『EVになったら軽自動車と普通車の区分けはどうなるのかお？』 の クチコミ掲示板

[アﾉﾚプス乙女]

サイズなのかお？

64馬力かお？

電圧が660Vまでは軽なのかお？

区分けがなくなるのかお？どうなるのかお？

書込番号：24513063　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

EVやHEVなんてどうなるかわかんない時代に、64馬力を自主規制としていたのは運がよかった、のかもしれない。

自主規制撤廃論者はいつだっていたけど、守ってきたおかげで国が「モーターで６４馬力なら軽登録していいよ」という話になるやもしれん。

書込番号：24513073

[スーパーアルテッツァ]

https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr1_000043.html

書込番号：24513076

[funaさん]

＞アﾉﾚプス乙女さん

5ナンバーと3ナンバーの区別もあるようですが、自動車税の排気量区分はどうなるのでしょうね。

書込番号：24513089

[aw11na]

＞スーパーアルテッツァさん

迅速で正確な引用、さすがっすね。

軽規格は0.6kW超（たった0.8馬力から）で上限無しか。
軽の下、超小型モビリティの上限が8.0kW（10馬力程度）だから、これ運用的には10馬力以上が軽となるだろう。

販売されていた三菱のi-MiEVを見てみると、47kW（64PS)と30kW（41PS)の2種あったんだね。

まぁ、どのメーカーも国に目を付けられたくはないだろうから、64PSで統一されるとは思う。（表記上だけかもしれんがｗ）

書込番号：24513097

[麻呂犬]

なんかまともな疑問やな。
逆に面白みが無いわ…

書込番号：24513232　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

モーター出力に軽と普通の区別はないでしょうか？
これは今は暫定的に1000�t以下になっていますが、これではこれからはどんどん税収が減りますので、地方公共団体はやっていけませんので、新たな区分ができると思いますが。いつごろでしょうね。

書込番号：24513405

[肉じゃが美味しい]

＞aw11naさん
国内の自主規制なので、輸入車は除外でしょうね。
前例で、ケータハム160もありますし。
法律上では、だいぶ前から馬力の上限は撤廃されていたと思います。

輸入車で軽企画のEVが出現する可能は無いかもしれませんが。
知らんけど。

書込番号：24513426

[ミヤノイ]

サイズだな

馬力は64馬力自主規制にあわせられると思う｡

660Vはあり得ない｡リーフでも400V､オーラ350V､ノート282V（モーターは同じ？）
馬力はV､航続距離は容量A

電池は1個3.7V（リン酸は3.2V)それを直列に繋いでV
並列に繋いで容量（走行距離）
軽の限られたサイズでは自ずとV（馬力は）制限される｡（昇圧を除く）

書込番号：24513492

[aw11na]

＞肉じゃが美味しいさん
>法律上では、だいぶ前から馬力の上限は撤廃されていたと思います。

軽の自主規制は、法律にない事は知っている。
だが、業界団体でも６４馬力という数字を明記してないって、さっきwiki見て初めて知った。
だったら、どこにも書いてない真の意味でのメーカー自主規制だったんだねぇ。。。（表向きだろうがｗ）


>輸入車で軽企画のEVが出現する可能は無いかもしれませんが。

佐川のEV導入って海外製の軽商用だよ。

佐川の新EVは「中国車」じゃない？ 日本発のファブレス方式でEV市場の覇権を狙う
https://kuruma-news.jp/post/367079

記事内、中段付近を引用すると。
〉それゆえ、佐川が導入する予定の小型EVは「中国製」ではあっても、「中国車」とはいいません。中国などで生産されているiPhoneを「中国のスマホ」と形容しないのと同じ理屈です。

これをどう解釈するかだねぇｗ日本車といえば日本車、中国車といえば中国車。
ほかにもHW ELECTRO株式会社（所在地：東京）が軽トラでELEMO-Kを出している。

ぶっちゃけ、佐川とか郵便とかヤマトとか、そういうとこの方が逆にEV運用に積極的になれる気がしてる。
だってさ「軽自動車の減価償却期間（4年）だけ運用出来たら、あとは廃車でいい」と考えると長期的な補修パーツ供給なんて考えなくていい。
しかし個人や中小は違う、最低10年とか乗りつぶす予定だと補修パーツ生産終了が怖くて、リスクでしかない。

個人のEV軽トラは、実証実験を大手がやってくれた後でいいんで、ある意味楽しみにしてますけどｗ

書込番号：24513536

[肉じゃが美味しい]

＞aw11naさん
元の文章が誤字と内容不十分でした。

意図は、軽規格の輸入車で、64馬力以上のEVが有り得るか？どうか？でした。
中国で人気の宏光MINI EVは、幅もちょっと軽規格オーバで、パワーは全然無いですね。
20kwしか無いようで。

書込番号：24516550