『エンジン駆動時のＳ−AWCについて』のクチコミ掲示板

[legacyoutback]

どなたか分かる方がおられましたら、回答をお願いいたします。
私はlegacyoutback3000に乗っています。スキーにシーズン中３０日程度行きますので、雪道での安定性を求めています。
そこで質問ですが、S−AWCは、パラレル走行モードのとき、いわゆる高速道路でエンジン主体で走ったときには、効くのでしょうか。
また、エンジン主体の走行は、前輪駆動の２WDになるのでしょうか？４WDロックは効くのでしょうか？
雪道の関越道をぶっ飛ばすことがあるので、気になります。

書込番号：18254619

[aobasatsuki]

いずれも効きますよ。

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[aobasatsuki]

追記すると、後輪はモーター制御なので、高速でエンジン直結でガソリン走行でも4WDLookした場合、同時に充電しながら後輪はモーター駆動します。前55後45の駆動配分。Look外した時は通常は基本前45後55で状況によって変化します。
モニター上FFになる事も稀にありますが、実際は若干後輪も駆動させているらしいです。モニター見ないと今どうなっているのか解らない程シームレスに制御してるので、注意しないとスピード出し過ぎになるのが欠点と言えば欠点。

書込番号：18256966　スマートフォンサイトからの書き込み

[legacyoutback]

AobasatsukIさん
詳細な説明ありがとうございます。
大変参考になりました。
宣伝通り、オフロードの技術が生かされているのでしょうね。
ラリーにも出場している様ですし、モーター駆動でも4WD性能は現行のガソリン車と比べても遜色ないものなのでしょう。
あとは値段と電池の寿命の兼ね合いですね。

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