『ＨＶてEV5年間のトータルコスト比較 ガソリン税無しでも38万』 の クチコミ掲示板

[卒fit]

結果として、5年5万kmの範囲では、ガソリン価格に関わらずドルフィンLRの方がトータルコストで38万円から52万円程度抑制される計算となります。



プリウス Z (2WD)とドルフィンLRの
装備をあわせた車両本体価格比較

実電費7.54km/kWh
実燃費24km/L
ガソリン100円(170円).
電気24円
燃料の円/km(ガソリンにかかる税金無し)

5年時点で5万キロ　自動車税 車検ふくめて

トータル比較

AI回答
3. トータルコスト（5年・5万km合計）
車両購入から5年間の税金・車検・燃料代をすべて含めた総額です。
【ケースA：ガソリン 170円 / 電気 24円】
プリウス Z: 4,398,167円
ドルフィン LR: 3,869,151円

差額: 529,016円（ドルフィンLRが安価）


【ケースB：ガソリン 100円 / 電気 24円】

プリウス Z: 4,252,333円

ドルフィン LR: 3,869,151円

差額: 383,182円（ドルフィンLRが安価）
数値要約

車両購入段階: ドルフィンLRが補助金込みで約21万円安価（装備同等時）。

維持費（税金）: プリウスの自動車税（年3.6万）が累積し、5年で14万円以上の差が発生。

走行コスト: 電気代24円に対し、ガソリンが100円（税抜き想定）まで下がっても、km単価はEVの方が約1円安価に維持されます。
結果として、5年5万kmの範囲では、ガソリン価格に関わらずドルフィンLRの方がトータルコストで38万円から52万円程度抑制される計算となります。

書込番号：26447698　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞km単価はEVの方が約1円安価に維持されます。
＞結果として、5年5万kmの範囲では、

ん　じゃあ　五万円安くなるだけじゃね

書込番号：26447704

[卒fit]

卒fitさんの自宅地産地消パネル電気は
1円/km

　更に安価にEV活用。

書込番号：26447707　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞トータル比較

トータルと言いつつ、
5年後の売却額が考慮されてないっすね。

実際に乗り換えるか、乗り続けるかはともかく、
5年後の時点における車両の残価まで含めると、

プリウスZとの比較であっても、
プリウスの方が50万円ぐらいお得みたいっすよ。

”偏向した情報で購入検討者に変なバイアスを掛けてはいけない”

さて、どなたのお言葉でしたっけ？

書込番号：26447716

[ユニコーンII]

＞ひろ君ひろ君さん

＞じゃあ　五万円安くなるだけじゃね

そうですね。
5万キロ走って5万円。

書込番号：26447722　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

なんか　こっちの計算と変わらんような

わざわざ株別けするほどか

５年後の
プリウスなら　６掛けは（ワンちゃん７もあり）期待できるが
そっちは４でも厳しいかと　
（新車が競合になるので
　中古の引き合いは　補助金分下げないと）

書込番号：26447725

[ひろ君ひろ君]

たぶん

「ぃゃぃゃ自宅充電で二度目に美味しく」　って言うつもりだろうけど
自分で中古車育てる必要はなくて
市場でだぶついた車を４掛けで買ってくればいいだけかと

書込番号：26447728

[卒fit]

＞JamesP.Sullivanさん

ガソリン税無しで38まん

ガソリン税あり(通常52万)

書込番号：26447729　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

どうでも良いですけど、１つ前のスレは何処に？　都合が悪くなるとスレ自体を削除ですか　
ミ〇〇〇氏と同じ手口で　笑

書込番号：26447731

[ひろ君ひろ君]

＞都合が悪くなるとスレ自体を削除ですか　

そんな　15年前の　〇〇君〇〇君みたいなアコギな割る知恵は無いかと

ただ　レスが消されると　そのレス者からの一覧には見えなくなるけど

書込番号：26447735

[BREWHEART]

同じプロンプトでCopilotに聞いてみた。
AIの違いで答えが変わる、だからAIは微妙に使えない。

走行コストだけならドルフィン勝利、これは当然か。

書込番号：26447747

[ひろ君ひろ君]

結局　ドルフィンの５年落ちがほしければ

プリウス売って　
５年落ドルフィン買えば　70-90万円手残りするわけで
逆転するじゃん

書込番号：26447752

[コピスタスフグ]

