『ﾎﾟﾛ1.4ｺﾝﾌｫｰﾄﾗｲﾝは廃止ですか』のクチコミ掲示板

[ガーバン]

ﾎﾟﾛ1.4ｺﾝﾌｫｰﾄﾗｲﾝは1.2モデルが出れば廃止になるんでしょうか ターボ車になれば耐久性は大丈夫なんでしょうか それから燃費はかなり違うんですかね

書込番号：11329872

[kka]

1.4のりですが、1.4 は廃止のようです。
整備に行ったときディーラーのセールスが言ってました。
噂によると1.2TSIの燃費は20km/lらしいですから
1.4の17km/lから2割程度良いみたいですが、ゴルフ1.2TSI17km/lの燃費から
してにわかに信じがたいです。
後、ターボ車は自分の経験（PASSAT　1.8T）からすると真夏の炎天下で、まったく加速しなくなったことがあるので信頼性では？？ですけど。
けっして不安を煽る意味ではないです。日本で売るからには熱対策は充分してあると思います。

書込番号：11330283

[ガーバン]

なるほどやはり廃止ですか あなたさまからみて買いですか？それと価格はどの程度ですかね

書込番号：11330388

[kka]

自分的には1.4で十分です。高速の流れにも無理なく入れます。
値引きは純正カーナビ込みで30万円程度でした。
在庫は殆ど残ってないようです。

書込番号：11330891

[h_p12]

POLO1.2TSIが20.0km/lのカタログ値になる様で私も少し驚きましたが
これにはVW社の入念な日本の「エコカー基準」対策がある様です。

現在の日本の「平成２２年度燃費基準」では車重1016〜1265kgの「Ｂセグメント」
扱いの車は10.15モードで20.0km/l以上を達成して＋25%の達成度となる様ですので
POLOの1.2TSIはこの基準に適合する為に何らかの日本向け対策が施されている
と思われます。
GOLFトレンドラインの17.0km/lと比べて200kg弱軽いPOLOですが、車重の違い
だけで3.0km/lの燃費向上が得られるものか疑問に思うのですが、車重が軽い分
ギヤ比がGOLFと比べてハイギヤードになっているのかも知れません。

因みにGOLFトレンドラインの場合はGOLFコンフォートラインの1.4TSIシングルチャージャー
と比べてエンジンの重量が40kg程軽くなっているにも関わらず車重は20kgしか軽くなって
いません。これは1266kg〜1515kgの「Ｃセグメント」扱いの車が16.3km/lで＋25%の達成度
となる為、あえて1250kgに抑えられる所を1270kgにしているのかも知れません。

何れにしても現在の日本では良くも悪くも「エコカー減税」の対象車でないと、一般の消費者
の選択肢に上がりづらい状況です。
減税や補助金の恩恵を得られる事で輸入車が身近になるのは楽しい事だと思います。

書込番号：11332067

[ガーバン]

ありがとうございます 参考にさせて頂きます

書込番号：11334115