『CT200h 乗り心地向上 アドバイス下さい。』のクチコミ掲示板

[Lancia-Stratos]

こんにちは、はじめましてよろしくお願いします。

CT200hに乗っていまして、以下のようなパーツを取付しております。

鋳造ホイール 18×7.5Ｊ　+48
EAGLE LS2000 Hybrid II 215/40R18 85W
RSR Ti2000 ダウンサス にて25〜30mmダウン
ワイドトレッドスペーサー20mmを後輪に

結果乗り心地がめちゃくちゃ悪くなりまして。。。当たり前ですが。
そこで、タイヤを変更してどうにか乗り心地を向上させたいと思っています。

色々と検討したのですが、以下の2つに絞込みました。

LE MANS4 LM704 225/40R18
REGNO GR-XT 215/45R18

どちらの方が良いと思われますか？
優先順位としては
1 乗り心地
2 静音性
3 価格
と考えています。

それぞれ懸念材料がありまして、

LM704 225/40R18は
サイズとしては合うが、果たしてそんなに乗り心地が上がるのだろうか？

GR-XT 215/45R18は
外周サイズの変化が大きくディーラー入庫は大丈夫かな？
ダウンしてるけど入るかな？
現状より10mmくらい車高が上がるけどカッコわるくならないだろうか・・・

と言った所です。

デフォルトのタイヤサイズは
205/55R16 91V F 2.2kpa R 2.2kpa
もしくはオプションで
215/45R17 87W F 2.3kpa R 2.2kpa
となっています。

LS2000 Hybrid II 215/40R18 は、空気圧2.8〜2.4まで試しましたが満足できる結果は得れませんでした。
考えに考えたのですが答えが出せず諸先輩方にアドバイスをお願いしたく書き込みしました。
よろしくお願いします！

書込番号：15730456

[Berry Berry]

CT200hの純正装着タイヤのサイズは、

＞205/55R16 91V F 2.2kpa R 2.2kpa
＞もしくはオプションで
＞215/45R17 87W F 2.3kpa R 2.2kpa

ですね。
それぞれの外径を見てみましょう。

・205/55R16 外径632mm
・215/45R17 外径625mm

それに対して、装着を検討しているサイズの外径は、

・225/40R18 外径637mm
・215/45R18 外径660mm

660mmは少々やり過ぎ感がありますね。
足回りがいろいろと変更したが故にどうにもいかなくなって悪い方向に行っているような気がします。


＞外周サイズの変化が大きくディーラー入庫は大丈夫かな？
＞ダウンしてるけど入るかな？

前者は問題ないでしょうけれど、どちらかといえば後者の方が問題じゃないかと思いますよ。


＞LE MANS4 LM704 225/40R18
＞REGNO GR-XT 215/45R18

一つ疑問です。
GR-XTにも225/40R18のサイズがありますが、なぜ候補に挙がらないのでしょう？
予算の関係でしょうか。
215/45R18は外径が大きすぎるために、避けられた方が無難です。
となると、LE MANS4 LM704 225/40R18の1択しかないような気もするのですが・・・。

ただ、懸念事項があります。

上記のタイヤはLIが92XLなんです。

指定空気圧が
＞91V F 2.2kpa R 2.2kpa
＞87W F 2.3kpa R 2.2kpa
ですね。

前者の負荷能力はF 555kg R 555kg
後者の負荷能力はF 530kg R 520kg
です。

これを92XLに換算しますと、
前者を元にすればF 250kPa R 250kPa
後者を元にすればF 230kPa（-5kgは許容誤差とします） R 230kPa
になります。

GR-XT 225/40R18 88Wであれば、
F 240kPa R 240kPa（前者を元に）
F 220kPa R 210kPa（後者を元に）
ですむわけです。

ただ、BRIDGESTONEのタイヤは総じて剛性が高く、乗り心地がしっかり目ですから空気圧で相殺される形になります。


私は、現状では

＞LE MANS4 LM704 225/40R18

タイヤだけで考えたなら↑これ以上の選択肢はないと思います。
これでダメなら足回しを再考すべきかなと・・・。

書込番号：15730698

[Berry Berry]

一番重要なことがありました。

＞サイズとしては合うが、果たしてそんなに乗り心地が上がるのだろうか？

EAGLE LS2000 Hybrid IIはしっかりとした乗り心地のタイヤです。
まず銘柄をコンフォート性能に定評のあるLEMANS4 LM704に変更することで変わります。
そして、現在より外径が大きいタイヤ（相対的に空気の層が厚いことになる）に変更することで変わります。
2つ変更ポイントがあるわけですから、乗り心地は良化します。
しかし、良化の幅（感じ方）には個人差があります。
凄く変わったと感じるか、微妙に変わったと感じるか、それはお車のセッティングとLancia-Stratosさん次第ですので、どの程度変わるかとお答えできる部分ではないことはあしからず・・・です。

書込番号：15730700

[スーパーアルテッツァ]

