求）身長180でも疲れにくいロンツー向け400以下バイク

Question

今現在シャドウ400に乗っているのですが、何時間もバイクに乗る時にケツに体重のほとんどがかかり痛すぎて半端ないんです
それで、もしかしてアメリカンは疲労がケツ一箇所に集中しがちで長時間向いてない？と感じ始めていて、やっぱりフルカウルのが風の疲れも軽減出来るし向いてる？でも前傾キツイと長時間辛いのかな？身長あると狭っ苦しいのかな？それならネイキッドのが楽なのかな？それともアドベンチャー系？と考えるのですが、なんせ今までアメリカンと単気筒くらいしか乗ったこともなく、ネイキッドやSS、オフロード等の乗り心地も分からず、そして周りにバイク乗りが全くいないので話も聞けずなので、よければ知恵をお貸しください！

キモノ・ステレオ · Answer

他人の評価を気にする方なんですね。失礼しました。

屁理屈どっとcom · Answer

＞あまちぃさんはじめまして。アメリカンって楽そうで意外と腰とケツにきますよね。身長が高い方のようですので余計とでしょうね。私が長距離走行時に重要だと思うのは防風、ポジション（ケツも含めて）、エンジンパワー、タンク容量位でしょうか。で、見過ごされがちなのが、ポジションに含まれるシート座面からステップまでの距離です。この距離が短いとボディーブローのようにジワジワ辛くなってきます。背が高いと尚更ですね。で、それらを考えると長距離走にはアドベンチャー系が楽な傾向にあるようです。プラス背が高いのでハイシートを導入しても良いのかもしれませんね。私の経験ですとロングスクリーンを装着したビッグスクーターも長距離走は楽でしたよ。今はＶストに乗っていますが、高速を１００キロで淡々と走るのであればビッグスクーターの方が楽かもしれません。

fk_7611_kk · Answer

高身長でロンツーが楽400cc以下縛り（普通自動二輪免許枠ということでしょうか）となると、やはりアドベンチャーや、スクーターになるでしょうか。現行国内メーカーならホンダ：400X、CRF250（L、M、RALLY）、FORZA（スクーター）カワサキ：VERSYS-X 250に必要品を後付けするか TOURERスズキ：V-Strom250、バーグマンやスカイウェイブ（スクーター）ヤマハ：セロー250に必要品を後付けするかTOURING SEROW、XMAXやNMAX155、トリシティ155、マジェスティSなどのスクーター。自動二輪かスクーターか、に関しては、好き好きですので割愛しますが、高速使用頻度が多く、距離も走るなら、400X、VERSYS-X、V-Strom250ですね。（セローはタンク容量とギアが5速までで、高速は・・・）もし、大型までOKなら、国外メーカー含め、アドベンチャーがかなり豊富です。

byukaty · Answer

私は185センチでアメリカン好きです。アメリカンはバイクの中で一番腰に負担かかると思います。　ステップで踏ん張れない分ただ　身体でバイクを選ぶより　デザインや好みで乗るのがバイクの醍醐味かと　ちなみに新型レブル250がアメリカで大人気なのは　アメリカン人では大きい人が多いと思いますが　やはりデザインやメーカーの好みなのでは？私は　これから購入予定がスティードの純正シートもしくはシャドウスラッシャーのフォアコン付ける足つきが良すぎて　乗りにくい事もありますがそれでも　好きな形のバイクが一番だと思います。

マジ困ってます。 · Answer

＞ゲルザブなるものがあるのは知っているのですが、どうしてもアメリカンに乗りたいとかではなく車種的にロングツーリングなりで疲労が溜まりにくく身長180程度で窮屈さを感じないものを探してる感じでした

今日下道で280キロくらいツーリングしてきましたが、そのなかに身長182センチの友人が居ます。
ZZR1100から1400GTRに乗り換えたのですが、全然疲れないって言ってましたよ。

ダンニャバード · Answer

＞あまちぃさん私も身長180です。f^_^バイク歴ですが、ジェベル、スカブ250、CB1100、そして現車VFR800Fですが、現車以外は全てケツが痛くてロンツーは苦痛でした。現車は全く痛くなりません。日帰り600キロでもケツは平気でしたよ。たぶんフルカウルのセパハンでそこそこ前傾姿勢なのと、シートの出来なのかな？と思っています。ご想像の通り、前傾のバイクはケツの負担が軽いとおもいます。ただし首は痛いです。首への負担は前傾姿勢のバイクは不可避なので、首を取るかケツを取るか、でしょうか。400以下で探すなら、CBR250RRはどうですか？身長180だと足が少し窮屈だと思いますが、慣れと乗り方でなんとかなるかもです。

アハト・アハト · Answer

アメリカンタイプだと膝からくるぶしにかけての部分でホールドできず前傾しないので座骨に体重が集中しちゃいますねツアラーだとニーグリップして下半身全体で支えるので座骨に体重が集中しにくいですただ屁理屈さんが言ってるように、ステップ高と座面高の差が少ないと膝の曲がりが強くなり、鬱血して辛くなりますSSは強い前傾になるので、背筋と腹筋で体幹をしっかり支えないと腕加重が強くなり手首が痛くなったり肩こりが酷くなります身長180cm以上で400以下で疲れないポジションとなるとツアラーやアドベンチャー系がよさそうですねアドベンチャー系は上体が起きているので首も疲れにくいですよその分フルカウルツアラーより風圧は強く受けますけどネイキッドやミニカウルよりは遙かにラクです

ジャオヘッド · Answer

そもそもハーレーなどアメリカンはお尻に体重が全てのりますので、バイクの中ではかなりお尻にくるバイクだと思います。それとシートが細身のオフロードやモタードなどもお尻が痛くなり易いでしょう。身長が１８０cmなら、アドベンチャーかツアラーの排気量の大きなのでも、それなりに足は着くでしょうし、膝の曲がりも気にならないでしょうから、長距離ツーリングなら一番お勧めです。ちなみにＤＣＴ付きのゴールドウイングはいかがでしょうか？乗り心地は極めてシルキーでセルモーターを使って後退もできるので、狭い場所にも駐輪できますよ。

カップセブン · Answer

このスレもう少し頑張って欲しかった。わたしも長距離でも疲れない。長い巡航距離、低燃費、400以下が欲しい。

rr1031gsx · Answer

180cmだと、膝の曲がりがどうかわかりませんが、ホンダの400Xはどうでしょうか。ポジションも楽で、フルパニアで荷物も積めます。

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
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