『高速充電について』のクチコミ掲示板

[カスタムＲＲ]

今月、現行30ｋｗｈリーフの新車（もちろん新型ではありません）が納車され、リーフ生活を満喫しております。

先日、やっとZESP2カードが届いたので、暗証番号でなくカードで日産の高速充電をしました。もう、かれこれ暗証番号充電を含めて数回充電しました。

いつも10％後半位のバッテリー残量で、30分高速充電しますと、完了時に91〜93％になります。

高速充電は、バッテリー寿命が長持ちするように、てっきり80％で自動で止まると思ったのですが、止まらないのが仕様なのでしょうか？

�@もし、止まらない仕様であれば、80％をメドに、バッテリーの長持ちを考慮して、手動で、充電を止めるべきでしょうか？

�Aまた、93％ほど充電しても、セグが一つ消えており、ほぼ100％充電でないと、セグメントは全部点灯しないのでしょうか？

リーフオーナーの諸先輩方々の充電サイクルとともに、�@�Aの質問にお答えいただけたら幸いです。

よろしくお願いします。、

書込番号：21223279

[Horizontal-6]

＞カスタムＲＲさん

＞�@もし、止まらない仕様であれば、80％をメドに、バッテリーの長持ちを考慮して、手動で、充電を止めるべきでしょうか？

　止めたいのであれば、80％で手動で止めるしかないです。私はいつも急速充電で95〜100％まで充電しますので、バッテリーが劣化してきています。初期型リーフのため100％充電しないと、一日電気がもたないんです。(涙)

＞�Aまた、93％ほど充電しても、セグが一つ消えており、ほぼ100％充電でないと、セグメントは全部点灯しないのでしょうか？

　もう一回充電し直すとセグが全部点灯します。95％ぐらいからセグ全部点灯すると思います。ただ、後ろに充電待っている車があればもちろん、おかわり充電は出来ませんが…。

書込番号：21223458

[なおき^^;]

後期で仕様が変わったのでなければ、設定でロングライフ充電にすれば、８０％で止まるはずです。急速、普通共通で効きます。

書込番号：21223960

[2ndさん]

すでに解も出てますが。
ロングライフモード充電で80%までに設定出来ます。
ナビ？画面からの設定です。
また、同様にタイマー充電も曜日ごとに設定出来ます。通常はロングライフモードを解除してても、タイマー充電で80%ならタイマーは80%までですね。
急速に限らず高温高SOCは劣化が早まるようなので冬以外はタイマーはロングライフモード。
逆に急速充電はすぐ長く走りたいので通常モードにしてます。で走り始めは高速であってもゆっくりと。
普通の方の使い方とは逆なのかもしれませんがw

書込番号：21226590　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタムＲＲ]

皆様ありがとうございます。

後期モデルでも、ロングライフモードってありますでしょうか？

書込番号：21226672　スマートフォンサイトからの書き込み

[はっとりけむまき]

急速充電にロングライフモードは有りません。普通充電も後期からロングライフモードは無くなったと認識しています。

充電起因でのバッテリー劣化の1番の原因は充電による発熱です。当日に1、2回くらいのQC使用なら劣化に関しては殆ど影響ないレベルの発熱なので気にしなくてもいいでしょう。
遠出で3回以上のQCをするなら後期だと20分程度で切り上げるのが充電効率、発熱の観点からみても良いと思います。
劣化については急速の使用よりも、毎日の短距離ちょこちょこ充電の方が劣化する事が過去スレで分かっているので余り気にされなくても良いと思います。普段使いなら温度セグ7を超えない、遠出時はレッドゾーンに入れないを心掛ければバッテリーに優しい運転ができてると思います。

書込番号：21229113　スマートフォンサイトからの書き込み

[2ndさん]

＞はっとりけむまきさん
30kWhはロングライフモード無くなってたんですね。失礼しました。
自分は中期なのでロングライフモードあるんですが、急速充電も80%で止まった記憶が…今度確認してみます。

書込番号：21229543　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタムＲＲ]

やっぱり、後期は、ロングライフモードはないのですね。

80％はすぐに超えてしまうので、注意しなければならないようですね。

みなさまありがとう！

書込番号：21260650