日本車は値段でも品質でも某隣国に負けたのかお？

Question

どうしてこうなったのかお？日本車は燃費が良くて安くて壊れない所が取り柄だったのに、安くて壊れないが負けちゃったのかお？もうどうしたらいいのかお？海外シェアを奪われちゃうおてか、もう奪われたのかお？(ノ_・。)

神楽坂46 · Accepted Answer

＞雨後のたけのこの里さん＞日本車は燃費が良くて安くて壊れない所が取り柄だったのに、安くて壊れないが負けちゃったのかお？あまり壊れないと自動車が売れなくなり、企業として成り立たなくなるのである年数がたてば壊れる様にしたんじゃないでしょうか。

写画楽 · Accepted Answer

こんばんは、現状においては優位を保っていると思いますが、EV主流の時代へ変わる中では中国勢が力を発揮しそう。日本は何としても次世代電池開発で頑張りたいところ。

写画楽 · Accepted Answer

遅れてきた勢力がいまさら内燃機関車で頑張っても、最大の問題は電動化でいかに頑張るかだから。

ZXR400L3 · Answer

＞雨後のたけのこの里さん貴方が提示されたデータは、「安くて壊れない」というデータとかけ離れてます。アメリカで、どのメーカーが売れているかのデータだと思いますが・・・このスレタイなら、安価×販売台数×壊れないをデータにして頂きたいね。

み～おんちゃん · Answer

安くて高品質が日本製の良さだと思ってるんだけど日本製はなんでも高くなっちゃったね
おまけに車業界でいえば個性が出せずに他国のパクリばっかりなんだよね
なにか車買おうかなと価格コム見ていると同じ大衆車でもフランス勢はドイツなど意識していないのか全く違う個性を出してきているのに日本勢はどこかドイツの後追いばかり
それに劣化パクリになっているから笑えない

日本勢よ他国のことは気にするな情報を遮断せよ
NHKなどのマスコミは愛国心を持たせたくないのでカイガイガーが十八番
洗脳されないように注意しましょう
マスコミの偏向報道はいまに始まったことではないんだけどはやく気づかないとアカンよね
さっきもチコちゃん見てたんだけどやっぱりそう

このままだといずれ中華製品に駆逐されちゃうのは間違いないんだおろう
アマゾンなんか見てると中華製品は日本もターッゲットにしているわけで毎年毎年改良されていて脅威を感じるね
私も何度か買ったことあるんだよ

ある健康食品の話なんだけどそれはアメリカだと数千円で買えるらしいけど日本だと１万３千円もするんだよね
しかも原産はアメリカなのでどんだけぼったくっているんだろうかマジフ○ック！

ミヤノイ · Answer

マジの話で日本のメーカーはどうしたらよいか悩みどころ｡ソニーのスマホの様にガラパゴスに走って海外シェア殆どゼロにするか世界のメーカーと戦うか？世界と戦うには邪魔物が沢山ある｡古くなった製造設備クビを切れない過剰人員＆高齢化（高給化）IT化の出遅れというか苦手優秀な人員の流出（日本で600万円､中国へ行けば3,000万円じゃ行くなとも言えない）営業経費が高すぎて同じモノを作っても原価が違う｡高いと売れないから価格を下げると手抜きしざるを得ない｡韓国はヒョンデしかないから規模が小さいけど圧倒的に底力があるのは中国｡中国には歴史が無いからプライドとか拘りがない｡出来ない事は海外から優秀な人員をヘッドハンテングすれば良いという考え｡デザインはEUの有名デザイナー・合弁会社で日本の技術や日本人員を確保している｡良いと思ったら皆が採用するエコシステムが進んでいる｡一番の違いはモチベーションの違い｡日本はとにかく昔の成功を保守することしか考えない｡誰もリスクを冒す仕事をしようとしない｡海外勢は個人能力主義だから成功すれば何億も得られる｡（会社員でもね）その代わり簡単にクビにもなるので危機感が違う｡もう一つ原価が高くなる原因として下請け制度にある｡右肩上がりの時は良いけれど右肩下がりではコスト負担が両方に増えるだけ｡海外調達が増えたが日本人は海外の労働者を美味く鬼のように使うのは苦手｡従ってネジ1本でも値段が高くなってしまう｡とにかく営業経費が高すぎて日産やホンダなど400万台という膨大な数を売っているのに赤字になってしまうと言う前にも後ろにも行けない状態｡中国車は100万台も売れれば大きな利益を得られるのに売っても売っても利益が無いならいかんでしょう・・・世界3位だったソニーのスマホと似たような状況｡結局ソニーは赤字で苦しんで海外事業を殆ど破棄して国内でこそっと作っている状態でコスパは中国勢の2倍以上悪い｡スマホのシェアは日本のメーカー全部合わせても世界の1％にも届かない｡ガラパゴス化すると進化が無い値段が高い古いモデルをずっと売ることになる｡日本のメーカーは高齢化した人員を全て1回全部排除して若くて優秀な人だけを集めるのが一番良いのだがそれはそれで簡単に行えることでは無い｡専用の下請けなど要らない｡下請けは全てのメーカーに販売してエコシステムを築くのが一番良いのだがそれはそれで多くが排除されてしまう｡今の時代に無駄なディーラなど要らない｡ある程度壊れないとディラーが成り行かない困ったシステムは排除すべき｡雨後のたけのこが各メーカーから優秀な人を引っ張ってきて新しくメーカーを立ち上げた方が良いんじゃないか？これだけスレ立てたら口コミだけで爆売れだぞ！

麻呂犬 · Answer

生産物とかの到達点はやはり有りますよね。頂点に近づくにつれて向上は鈍化して行きます。そして後発組もいつかはそんな時点に追いつきます。

豪雪時代 · Answer

隣国に負けても、欧州の高級車を生産しているところに勝ってるからいいんじゃないですか。アジアで競いあって切磋琢磨すれば良いと思います。

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