドイヤーのLS2000ハイブリッドIIに交換して、約4,000km程度
走行しましたが、このタイヤもそこそこ良かったです。
コンフォートタイヤの位置づけのようですが、その点はちょっと疑問です。
しかし決して乗り心地が悪いと言うことでは無く、むしろLM702より若干ノイズが
減った印象でした。また転がりもスムーズだったように感じます。
グリップに関しては「並み」と言ったところでしょうか…
ちなみにタイヤは205/50/17で、LM702と比較して外周をちょっと小さくしました。
外周を小さくしたことで、通常であれば乗り心地の悪化は多少ある筈ですが、
そこまで体感出来ませんでした。（新品に交換だったので、わからなかったのかもしれません）


以上のことから、LM703は騒音対策の為吸音スポンジなども搭載しているし、
また新設計タイヤなので、金額を考えたら「買い」なのかとも思い、こちらで
質問した次第です。しかし、流石にポテンザRE050と比較してしまうと
雲泥の差に思えるかもしれませんね？

以上を踏まえた上で、最終決定したのが、トーヨータイヤのPROXES T1R（215/45/18）です。
トーヨータイヤはそこまでメジャーでは無いので、全く候補から外れていましたが、
色々な書き込みを読む限り、トータルバランスが良いタイヤと言う印象を受けました。

他にもミシェランのPS2などの評価は比較的高いように見受けられましたが、
金額的にもちょっとオーバーしています。

今のところPROXES T1Rが第一候補に挙がっていますが、この価格帯で
他にオススメのタイヤはありませんか？

ちなみに、現在茨城にあるアドバンスと言う自動車用品店で見積をしてもらいましたが、
18インチホイール（定価1本32,550円）＋PROXES T1Rの4本セット、
組込バランス込み、チッ素ガスサービス、送料込みで14万円でした。
※多分このお店が一番安いように思います。
※他店でも見積を御願いしてみましたが、5千円〜1万円程高い見積でした。

書込番号：7421427

[ＲＢー１]

私も実際に自分が試していないタイヤはオススメしたくないので的確な答えが出来なくすいません。
ただトーヨータイヤはメジャーではないですが、私的にはかなり好印象なメーカーです。
実は以前、私もBHレガシィワゴンGT-B E-tuneに乗っていてその時に225-35-19のトーヨータイヤを付けていました。(残念ながら現在は廃盤になったSW-duです）
35扁平と極端なサイズでしたが現在付けているLM703より乗り心地よく、グリップ性能もそこそこでした。(純正よりはおちますが）
ブランドにこだわらなければ良いメーカーだと思いますよ。

書込番号：7421712

[hdd_strada]

　こんばんは。

　当方も車種は違います（現行イプサム）が、つい最近このタイヤ（２１５−５０−１７）に換えたのでご参考になればとコメします（因みに当方年間走行２万Ｋｍ弱、フロントアンダー及びリアに補強バー、車高調でローダウン、サブコンでバルタイ＆燃調補正をし、家族が乗らず一人の時は結構攻めて遊んでいます。勿論他に車が居ない時限定ですが）。

　交換前は「レグノ・ＧＲＶ」を履いていました。元々純正装着が「ダンロップ・ＳＰ−スポーツ３００」というタイヤ（ＯＥＭ品？）で、減りが早くてウルサイのとボディー補強で乗り心地悪化したのを多少でも解消する為に「ＧＲＶ」にしました。イプサムは重量サルーンではありません（１，５００Ｋｇ）が、大丈夫だろうとの判断からです。しかし、レグノはサイドが硬いので静寂性は良いのですが低速走行時の細かい凹凸でも突き上げが結構あります（ＳＰ−スポーツの方が突き上げは少ない位）。正直「乗り心地のレグノ」に疑問を抱いていました。
　今年の夏に自分の小遣いでホイール購入予定なのですが、その際はミシュランを履こうと決めていました。が、来月３月早々に車検でして、この「ＧＲＶ」が残り溝少なく合格に危なくなったので急遽家計からこのタイヤを買ってもらいました（４本で￥４５，８００）。
　正直全く期待していなかったのですが、「ＧＲＶ」と比較してかなり突き上げ感は解消されています（溝の減ったＧＲＶとの比較ではないですよ。最初の印象との比較です）。静寂性もひけをとりません。そして、ハンドルの舵角に対して素直です。「ＧＲＶ」はパターン的な要因なのか、きついコーナーでは修正作業が必須です。ただ、グリップはさほど強くはないようですね。ま、そういうタイヤではないのですが。また、あまり実感はありませんがＷＥＴ性能も多少落ちるようです。ただ、同じコンフォート系タイヤでの比較では、価格の安いコチラの方が良いという感想です。

　（正直、履いてからまだ５００Ｋｍ弱でやっと一皮向けた頃なので語れる程ではありませんが）乗り心地と静寂性と価格を重視するならお勧めです。耐摩耗性も含めてトータルで考えるなら、「ミシュラン・プライマシーＨＰ」が良さそうです。

書込番号：7431035

[n244]

RB-1　さん
トーヨータイヤ、意外と良さそうですね。
ただ、更に色々と調べてみたところ、下記URLのような評価もありました。
http://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/seinou-tokusei.htm

この中でトーヨータイヤのT1Rに付いて説明がありますが、
この評価を見ている限りブリヂストンのポテンザRE050の方が
かなり性能は上のように見受けられます。
勿論RE050の価格はT1Rに比べて、実際の販売価格を見ても
約4割程は高いようです。この点をどう捉えるかによって判断が分かれるところですね。




hdd_strada　さん　
コメントありがとうございます。
オススメ頂いている「プライマシーHP」はコンフォート＆スポーツと言った位置づけでしょうかね！？
騒音や乗り心地に関しても、おそらくですがRE050より良さそうな印象を受けました。

