プリウスG'sにおすすめのタイヤは何でしょうか？

Question

中古で購入したプリウスG'sのタイヤ(純正のDIREZZA 215/40/18)がかなり減っているので履き替えを考えています。

スタッドレスから戻した時点で、こんなにロードノイズと乗り心地は悪かった？と気になるほどです。
(磨耗と硬化が要因となっているということも分かってはいるのですが。)

各サイトや見てまわった限りでは、静粛性や乗り心地、値段を加味するとプライマシー4かルマン5かなと思っていますが、迷えば迷うほど、どつぼにはまり先に進みません。

そこで、他にもオススメのタイヤはあったら教えて頂けると幸いです。

それと、ネットでは215/45や225/40に変更してる方も見受けられますが、これらサイズは車体への干渉がなく変更可能なのでしょうか？
可能な場合、乗り心地や静粛性は改善されますか？
(外径が変わることによる車検非対応などは一先ず考えずにお聞きしています。)

宜しくお願いします。

ぜんだま～ん · Accepted Answer

＞ちょろがんどさん215/40R18というサイドウォールの薄いだと突き上げは相当なものでしょう？私は全然違う車に225/40R18を履いていますが、段差のガツンという衝撃はきついですね。そのたびにホイールが歪むんじゃ？と思うくらい。さて225/40R18は問題なく履けると思います。ネット上に履いている人のレビューが沢山ありますから。銘柄選びですが、私は225/40R18のチンチュラートＰ7（ピレリ）を履いています。ホイールは狭めの7Jです。プレミアムコンフォートタイヤで価格がとても安いことなどオススメです。絶対性能はプライマシー４には及ばないでしょうが、価格は2/3ですし（笑）このサイズで考えればコスパは最強だと思います。https://review.kakaku.com/review/K0000423175/ReviewCD=1289152/#tab

ぜんだま～ん · Answer

＞ちょろがんどさん追記します。トランスマニア君が「225/40の場合、標準リムが8Jなので、純正ホイール7.5Jに装着は可ですがオススメ出来ません。」とコメントしていますが、全く的外れなアドバイスなので無視してかまいません。225/40R18の標準リム巾が8Ｊなのは間違いないですが、7.5Ｊ～8.5Ｊまでが「適正リム巾」とされておりこの範囲のホイールならば何の問題もなく履けます。225/40R18のタイヤを7.5Ｊのホイールに履かせている車は沢山あります。「インプレッサ」「ゴルフＲ」「アウディA1スポーツバック」「ルノー・メガーヌGT」「アルファロメオ・ジュリエッタ」などなど。これらの車の新車装着タイヤ・ホイールとして採用されているサイズなので、何ら心配があろうはずがありません。よってプリウス純正ホイールに225/40のタイヤを履かせるのに、ホイール巾を心配する必要は無いのです。なお私の場合は他の思惑があって、意図的に適正範囲よりも狭いホイールを選択しています。不特定多数が書き込むネットでは、必ず正しいアドバイスが返ってくるとは限りませんので、注意が必要ですね。

スーパーアルテッツァ · Answer

ちょろがんどさん下記は価格コムで215/40R18というサイズのタイヤを検索した結果です。https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=40&pdf_Spec201=18このサイズの中には残念ながらPrimacy 4はありません。又、215/40R18というサイズのコンフォートタイヤはLE MANS V以外ではEAGLE LS EXE、ZIEX ZE914F、BluEarth-A AE50、EfficientGrip Comfortがあります。しかし、EAGLE LS EXEとBluEarth-A AE50は後継モデルが発売されており一世代前のコンフォートタイヤです。ZIEX ZE914Fは下記のようにスポーティ&コンフォートというコンセプトのタイヤです。https://www.falken.co.jp/products/ZE914/EfficientGrip ComfortはEAGLE LS EXEの後継モデルですが、価格が高めですね。以上の事も踏まえて215/40R18というサイズで乗り心地重視のタイヤを選択されるなら、やはりLE MANS Vが一押しのタイヤとなります。次にタイヤサイズ変更ですが、215/40R18から215/45R18へサイズ変更すれば乗り心地は良化傾向と考えて良いです。又、215/40R18から215/45R18へサイズ変更すればタイヤの負荷能力が上がりますから、タイヤの空気圧を低めに設定する事も出来るでしょう。タイヤの空気圧を低めに設定すれば乗り心地を改善出来る訳ですが、プリウス G'sのメーカー指定の空気圧及び負荷能力は下記の通りです。・215/40R18 85：フロント230kPa（500kg）、220kPa（490kg）これを215/40R18と215/45R18というサイズのLE MANS Vで同じような負荷能力に空気圧を調整すると、下記のような空気圧になるのです。・LE MANS V 215/40R18 89W XL：フロント240～250kPa（500～515kg）、230～240kPa（480～500kg）・LE MANS V 215/45R18 93W XL：フロント210～220kPa（500～520kg）、200～210kPa（485～500kg）このタイヤの負荷能力と空気圧の関係からも215/45R18の方が乗り心地には有利になるのです。参考までに下記がブリヂストンの空気圧別負荷能力対応表です。https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/index.html次に215/40R18と215/45R18というサイズのタイヤの外径は下記の通りです。・215/40R18：外径629mm程度・215/45R18：外径651mm程度これなら半径で11mm程度大きくなる事になりますね。新車装着タイヤはタイヤチェーン装着も想定して、タイヤとタイヤハウス内のインナー等の隙間をある程度は開けていますから215/45R18というサイズでも装着出来そうですね。ただ、ここは念の為、半径で11mm大きくなってもタイヤハウス内のインナーや足回りのパーツと接触しないかご自身で確認される事をお勧め致します。ご自身で確認される自身が無いのなら、タイヤ販売店で215/45R18というサイズのタイヤをプリウス G'sに装着しても、接触も無く問題無く装着出来るか確認してもらえば如何でしょうか。