Lancia-Stratosさん

純正タイヤ（新車装着タイヤはdBかな？）&ホイールはお持ちでしょうか？
もしお持ちなら、先ずは純正タイヤ&ホイールに戻してみたいところですね。
その結果、乗り心地の改善が少なければ、乗り心地の悪化はローダウンサスの影響が大きいという事になります。

次に215/40R18から225/40R18にサイズ変更しても乗り心地の改善は期待薄です。
このサイズは↓のように私の車に履かせており、フロントが215/40R18、リアが225/40Rなのです。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

同一銘柄のタイヤなら215/40R18でも225/40R18でも乗り心地は大差無いという事です。
寧ろ225/40R18の方がタイヤの剛性が高く、乗り心地が悪化する可能性もあるでしょう。
乗り心地を改善するには偏平率を上げて215/45R18を選択したいところですが、流石に外径が大きくなりすぎで履かせる事は難しそうですね。

尚、LEMANS4 LM704は↓のように乗り心地等のコンフォート性能が良いタイヤです。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab

という事でEAGLE LS2000 Hybrid IIからLEMANS4 LM704に履き替えれば多少は乗り心地の改善は期待出来ます。
しかしながら、Lancia-Stratosさんが期待する程改善出来るかどうかは分かりません。
LEMANS4 LM704を履かせた場合のサイズは私なら前述の理由により215/40R18の方を選択します。

書込番号：15730962

[サントリーニ]

タイヤ変えても結果は期待出来ない…

ダウンサスなんかで誤魔化さず、トムスあたりのサスペンションキットに変えた方が早いのではと思います。

トムスなら乗り心地のバランスいいかなと。

書込番号：15732079　スマートフォンサイトからの書き込み

[S5VWD]

一番の問題は18インチにしたことじゃないでしょうか？
18インチ ローダウン ハブリング ルックス最強でしょうが、乗り心地最悪でしょう、
ノーマルサスは18インチのキャパはないでしょう、実行してる人は気にしないか、我慢しているだけでしょう…
自分はあきらめてます。
社外の車高長を入れれば改善すると思いますが、
ノーマル16インチのホイル＋タイヤ＝18インチ＋タイヤ の重量の物が在れば簡単なんですけどねぇ、
17インチの軽量の物がギリだったのでないでしょうか？

書込番号：15732525　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lancia-Stratos]

Berry Berryさん
>GR-XTにも225/40R18のサイズがありますが、なぜ候補に挙がらないのでしょう？
予算の関係でしょうか。
ご指摘のとおりです。１本３万は高いなーと思った次第でして。

>足回りがいろいろと変更したが故にどうにもいかなくなって悪い方向に行っているような気がします
確かにそうですね。。。足回りは何もイジらないのが正解だなあって痛感してます。

色々と数値面のアドバイスありがとうございます。
自分でももちろん計算はしているのですが、他の方に言って頂けると確証が持てます。
やはり215/45はきついですか・・・参考になりました。ありがとうございます。


スーパーアルテッツァさん
足回りは今のままで、ホイールはデフォルトの時が一時期あったのですが、その時はそんなに悪い乗り心地でも無かった記憶があります。215/40R18にしてやたら気になるようになったので・・・
>同一銘柄のタイヤなら215/40R18でも225/40R18でも乗り心地は大差無い
というのは大変参考になりました。ありがとうございます。


サントリーニさん
仰るとおり、ダウンサスがネックになっているのは気になっていました。
また足イジるのメンドクサいなあ→じゃあタイヤで！っていう発想ですので(笑)
参考にさせていただきます。ありがとうございます。


S5VWDさん
ほんと、ルックスは良くなりました(笑)
みんからの事例などを色々探してやってみたのですが、
>実行してる人は気にしないか、我慢しているだけでしょう…
が実態なのですかね・・・
ありがとうございます。参考にさせていただきます。

書込番号：15732986

[dotomo]

こんにちは。

私はデフォルトのタイヤがｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙ_ﾌﾟﾚﾐｱﾑｺﾝﾀｸﾄ2_215/55-17のドイツ車に乗っていますが、足回りをH&Rサスで-30mmダウン後にLE MANS4 LM704 225/40R19 89Wに変更しました。
２インチアップ時に乗り心地の悪化を心配しましたが、このタイヤのお陰で乗り心地はそれほど悪化しませんでした。
LE MANS4 LM704はスポーツ走行は得意ではありませんが乗り心地と静音性は非常に高いと評価しています。

＞外周サイズの変化が大きくディーラー入庫は大丈夫かな？
＞ダウンしてるけど入るかな？
タイヤの外周サイズは基本的にデフォルトやオプションサイズを超えるとNG（車検時の速度確認の関係）ですが、多少のオーバーはディーラーへの確認をおすすめします。
ダウンは最低地上高90mmを超えていればOKです。（30mmダウンであれば問題なし）

参考になれば幸いです。

書込番号：15761571

[Lancia-Stratos]

dotomoさん
225/40の感想をご教示くださりありがとうございます。
今現在は、足回りをもう一度考えなおして車高調の取り入れを考えているのですが、次回タイヤが減った時の変更先の参考になりました。
また、ディーラーへの実際的な対策も参考になります。
ありがとうございます。

書込番号：15762151