しかし大きな問題が…
ミシュランのページを確認しましたが、どうやら215/45/18と言うサイズは
ラインナップに存在しないようです。とても残念です。
http://www.michelin.co.jp/tires/pc/size18.html

17インチなら215/45/17であるんですけどね…


どうしたら良いものやら、悩みます。
トーヨーのT1Rは金額的にかなり魅力的ですが、RE050より乗り心地の悪化やノイズが
大きければ交換する意味が無くなりますし、かと言って金額だけで決めて後悔する
のも勿体無いですし、困ったものです。

若干予算を上げて検討した方が良さそうですね。
T1Rから1本あたり5,000円程予算を上げた場合、他にオススメのタイヤはありませんかね？

もし思い当たるタイヤ（勿論経験談であれば尚更助かります）
などあれば教えて頂きたいと思います。

質問ばかりして申し訳ありませんが、どうぞ宜しく御願いします。
※決して安くは無い買い物なので、ちょっと慎重になっていますが、
どうぞお付き合い頂ければ幸いです。

書込番号：7432667

[n244]

最終的に…

タイヤは試しに履かせてみることはなかなか出来ないので、色々な意見などを参考に
最終的には価格や、その他車へのマッチング等を考慮した上で
自分で決めなければならないものです。

今回はタイヤ評価サイトや、価格ドットコムでの書き込み、
またメーカーサイトの「ユーザーの声」など参考にし、
その中で希望するタイヤサイズのあった
トーヨータイヤのPROXES（プロクセス）CT01に決めました。
http://toyotires.jp/catalog/pxct01.html

当初検討していたLM703（215/45/18）からは14,000円アップですが
1本あたりで計算すると、3,500円の違いです。
※購入店によって、この差額はもっと大きくなる場合もありますし、
また逆に安くなる場合もあるかもしれません。
上記金額は、茨城県にある「アドバンス/タイヤショップ市毛」と言う
お店です。色々と調べた結果このお店がホイールも含めた場合
一番安くて良心的でした。
http://www.tireshop.co.jp/main.html

上記の差額をどう捉えるかは人それぞれ違うと思いますが、乗り心地や静粛性と言った
快適性、また安定性などを考慮し、比較的長期間使用するものなので
そのくらいは予算を上げても良かったと自分では思います。

CT01を取付後、しばらく走行してみての感想（インプレッション）を
後日書き込みたいと思います。

ご意見頂いた皆さん、ありがとうございました。

書込番号：7435438

[ＲＢー１]

たしかに、タイヤばっかりは試着が出来ないのでユーザーの声は一番の参考になると思います。
後日のCT01の感想を待っています！

書込番号：7436344

[n244]

やっと…

タイヤ＋ホイールを交換しました。
タイヤは最終的にトーヨーのプロクセスCT01に決定し、
ネットにて購入しました。

先日届いていましたが、本日自分で交換しました。

タイヤにはチッ素ガスが充填されています。

まだ、走行距離が20km程度なのでキチンとしたインプレは
出来ないのですが、それでもその距離を走ってみての
感想を述べたいと思います。

静粛性は若干ポテンザRE050よりは良いかもしれませんが、
乗り心地はちょっと固いように感じます。
と言うよりも荒れた路面を走行すると、RE050を装着していた時よりも
振動が多いです。
リアにサテライトスピーカーを吊しているのですが、
振動が多くて、スピーカーの金具が以前よりもカタカタ（ガチャガチャ！？）
と多少うるさいです。

走行フィーリングは悪く無いのですが、コンフォート系のタイヤとして
購入したので、「何だかな〜」と言ったカンジです…

ただし、以前装着していたポテンザRE050の空気圧は標準で、
今回装着したプロクセスCT01は高速走行用として、10％程度
空気圧は高めにしています。
CT01を標準空気圧にしたら、もしかしたらRE050より若干ですが
乗り心地は良くなるかもしれません。

結論としては可も無し、不可も無しと言ったところでしょうか！？

ただ、一点良いところを挙げるとすればお求めやすい価格と言うこと
になりますね。

何しろRE050は1本2.5万円程しますが（4本では10万円！）
CT01は1本1.8万円程です。
※215/45/18サイズ

私の場合ですが、ホイール4本＋タイヤ4本、組込、バランス込み
チッ素ガスサービス、送料込み、税込で151,000円でした。
ホイールは、レアマイスター・プレイロード（ブロンズ）
18インチ7.5J/PCD100/5H/オフセット＋50
を選びました。
ホイールの定価が32,550円なので、4本では定価総額130,200円です。
タイヤ4本の合計が7.2万円程で、ホイールは4本でおおよそ5万円程と
言う計算になります。

激安だったので、そこそこ満足はしています。
ホイールのデザインも悪く無かったですしね。
って、ここはタイヤの口コミを書き込む掲示板でした…


そう言えば一つ気になったのは、同じトーヨータイヤの
T1Rがどの程度の静粛性、乗り心地だったのかと言うことです。

今回は「走り」よりも「快適性」を選んだ結果、若干金額の高いCT01にしたのですが、
T1Rと静粛性や乗り心地があまり変わらないと言うのであれば
少し安くて、またタイヤのトレッドパターンも格好良いT1Rにしておけば
と言う思いはあります。今更言うなよってカンジですけど…

実際どうなんでしょうかね！？

書込番号：7486414