バーグマン200購入検討中の者です

Question

今はアドレスV125Sに乗っています①バーグマンはアドレスみたいに定期的なスロバタ？清掃は必要ですか？必要な場合、簡単に整備(インジェクションクリーナーを吹く)できそうでしょうか？アドレスだとメットインはずして~わりと素人の自分でもエンストし始めたらシュッシュッできて快調になりました。基本２りんかんでメンテナンスしてもらってますが、この作業だけは自分でやってます。工賃が高かったのか？ちょっとなに言ってるかわからなかったのか？遠い記憶でして。参考までにお教えてください②ズバリバーグマン200は楽しいですか？

じっち_ · Accepted Answer

節約たろうさん、こんばんは①スロバタがよくわかりません。ごめんなさい。②個人的にはズバリ楽しいです(o^｡^o)　50ccから1000ccまで複数台同時所有していた時期もありましたが、ツーリングユースでは、かなり楽しい部類です。v125は所有したことないですが、代車で何度か乗ったことがあるのとV100を所有していましたので、比較すると安定感、搭載力、タンデムでの安心感どれもバーグマンの方が上です。すり抜けや、駐車時のコンパクトさはV125に軍配があがると思います。価格の割に所有感を満たしてくれるバイクだと思います。バーグマンに決めるなら、現行L8で熟成されているので、ABSがついて値上がり＆消費税UP前に購入するのが吉でしょう。

eじゃん田中 · Accepted Answer

節約たろうさん、初めまして、eじゃん田中と申します。マジェSからバーグマン200に乗り換えて2年5ヶ月で現在57000km走りました。

クラッチ系消耗品やプーリーなど駆動系の交換はしましたがスロットバルブ？等の清掃はしてませんよ、
この口コミで何回か話題になりましたが謎のエンストは自分は冬場何回かありましたがなぜかフューエル1を入れたらなおりましたが個体によっては何回も謎のエンストがあるようですが、すぐにエンジンはかかりますのでそれほど深刻な不具合ではなさそうですが、詳しいことはタムセイさんに聞いてみて下さいww

自分はアドレスは乗ったことはありませんが、アドレスの印象は街の中をカットんで怖いくらいチョロチョロがすごい印象ですが

バーグマン200はアドレスみたいな走りをもう少し落ち着いて走れる思考にさせてくれるような気がします、そうかと言って以前の250のいわゆるビックスクーターといわれるものよりはキビキビと走れて自分としてはかなり楽しいと思いますです。のでおすすめです。軽いて安いですし(笑)

teru_1111 · Accepted Answer

①アドレスV125K6乗ってました。スロバタ？スロットルバタフライ？は2000～3000kmでインジェクションクリーナーで掃除しないとエンストしてましたね。バーグマンは必要ないですよ。念のため20000kmの時に清掃したけど、かなりバラさないとスロットルボディーに到達できませんでした。
②楽しいですよ。アドレスは駆動系いじってましたが、バーグマンはノーマル駆動系でも速いです。ブレーキは良く効くし、バンク角もあってクネクネ道が楽しめるスクーターです。

コトブキウッズ · Answer

節約たろうさん、はじめまして。コトブキウッズと申します。L６買って2年３ヶ月、約25000㎞乗りました。①私はメンテナンス関係は2りんかんに丸投げなのでよくわかりません。②についてはバーグマン200  はズバリ楽しいです！楽しいだけでなく超便利です！シート下トランクの収納力は気に入ってます！高速道路でも一気に合流できて流れに乗るのにストレス感じたことはありません。ウインドスクリーンも効果絶大で疲れにくいです！足着きの良いデカいシートも快適です！バーグマン200は街乗り、買い物、ツーリング等々、何でもこなす働き者ですよ。（あくまでも個人の感想ですww）