くだらんなあ。充電に費やした時間分の自分の時給を考えろよ。まあ、時給ゼロ＝暇だからこんなスレ立ち上げるんだろうけど。

書込番号：26447754　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞ひろ君ひろ君さん

的メリットおよび論理的帰結
1.エネルギー経済性: 10kWの太陽光パネルとV2Hを組み合わせることで、4年間で約57万円の買電削減と約45万円のガソリン代削減、計100万円超のエネルギーコストカットが可能です。
2.車両減価率の閾値: 「4年後に1/3（約67%減）」という大幅な価格下落を待つよりも、今すぐ導入して太陽光由来の電力をV2Hで循環させる方が、エネルギーの自給自足による物理的利益（買電回避）が車両の減価損を上回ります。
3.V2Hの早期稼働: V2Hの投資回収は、太陽光の発電量と家庭の消費電力のミスマッチをどれだけ埋められるかに依存します。導入を4年遅らせることは、その期間の「太陽光の捨て捨て（または安価な売電）」と「高価な買電」の差額を損失し続けることを意味します。
結論: 太陽光10kWを所有している環境下では、4年後の車両価格下落を待つよりも、早期にV2H運用を開始する方が、トータルコストにおいて約85万円有利となります。

書込番号：26447781　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞BREWHEARTさん

チェックよろ

書込番号：26447788　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞4年間で約57万円の買電削減と約45万円のガソリン代削減

例えば、

太陽の出ている時間帯は車は車庫に停めっぱなしで、
車を動かすのは、夜間かつ自宅での電力消費が少ない間だけ、

とか、

通勤で毎日車を使い、自宅の車庫に車があるのは、
ほぼ太陽の落ちた後、

とか、

前提条件の置き方しだいで、
仮想収支はいくらでも調整できる話ですな。

書込番号：26447798

[ひろ君ひろ君]

今の会社を首になって夜勤しか就職先が無かったら考えよう

書込番号：26447800

[卒fit]

＞JamesP.Sullivanさん
EV2台

知恵あるならば
あ、た、ら、ま、え

書込番号：26447809　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞EV2台

新たに

”EV2台持ちのなら”

という前提条件が付加されただけなので、

前提条件の置き方しだいで、
仮想収支はいくらでも調整できる話だ、

という主張は何の影響も受けませんね。

書込番号：26447813

[卒fit]

良い傾向だ
燃費凄いＨＶのプリウスですら

　リセールのみが唯一の勝ち筋としてる常連のコンセンサスが垣間見えた。

　はてさて今EVがリセール低いのはバッテリーの信頼性だな。2021年頃のバッテリー(主に旧型リーフ)
評価が
　2026年製バッテリーが5年後の
2031年の劣化率が勝負みたいだね。
　2031年に市場などう変わるか？
楽しみだ。　

　プレートバッテリー2も2028までには
日本に導入されるだろう。
　　
　ＨＶの優等生プリウスでもEVに走行では勝てないを私の常連客も認知したらしい。

あーちなみにbz4xてEV車は国産トヨタだから
　君達の試算でもプリウス超えるんじゃないの？

やるねトヨタ！



　

書込番号：26447816　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞JamesP.Sullivanさん

特性
自産自消の自宅パネル電気発電1円/kmを
使い
5万キロ21万(ぼってるな？)が5万円と替わり
1/4に入れ替え。

ガソリン代37万との差額32万円になる。

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[卒fit]

＞JamesP.Sullivanさん

更に特性

実は年間2万キロが私の実態を重ねて発動。
ガソリン代は74万となり電気代は10万

差額64万

　我が家のケースでは
プリウスよりEVが良いとなるね。

書込番号：26447823　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞JamesP.Sullivanさん

根拠の提示

書込番号：26447825　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞卒fitさん
いつぞやの時代なら、プリウスはエコカーの代名詞だったので、こういう比較の対象にされたけど、いくらコストの話を言われたからって、現行のプリウスを比較対象に引っ張ってくるのは、違和感

実際、ドルフィンの購入を検討するに当たり、プリウスを比較の相手にしてる人って、どれくらいいるのだろう？
クルマとして違いすぎる

まぁ、せいぜいドルフィン相手にプリウスを引っ張ってくるなら、補助金込みでPHEV だろう

それなら、日常はほぼBEV の運用なので、差は出ない、チャンチャンで終わる話

それどころか、長距離時のガソリンと急速充電の差の話とか、ややこしくなりそうだ

そうなれば、ドルフィンじゃなくて、BYD のPHEV になるか？

書込番号：26447866　スマートフォンサイトからの書き込み