『金額ノイズ長持ちを総合的にみるATタイヤは？』 の クチコミ掲示板

[DSC400]

現在、pajeroにgrandtrekAT3を使用。
溝がなくなってきており、次のタイヤを検討し始めてます。

で、なるべく安く、なるべく長持ちして、なるべくロードノイズのない、という都合の良いタイヤを探しています。
見た目は、ＨＴでは優しすぎるかな、MTではごついかも？で、中間のATタイヤを探しています。

�@金額�A静か�B長持ち
なオススメのタイヤ教えてください

書込番号：25500029

[アドレスV125S横浜]

＞DSC400さん

オートウェイとかで自分で検索すれば良いんじゃない

安物を買って試せばいいじゃん

書込番号：25500053

[からうり]

早めに安いタイヤを買ったほうがいいと思います。　アジアンタイヤも為替の影響で高くなってきています。　来年はSGホールディングスが4月から7％の値上げを発表しています。　

書込番号：25500668

[gda_hisashi]

＞DSC400さん

タイヤサイズはいくつでしょうか

〉なるべく安く、なるべく長持ちして、なるべくロードノイズのない、という都合の良いタイヤを探しています。

なのに

〉見た目は、ＨＴでは優しすぎるかな

は譲れないのですか

書込番号：25500779

[DSC400]

＞gda_hisashiさん
タイヤサイズは、265/60 18　です。
HTがATよりノイズがないのは確かでしょう。
またオフロード走行は極稀なのでMTははずしてますが、
ある程度ごつめの見た目がいいなという個人的嗜好から
あえてATタイヤに絞っての質問をさせてもらっています。

＞からうりさん
そうなんです。タイヤ高いのです。数年前に買った時より、1本数千円高くなっています。
値上がりは把握していましたが、４本となると結構な、、、になっていますね。

＞アドレスV125S横浜さん
そうなんです。金銭的余裕あれば、色々履き替えて、ってできるのですが、それだと、長持ちっていうのが選択肢から外れるし、タイヤ代だけでなく履き替え賃もかかってくるので、金額も割高になってしまいそうだし、、、

と、いう自分勝手な都合の良いタイヤがあればと、
あれば皆買っているのでしょうけど、ここの口コミなら、ヒントがもらえるかもと、
我儘な質問をしております。

書込番号：25502906

[gda_hisashi]

＞DSC400さん

好みでタイヤを選ぶのは自由ですが

ＡＴを選ぶ事自体
>なるべく安く、なるべく長持ちして、なるべくロードノイズのない
に反することになるので

その中でって言っても
こちらのサイトの有名メーカー品であればＴＯＹＯ（ＡＴ�V）みたいですけど

>数年前に買った時より、1本数千円高くなっています。

数年に１回買い替えだと結構走る訳ですよね

�@金額�A静か�B長持ちを諦めればかなり叶うきもします
ＡＴを優先させれば極論諦める（と言うか受け入れる）

じゃないですかね

インチダウンとかは考えないんですよね

書込番号：25503509

[DSC400]

＞gda_hisashiさん
インチダウンなどは考えていません。

が、はじめの質問が、言葉足らずのようでした。

ATタイヤのなかで、という条件であることが抜けておりました。
金額はしっかり抑えたい。(何を買うにしても安いのが助かります)
ATタイヤのなかでは静か。(ATタイヤを選択しているノイズがあることは覚悟していますが、その中でも商品によりMT並に、HT並に、などがあると思います。その中でも静かな商品。)
ATタイヤの中では、長持ち(耐摩耗性)できる。

そういう意味での、安く静かで長持ち、
という質問をしたかったのですが、不足だらけで、反省しております。

書込番号：25505676

[gda_hisashi]

＞DSC400さん

価格はこのサイトで分るでしょう
アジアンタイヤを含めると安価な物もありますが含めて検討されますか

持ちは微差じゃないですか（減りというより価格と持ちでのＣＰと考えるか）

静かさも微差かもしれないけど

古いですがこんな書き込みもあります

https://review.kakaku.com/review/K0000869971/ReviewCD=964492/

他書き込みでもヨコハマ（grandtrek系）が静かってのが多い気がします

これは私見ですがGEOLANDAR A/T のパターンはストレートのグルービングが有り
舗装や音への配慮は大きい気がします

あとブロックの大きいタイヤは減ると皆煩くなるのでライフとは逆になりますが早めの交換が静かです


Ｈ/Ｔジャンルですが
ＴＯＹＯの OPEN COUNTRY　 UTとかも無しですかね
Ｍ＋Ｓありで多少オフロードを意識してるモデルです

性能じゃなく見た目でですから無しですよね

書込番号：25508861

[DSC400]

＞gda_hisashiさん
わがままな質問に付き合っていただきありがとうございます。

アジアンタイヤも０ではありませんが、何となく敬遠していますね。
かなり前に別の車で履かせていたんですが、減りが早くて工賃がかかる、音が気になる、などの印象が残っていまして(10年以上前なので、今は色々良くなっているとは思いますが)

また、今回はATタイヤにしたいと思っているので、今はUTも外したいと思っています。(今回選んだタイヤが寿命を迎える頃には、車も自分もいい歳になるので、HT系でなるべく静かなものにしたいと考えています)(かと言ってMT系にいくほどではないのでAT系)

となると、いくつか挙げていただいたものに絞られてきますね。

もう少し考えてみようと思います。

ありがとうございました

書込番号：25512104

[銀色なヴェゼル]

＞DSC400さん

ATタイヤを使ったことはありませんが失礼します。

１，写真1枚目、DUNLOPのGRANDTREK AT3の後継にあたるGRANDTREK AT5 265/60R18 110Hの欧州ラベリングなら見当たりました。

２，写真2枚目、TOYO TIREのOPEN COUNTRY A/T III 265/60R18 110Hの欧州ラベリングです。

両者を比較すると、転がり抵抗とウェットグリップは同等で、車外通過騒音は僅かにGRANDTREK AT5が優れます。なおOPEN COUNTRY A/T III にはスノーフレークマークが付きます。

３，写真3枚目、YOKOHAMAのGEOLANDAR A/T G015 265/60R18 110Hの欧州ラベリングです。

転がり抵抗はGRANDTREK AT5が優れますが、ウェットグリップはGEOLANDAR A/T G015が優れます。車外通過騒音は同等です。スノーフレークマークが付きます。

安価な銘柄で比較したときの違いは上記の通りです。

欧州ラベリングでは耐摩耗性は分かりませんが、どれも速度記号がHなのでゴムの硬さは同じであることだけは分かります。

書込番号：25512666

[DSC400]

＞銀色なヴェゼルさん

ありがとうございます。
参考になりました。

書込番号：25525379