軽自動車のタイヤで一番静かな製品は何でしょう？

Question

欲しいタイヤはサマータイヤで、サイズは165/55R15。現在のタイヤはエコピアEP150で、一番静かにしたいのは50～70km/h走行時の音です。車をEVにしたら停車中とか低速走行で凄く静かなので、走行時の音が凄く気になるようになりました。ドアのデッドニングしてだいぶ静かになったんですが、そのせいで（？）タイヤがうるさいと感じるように…。そろそろタイヤ交換したいので『どうせなら静かなタイヤにしたい』と思いました。調べた感じでは以下の3種類が良いようです。　ADVAN dB V553A　REGNO GR-Leggera　LE MANS V+どれも1本1万円くらいで値段で判断できず、レビューも「AはBより静か」「BはAより静か」みたいに甲乙つけ難い。レビューやメーカーサイトの商品説明読むと、グリップ性能などより静穏性を優先してる感じの『LE MANS V+』が良いのかな、と思いました。実際どうなんでしょう？LE MANS V+で良いでしょうか？

ひろ君ひろ君 · Accepted Answer

私が履いたのは　REGNO GR-Leggera　165/55R15のみですがとても静かですただサイドが柔らかく　ヒビが入るのは早いです（設計が古いらしい）

Berry Berry · Accepted Answer

＞悩ましい…。考え方の一助として・・・ADVAN dB V553AとLE MANS V+は、タイヤの格付けとして同格ではありません。格上なのは、YOKOHAMAのプレミアムコンフォートのADVAN dB V553Aになります。いわゆる「フラッグシップ」。DUNLOPでいえば、VEURO VE304にあたるのですが、このサイズにこの銘柄はありません。逆説的にいえば、このタイヤでダメなら他のタイヤでもダメという割り切りができます。（車との相性は抜きにして）それが価格差に表れています。LE MANS V+を選択したとすると、これで十分と思うか、思うようでなかった場合に格上であったADVAN dB V553Aはどうだったのだろうという疑問が出てきます。（十分であったなら、安価であるLE MANS V+でよかったと思えます。）選択するメリットとしては、交換後にもう少し・・・と思ったときに次にADVAN dB V553Aが控えていると、次回のタイヤ交換が悩まずにすみます。そもそも今回は純正装着のFP150からの変更です。どちらを選んでも静かには変わりないですけれど。

Berry Berry · Accepted Answer

タイヤは4年4万キロ（いずれか早い方。使用環境によっては5年5万キロ）を基本と考えられた方が良いです。

ここ最近のBRIDGESTONEは、ある程度の時期が来たら、タイヤの交換をすすめるために顕著にヒビ割れが起こるようになっていると聞きました。（どこからだったかな…）
REGNO GR-Leggeraも同様かと。

＞『どうせなら静かなタイヤにしたい』
＞車をEVにしたら停車中とか低速走行で凄く静か

おそらく耐摩耗性は、俎上の3銘柄の中で心許ないでしょうけれど。せっかくなので、電動車対応のADVAN dB V553Aをおすすめします。
（V552よりはかなり伸びているようですが。）

Ｍ＿ＭＯＴＡ · Answer

＞やすゆーさんタイヤサイズが異なり185/60R15のGP5FITでLE MANS Vを付けています。+はつきません。純正のブリヂストンエコピアとの比較になりますが静粛性に優れるかというとそれほどでもありません。サイレントコアの効果はよくわかりせんでした。燃費も純正に対して若干悪くなった印象を持っています。誤差の範囲かもしれませんが出だしが重くなった感じです。ただバランスの優れたタイヤなんだろうとは思います。上記の感想ではありますが不満と感じるほど大きな差ではありません。これがV+になってどの程度良くなっているかはわかりません。タイヤ選びは難しいですね。実際に自分のクルマで履き比べる事は不可能で他人の評価やカタログスペックで選ぶしかありません。またご自身でドアのデッドニングで静かになったといわれるようにタイヤだけで静粛性を補えるものではないと思います。EVで対策をとっているというフレコミでも所詮は軽自動車ですからね。より満足できるタイヤを選べるといいですね。

ひろ君ひろ君 · Answer

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000836045/SortID=24523893/このタイヤ　柔らかいので細かいヒビは入りやすいようです

柊 朱音 · Answer

＞やすゆーさんデッドニングの知識があるならむしろタイヤハウス、タイヤハウスカバーに対してデッドニングしてみては？ロードノイズを下げる効果はあるはずなんすけど。

銀色なヴェゼル · Answer

＞やすゆーさんタイヤメーカー各社はEV車の静粛性向上として、タイヤ内側に吸音技術を導入し、空洞共鳴音の低減を図っているようです。MichelinではEV専用のPILOT SPORT EVにアコースティックテクノロジーを導入し、内側に特殊フォームを貼り付け。YOKOHAMAではADVAN Sport EVにサイレントフォーム技術を導入、内側にポリウレタンフォームを貼り付け。また日産の電動車ARIYAは、タイヤ内側にウレタンスポンジが貼り付けられたBRIDGESTONEを新車装着タイヤとして採用。そういう点を加味すると、ルマンファイブ＋は非凡な静粛性を持つのかもしれません。

Berry Berry · Answer

柊 朱音さん＞電動車ってサクラあたりですかね?主にハイブリッド車（HEV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、電気自動車（BEV）、燃料電池車（FCEV）の4つを指すそうです。https://toyota.jp/carbonneutral-vehicle/article_18/

gda_hisashi · Answer

＞やすゆーさん>一番良いタイヤに交換して微妙だったなら諦められるけど、2～3番手のタイヤに交換して微妙だったら「あっちのタイヤにしてたら？」って思い浮かんでしまいますね。どれが１番って判らないからね２番も３番も判らなしかもその差は大きくなかったり音量が同じでも音質で静か感は変わったりもする2～3番手のタイヤとか心配せず１番グループの中から選び選んだタイヤが１番と思い使うしか無いと思います１番でも実際使って静かと満足できるかは又別ですが

funaさん · Answer

＞やすゆーさんコンフォートタイヤも新しいタイヤが良いと思います。静粛性はV553＞Regera＞L’man+でしょうか。REGNO　GR-X3があれば一番ですが、サイズがありません。V553　  https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-yokohama/advan-db-v553%ef%bc%88%e3%82%a2%e3%83%89%e3%83%90%e3%83%b3%e3%83%87%e3%82%b7%e3%83%99%e3%83%ab%ef%bc%89Reggera  https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-bridgestone/tire-efficiency-bridgestone-regno-gr-leggeraL'mann+  https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-dunlop/le-mans-v

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
3年目にしてひび割れ発生しました	5	2025/10/19 14:52:03
タイヤ幅ダウンのことをおしえてください（引っ張りタイヤ）	27	2025/10/14 18:07:01
RAV４タイヤ交換しました	1	2025/10/13 6:28:07
よく見ると新車時と同じタイヤ	2	2025/10/06 13:16:52
Amazon が最安値です	5	2025/10/14 22:06:35
パンクリスクについて	9	2025/10/06 21:18:16
教えて頂きたく！	4	2025/10/04 9:06:45
適合しますか？	9	2025/09/30 21:33:38
輸入品でしょうか？	7	2025/09/29 18:07:53
ステップワゴン（RP8）のタイヤにつて	10	2025/09/29 19:38:10

『軽自動車のタイヤで一番静かな製品は何でしょう？』のクチコミ掲示板