トランスマニア · Answer

ちょろがんどさん215/45、225/40、どちらも装着は可です。しかし、単純に乗り心地や静粛性が良くなるわけでは有りません。215/45の場合、外径が大幅に大きくなりタイヤチェーン等の干渉の可能性も有りオススメ出来ません。225/40の場合、標準リムが8Jなので、純正ホイール7.5Jに装着は可ですがオススメ出来ません。※其れなりの予算は必要になりますが、8J以上の適合する鍛造1ピース等の超高性能ホイールにプライマシー4を履かせて高性能サスペンションへ変更されるなら乗り心地も走行性能も良くなります。現状でしたら純正サイズのルマン5https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm5/※燃費と乗り心地ブルーアースGT AE51https://www.y-yokohama.com/product/tire/bluearth_gt_ae51/※走りとウエット性能この辺りを選択された方が良いと思います。

油 ギル夫 · Answer

＞ル・マンVはプライマシー4をベンチマークとして開発しているらしいですが本家よりも高価なのは疑問ですルマンVの日本発売は2017年2月、プライマシー4の世界デビューが2018年1月。プライマシー4の方が後発なのにルマンVがどうやってプライマシー4をベンチマークに開発出来たのかソースを示して頂きませんか？

アークトゥルス · Answer

45偏平にすると外径が22mm大きくなりますね外径は20mmまでならば車検に通るらしいですが22mmだと検査官が厳しいと通らないかも(噂ではこれくらいならほとんど通るらしいですが…)標準サイズのル・マンVが20,000円以上するのでそれならば同じ20,000円のミシュラン・パイロット・スポーツ4の方がオススメですあと、225のプライマシー4が18,000円なのでお買い得感が高い！乗り心地的には費用対効果がかなり良く、これもオススメです

Berry Berry · Answer

＞静粛性や乗り心地、値段を加味するとプライマシー4かルマン5かなと思っています考えている方向性がいいですね。間違いないです。＞他にもオススメのタイヤあとに回します。＞215/45や225/40に変更してる方も見受けられますが、これらサイズは車体への干渉がなく変更可能なのでしょうか？タイヤチェーンを装着させる余裕が通常の車にはありますので、いずれかを1サイズ大きくすることで干渉が出ることは少ないです。＞乗り心地や静粛性は改善されますか？タイヤの銘柄を同じものとして・・・乗り心地に関しては、215/40R18　→　215/45R18　では、空気のボリューム（体積）が大きくなるため改善される傾向です。215/40R18　→　225/40R18　でも、外径が大きくなるため改善される傾向です。静粛性に関しては、215/40R18　→　215/45R18　では、タイヤ幅が変わらないため、大差ありません。215/40R18　→　225/40R18　では、幅が増えるため悪化傾向でしょう。お勧めのタイヤはサイズによって変わります。まずはサイズを決めましょう。

北に住んでいます · Answer

素のプリウスならルマン５も良いとは思うけど、G'sにはどうなんだろう？純正サイズの215/40R18だと銘柄の選択肢が少ないので、215/45R18に変更をお勧めします（225/40R18は価格が高過ぎる）タイヤチェーンも冬は純正サイズでスタッドレスなんだから関係無いしねで銘柄はダンロップのVEURO VE304なんてどうですかね？もっと走りにも振りたいならヨコハマのADVAN FLEVA V701ってのもアリかな？。

yochio39 · Answer

車検時の検査は、スピードメーターが40km/hの場合の実速度との誤差が、許される範囲かどうかを確認するものです。

平成19年1月1日以後に製造された車の場合は
実速度が30.9km/h～42.55km/hであればOK
それより前に製造された車ならば、30.9km/h～44.4km/hであればOKというルールになっています。
そもそもスピードメーターは実際の速度より遅く表示します。新品タイヤ同士の比較ですが
タイヤ外径が22mm増えると
純正との誤差が＋4%です。
車検適応の範囲に収まります。
適当な事を書き込まないで下さい。
こんなことも分からない検査官はいませんのでご安心下さい。

マイペェジ · Answer

40扁平だと新品時はよくても、磨耗し硬化が進めば元の木阿弥に。因みにスタッドレスのサイズは？可能であれば、インチダウン(50扁平辺り)を推奨します。タイヤ銘柄は、スポーツ系が似合う筈&#9996;&#65039;

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