『MT or AT』のクチコミ掲示板

[dsmission]

現在ニュージーランドに在住でボクスター２.７AT(2003)に５年通勤に乗っております。片道の距離が２０kmで高速道路を含めそのうち半分が渋滞（時速３０−５０km）となります。今度９７７の初期モデル２００５、２００６を買って乗りたいと願っているところです。渋滞を考えてATにしたのですが、MT派かAT派の皆さんに意見を聞きたいと思い掲示板に書き込んでます。このような環境でのMTの良い所や悪い所など意見がありましたら教えて頂きたいです。よろしくお願いします。

書込番号：13958803

[JTB48]

東京の首都高みたいな渋滞でしたら迷わずATモデルでしょう。
つい最近までボクスターのMTに乗ってましたが、国産ターボモデルと比べると非常に燃費が良くてびっくりしました。私がボクスターで走るのは峠道がほとんどでしたので迷わずMTにしました。今は次のクルマ待ちです！

書込番号：13958916

[くくるりんぐ]

右ハンドルのMTは操作がちょっとだけ面倒かな、渋滞でのMT操作は911に限らず億劫になりますね、疲れてる時とか。
車を通勤道具として見るならATだと思います。

書込番号：13959849

[MAX松戸]

通勤の距離と渋滞を考慮すると、よっぽどMTに思い入れが無ければ
利点は少ないと思います。
休日にのびのび走る機会が有れば、その為には良いと思いますが。

MTのレンタカーで少し通勤をしてみてはどうですか？

書込番号：13960114

[カメカメポッポ]

通勤で使うならＡＴですね。

でも、ＭＴが大好きであれば・・・ＭＴでも良いのでは？

ＭＴで運転を楽しみたいのであれば、郊外の車庫にでも置いておいて、週末に乗りに行くスタイルの方が良さそうな気もします。

ポルシェユーザーの方で、賃貸しのシャッター付き車庫？倉庫？を借りている人もいますよ。

書込番号：13961862

[dsmission]

皆さんのご意見ありがとうございました。
ボクスターATで通勤してると、９１１を見かける事も多くて、あの車はMTだろうかそれともATだろうかなどと気になって来たのです。だぶんMTに憧れて運転したいのではないかと思ったりしてます。実際のところみなさんの答えのように通勤に使うとなるとATですね。みなさんの意見ありがとうございます。Thanks!!

書込番号：13962329

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ニュージーの渋滞が、完全にストップ・アンド・ゴーにならず減速巡航になるのでしたら、MTでもＯＫかと思います。RR独特のスロットルに直結した旋回性能を楽しむならばやはりMTですね。

997の前期モデルは、基本アーキテクチャは996後期と変わりませんので、ティプトロ（トルコン）の5-ATになります。ATならば997後期のPDKの7-ATの方が良いかな。

997は前期／後期で価格がかなり変わりますので、予算的な制限があるとすれば、997カレラ前期ならMT、ATなら996後期にすればターボも射程内ですね。あとはフェイスの好みの問題、この辺りかなり微妙です。

ちなみに私もAMG SLからの買い換えで同様の問題で悩み、結局996-4SカブリオレATになりました。

書込番号：14001305