『タイヤサイズについて』のクチコミ掲示板

[Capple �U]

ティーダからの乗り換えで考えています

スタッドレスタイヤが使えるかどうか調べたところ
グレードによってリム径が違うことがわかりました

S DIG-S 185/65R15　外径621mm
X DIG-S 185/70R14　外径614mm

（ティーダ　185/65R15）

グレードの低い方が15インチなのです　何故なのでしょうか？

また、外径が違うということはどちらかに合わせてメーターを補正しているのでしょうか

書込番号：16918486

[おじぴん3号]

こんにちは。

単純にメーカーの販売戦略だと思います。

タイヤによりメータ調整していると思いますが、許容範囲ですよ。


標準タイヤよりインチアップインチダウン等調べられますので調べてみてはどうですか。
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

書込番号：16918543

[kuma_san_A1]

リム径ではなくタイヤの外径ですね。
S DIG-Sは燃費スペシャルモデルで、タイヤの転がり抵抗は外径が大きい方が小さくなる傾向があり、それを意識してのものだと思われます。
なお、メーターはそれぞれに合わせて調整されているとのことです。
S DIG-S以外でも15インチ(鉄ホイールより約1kg思いアルミとのセット)をMOPで選ぶと最小回転半径も5.2mになるなど違いがあります。タイヤがB250(エコタイヤじゃない)になり、コンフォート志向みたいです。

書込番号：16918799

[yukamayuhiro]

ティーダの装着タイヤサイズは185-65-15なので、スタッドレスはそのまま使えます。
Ｅ１２ノートは、ＭＯＰでアルミホイールを選択すると185-65-15サイズになりますが、標準装備の185-70-14タイヤと外形周が若干違いますが深く考えなくてもいいかと思います。
新たな車でにノートを購入してスタッドレスも新規で購入するなら、価格が安い185-70-14サイズにすればいいということです。

書込番号：16919448

[Capple �U]

みなさん、回答ありがとうございます

販売戦略とのことですが今一つ意味するところが分かりません
14インチの方が軽くて安いはずですが外見上見劣りしますよね
それを上位グレードに採用する理由がわかりません
全て15インチに統一すればいいのに　そうしない訳はなんでしょう

タイヤ径が15インチの方が大きいので転がり抵抗の低減→燃費性能向上
というのは理解できますが外径7mmの違いでそれほど変わるとは思えないです

書込番号：16921746

[yukamayuhiro]

なんでディーダ乗っている方にプリメーラが出てくるのか理解不能ですが。
＞全て15インチに統一すればいいのに　そうしない訳はなんでしょう
個人的意見ですが、１５インチをMOPにあえて設定し標準を１４インチをもってきたのは、やはりコストというか安く上げたいんだとと思います。
E11ノートが標準で１４インチだったのを考えると、代替層を狙ってあえて１４インチを履かせたのかも？
でもティーダのように１８５−６５−１５インチタイヤ全車標準でいいですよね。

書込番号：16923994

[kuma_san_A1]

＞14インチの方が軽くて安いはずですが外見上見劣りしますよね
それを上位グレードに採用する理由がわかりません
全て15インチに統一すればいいのに　そうしない訳はなんでしょう

見栄えとコンフォート志向のために15インチアルミとタイヤのMOPが用意されていると考えます。
チェーン装着も考慮して切れ角の設定を変更するため最小回転半径が4.7mから5.2mになりますが。
統一しない理由としてはこの取り回しと、オプションを選択しなければよりお求めやすくということではないでしょうか。


＞タイヤ径が15インチの方が大きいので転がり抵抗の低減→燃費性能向上
というのは理解できますが外径7mmの違いでそれほど変わるとは思えないです

現時点では事情が変わっていると思いますが、低転がり抵抗のタイヤサイズが195/65r15あたりに集中していた時期があったようです。
また、ガソリン車トップの燃費をアピールしたかった(発売時にミラージュが出たので1000cc未満を除くと多足書きが入りましたが)という意味で選択されたのではと想像します。

書込番号：16936085