v125のとっつあん · Answer

＞節約たろうさん　こんばんわスロバタとはスロットルバタフライのことですよねわたしはワコーズのフューエルワンをガソリン満タン時にキャップ２～３杯入れていますＶ１２５Ｇ（ｋ６）ですが調子いいですよバーグマン２００Ｌ５に同僚のを借りて乗ったことが有るのですが最近の新車で買える２００～２５０ｃｃの中ではシートが一番低く足つきは良いです車格と重さですが　ビクスクとしてはコンパクトですがＶ１２５と比べるとやはりでかいですＶ１２５は駐輪場に気軽に止められますがバーグマンだとそうはいきませんすりぬけもＶ１２５の相手になりません　　まぁ～アドレスがコンパクト過ぎるんですけどね重さもアドレスより６０Ｋｇほど重いですが　走り出せば重さは感じなくなります高速道路も追い越し車線を走りっぱなしは無理ですが十分使えますあと　シート下が広く　アドレスに３０Ｌ前後のボックス付けて使用してる人ならバーグマンではボックスは要らないと感じました　値段の割には　色々なバランスが良く　楽しく乗れるスクーターだと思いました。

タムセイ · Answer

修理中の代車でアドV125を借りましたが、アレは恐ろしいバイクですね。ホントどんな狭い隙間にも入って行けてしまう。いや、入って行かなければならない気になってしまう。なので命が惜しくば早くバグに乗り換えた方がいいです。吸気系の洗浄は皆様仰る通り、PEA系の燃料添加で良いと私も思います。ワコーのF1も良いですが、コスパ的にエーゼットのFCR-062を個人的にはオススメします。中身が濃くて安い。バグの魅力はやはりスズキ伝統の”ザ！ブレーキングマシン”どんな状況でも的確に減速出来ます。その点アドVも圧倒的な軽さがアドバンテージですが、いかんせんショートホイールベース過ぎるが故、気分的にはいつ前転してもおかしくない？って感覚ですよね。一方、バグはサイズと重量配分がベストマッチ。安心してフルブレーキングが出来、これこそが最大の安全性です。カーブでもフロントエッジにしっかり荷重を載せれば思い通りにグイグイ曲がります。正直、新車タイヤ(IRCのMB99)はケース剛性高過ぎで私の好みではありませんでしたが、自分にあったタイヤを見つければ一般道から峠道、ノンビリ高速まで快適性最強の部類に入ると主観します。一般にアイドリング振動の大きさが難点とされてますが、丁寧なナラシと低フリクションオイルの使用で低減する傾向があります。私もど新車の試乗車(L4)に初めて乗ったときは「壊れてるのか？」と思う強振でしたが、今乗ってるL5はPCXより大人しいくらいです。

eじゃん田中 · Answer

節約たろうさん、言うの忘れましたがここに書き込んでいる今日はoffさん、じっちさん、コトブキさんや

バーグマン200の所有してない方も中にはハーレー乗りの農夫の方やwバギー乗り釣り師の方がwバーグマン200縁側でバイク以外の雑談やってますので、よかったら覗いてwwみて下さい。皆さんいろんな分野で活躍してるのでかなりオモローですよ。ワラ。

かど。 · Answer

節約たろうさんはじめまして、Ｌ４（2014年式）の黒に乗っています。田中さんがおっしゃるバーグマン200縁側はココです。https://engawa.kakaku.com/userbbs/2012/今、ある経緯からＬ８（2018年式）を借りてツーキングで使っています。現行のＬ８は、Ｌ４比でかなり良くなっています。安定性とクッション性がかなり良い具合に仕上がっていると思います。１２５ｃｃからの乗り換えならきっと満足できると思いますよ。また、「ズバリ！バーグマン２００は楽しいです！」ライディングはもちろんですが、縁側の仲間との交流はプライスレスです。関東地区、関西地区でツーリングしてますし、毎年初夏には全国オフ会も行っています。今年で２回目ですけど。その辺のことは、私のブログからご覧ください。それでは良いバイクライフを！！http://se12j.way-nifty.com/blog/※パソコンとスマホで見え方が異なります。　パソコンからの閲覧をお勧めします。

今日はoff… · Answer

＞節約たろうさんこんばんは…①に関しては心配不要です。②は皆様のレビューが参考になるかと思います。

暁のスツーカ · Answer

おはようございます。ｅじゃんさんから紹介されましたハーレー乗りの農夫です。（でも農作業は月に２回程度です。）今年は万願寺唐辛子と落花生が豊作でした。節約たろうさんもスポスタに乗っているのですか？私のはＸＣ1200Ｃ（2014年製）です。数回、バーグマンの皆さんとツーリングに行きましたが、取り回しが楽で、積載性が良いのがうらやましいです。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
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