『ヨコハマかなり強気な価格』のクチコミ掲示板

[はいぱぁのりちゃん]

いつもヨコハマのアイスガードをはいていて、直近ではミニバンにアイスガード7をはかせています。
今まで滑らず、山道の雪道もバリバリ安全に走ってくれたので今回もアイスガード7にしようかと思ったのですけど・・・
3年前に比べて2万円も高くなって、ブリジストンやミシュランより高く、どうしようか考えてます。

原材料価格や人件費高騰は仕方ないにせよ、リーズナブルで性能のいいスタッドレスが、高いタイヤになったのも困惑してます。
なんでこんなになったのでしょうか？

書込番号：25883437

[Berry Berry]

今シーズンの価格は、まだ決まっていないはずです。
この時期は、昨年度の推移を踏まえて現在の価格表記になっていると聞いています。


＞3年前に比べて2万円も高くなって、ブリジストンやミシュランより高く、どうしようか考えてます。
＞なんでこんなになったのでしょうか？

3年くらい前もこの時期はYOKOHAMAの方が価格が高く推移していたと思います。
シーズンに入ると（結果的にYOKOHAMAが安価に）逆転しました。


店頭表記で購入される方はそのまま購入されますけど、店員とのやりとりの中で「値引き」の話はされませんか？
「BRIDGESTONEはここから2割引きますが、YOKOHAMAでは3割引きますよ。」というやりとりはよくあります。


以前（2018年9月18日）に記載したことを転記します。

*****転記ここから*****

・価格がまだ決まっていないのは、９月はまだサマータイヤの時期であり、スタッドレスタイヤのことは１０月からであること。（価格が正式に決まるのが１０月１７日？くらいと言っていました。）
・タイヤメーカーが各販売店からの受注を振り分ける中で、納入価格が決まり、標準価格が決まってくるとのこと。
・オートバックスでは直営店かそうでないかによって割引率（標準価格？）が変わること。
・都道府県によっても価格が違うこと。（北国、雪国の方が価格が高い傾向がある。）
・大商談会（フェア）をした後では、値引きがなくなること。（チラシ特価除く。標準価格に戻すと言っていたような・・・）
・昨年度は２月にも雪が降り、在庫がなくなっていること。（昨年生産品はおそらく無いか、かなり少ない。）
・現在、タイヤ量販店やタイヤショップが出している価格は、昨年度の暫定価格から出されたもので、正式な価格が出てから調整が入ること。（一度見積りを出したものに対しては、値段を上げるということはしない。）
・できれば１０月（下旬あたり？）に買いに来てほしいこと。（関東での雪予報が出てからでは混むし、値段は高い。）
・関東の方は、車の冬支度への動きが遅いということ。（フェアだから、安くするから買って・・・と言っても、雪の予報が出てから動き始める。あとから高い金を出して購入する人を結構見てきたらしい）・・・これは土地柄でしょう。降る降る言っておきながらそれほど降らなかったということがありますから。
・タイヤメーカーは出荷時期ごとに価格調整をしている。しかもどこも足並みそろえて。
・どこのメーカーでも１世代前の製品と現行モデル（BRIDGESTONEでいうと、VRXとVRX２）では、１世代前の製品が標準価格が高いこと。（実際は１世代前の製品が安くなる。それは標準価格から大きく割引くことで、安くなっているという意識をもたせるためであること。155/65R14では、VRXが約６万。VRX2が約5万６千円。）

*****転記ここまで*****

今年出荷（製造？）のタイヤはさらに値段が上がることが予想されます。
上手に購入してください。

書込番号：25883476

[28タロハウス]

VRX2 155 65 14 最近購入しましたが組み替え、バランスなど全部込み込みで33000円でしたよ

書込番号：25944874　スマートフォンサイトからの書き込み