『PGM-FI警告灯について』のクチコミ掲示板

[佐藤コータロー]

JA07です。

暖かくなって来たので乗ってみようとバッテリーの上がったカブをキックで始動。
その後買い物で短距離を走り、セルが回る程充電せず三回程キックで始動しました。

するとPGM-FIの警告灯が点灯。
その後バッテリーの充電を兼ねて200km程走りました。

セルで始動するようになりましたが警告灯は消えず。
点滅を確認したら故障コード33のようです。

今のところ走りに問題はないようですが、多少燃費が悪いかなと感じます。

どこの不具合か分かる方いらっしゃいませんでしょうか？。
現在21000km程走った車体です。

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[鉄騎、颯爽と。]

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11187442761
だそうです。

バッテリーの容量不足で制御が不安定になっているのではないかと。

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[佐藤コータロー]

＞鉄騎、颯爽と。さん

ありがとうございます
やっぱりバッテリー関係のようですね

長距離乗ったので既に充電は出来ているはずですが、警告灯はリセットしないと消えないのでしょうか？
バッテリー換えれば良いのかな？

何とか自己解決出来たらと思っています

書込番号：21795991　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

バッテリーが弱った状態での運行で発/充電系に負担を掛けたことによりダメージを被った可能性も考えられますので、
バッテリーの状態を含め正しく検査した方が良いかと思います。
ご自身による整備に自信が無い様なら業者に任せてはいかがでしょうか。

私の他車種でのケースですが、
バッテリー上がりをキック始動で誤魔化したことでステーターコイルに過剰な負荷を掛け、
充電が間に合わず電力持ち出し(いわゆる不充電)になったことがありました。
こうなるといくら充電しても何れまたバッテリー上がりになります。
バイク屋は原因を特定出来ませんでしたが、
運良く自身で特定し交換することで解消した次第です。
残念ですが電気系に強いバイク屋は少ないですね。

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[京都単車男]

＞長距離乗ったので既に充電は出来ているはずですが

ここの根拠がないのでせめてテスターでバッテリ電圧を測ってみては？ついでに充電電圧も

例えばアドレスとかですとエラーコードとは別にバッテリー電圧が低下すると三回点滅って機能がありますが、そういうのはないんでしょうか？

書込番号：21796890

[佐藤コータロー]

＞鉄騎、颯爽と。さん
＞京都単車男さん

ありがとうございます。

バッテリー交換でダメならバイク屋に持って行く事にします。

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[京都単車男]

結果がなどまた報告を宜しくお願いしますね

書込番号：21798904