マイナーチェンジについて

Brand: レクサス
Rating: 4.04 (32 reviews)

Question

自分はRXを一昨年の9月に購入しました。レクサスのフルモデルチェンジは約6年ぐらいだからあと3、4年は新型車気分のまま乗れると思っていたので、今回のマイナーチェンジであれだけフロントグリルが変わることが少しショックです。現在RXに乗っているみなさんは今回のフルモデルチェンジに近いマイナーチェンジには納得ですか？

kat55 · Accepted Answer

若い人にはMC後の顔も良いですが、年配者はMC前の顔の方が落ち着いていて良いと思う人が多いかもしれませんね…。年齢層や人によって結構好みが分かれるかも。私もおじさんなのでMC前の顔の方が安心？します。
そもそもスピンドルへの変更は北米市場での要望を受けたもの（前の車を煽ってもどいてくれないからイカつい顔にして、という要望が多かったとか…）。少なくとも北米では反応良さそうですね。

hagemivhan23 · Answer

確かにマイナー後は別車ですね。つまらないデザインが個性的で高級SUVの匂いがプンプンです。
逆にマイナー前は古臭くて、一気に旧車って感じがします。買い替えたほうがいいんじゃないの、あまりに違いすぎるよこれは。

四川麻婆豆腐 · Answer

自分のまわりの人たちと比べると、私にはちょっと高い車を買いすぎた感じでした。マイナーチェンジでちょっと型遅れくらいのイメージになってちょうどいいです。

gen-gen-t · Answer

昨年4月にRX450hversionSを購入致しました。先日Dに行った際にSCの方からマイナーチェンジのカタログをいただき翌週には450hFスポーツの契約を致しました。1年程度しか乗っていませんが今回のマイナーチェンジはRXの印象を大きく変えるものでしたので思い切って買い替えの決断を致しました。納車は6月中旬とのことでした。カタログ等資料は限られていましたがFスポーツの格好良さに一目惚れです。今から納車が楽しみです。

書込番号：14308013

1点

kat55 · Answer

一回り小さいレクサスのSUVの情報、私も先日知りましたが、これは新型RAV４（2.5のハイブリッド）のレクサス版との情報も。SAIのレクサス版→HS、プリウスのレクサス版→CTというような位置づけでしょうか？
もしそうなら、新型RAV4に豪華装備、遮音や上級部材をオンして（顔もスピンドルにして）どの程度の価格上乗せをしてくるのか気になるところですね。雑誌では新型RAV４ハイブリッドのベースモデルが330万円前後とありましたのでレクサス版は400万円台前半といったところでしょうか？HSは変身度合いが少ないですが、CTは見た目は別物です。CT位バケるのなら面白そうですね。そうすると、RXの売れ行きは下がるでしょうね、Q7が売れなくなったように。とまあ、勝手な想像をしてます。。。

ヤッチマッタマン · Answer

前期450hエアサスから後期450hＦスポへ買い替えたのですが、前期のアゴ無しからすれば、まったく別ものの格好良さにイチコロでした。スピンドルグリルとの相性はGSなど足元にも及ばない完成度の高さですよ。とにかくカッコイイのひと言に尽きます。マイチェンのことは悔しいけどどうしようもないですよ。せめて高額査定のところへ持って行って売っぱらうしか手はないと思います。なおRXに関しては外装色「ブラック：色番212」が高査定の必須条件みたいですね。

コロスケのパパ · Answer

どのメーカーにしてもマイナーチェンジは仕方ないことですから、後期型の悪口は言わずに諦めた方が良いと思います。
ただＲＸはハリヤ―がいまだに販売されている様にセダンタイプとは違ってモデルチェンジは相当先になると思いますので、あと５年ぐらい安心して乗れると思いますよ。
それとどうやら次にコンパクトなＲＸが出るみたいですね・・・カムリのエンジンを載せたハイブリットになるようなので、そちらを次期の愛車の候補にしてはどうですか？

zzm95698 · Answer

SAIは、トヨタディラーがプリウス以外に売れるハイブリッドがほしかったので、急遽ＨＳを簡単な部分のみ変更して作った車。だから変更点は少ない。
ＣＴは、プリウスのパワートレインを使っているだけで、それ以外は別物。

たぶん、小型ＳＵＶ（ＣＸ？）は、ＣＴと同じ考えで作ってくるでしょう。
ＳＡＩが特別な生まれの特別なクルマで、かつビジネス的にも双方とも売れていないようですから…

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