『高齢者の荒い運転』 の クチコミ掲示板

[ナイトエンジェル]

前日スーパーの駐車場に、かなりのスピードで入って来て、頭を斜めに止めると同時にサッとバックして一発でピタリ駐車枠内に停めてた人がいて、運転手は男性で見た目70代後半の感じでした。

確かに車庫入れは上手だけど、タイムコンテストを競うようなスピードは危険じゃないかなって。

後は90歳で、マイカー運転してる爺様は、公園に散歩に来ていて、帰る時、タイヤがスピンするんじゃないかってほど、急発進して去って行きました。

高齢者で強くアクセル踏む癖の有る人は、何か危ないような気がしましたね。

書込番号：26489686　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

加減が出来なくなっていると思います

年をとれば視覚や聴覚などが衰えるだけでなく

知覚し筋力に指示する命令系統は鈍いでしょう

荒く運転するつもりはないと思います

当人は若い時と同じつもりだから危ないのです

書込番号：26489692　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

その程度ならまだいいかと

こちらのイオンでは毎日
労り優先駐車カードを吊り下げたお年寄りが
横断歩行者をクラクションで蹴散らして
我先に優先区画に滑り込んでいます

いつか　危ないかと

書込番号：26489693

[ユニコーンII]

認知力が無くなってるので、何を言ってもムダでしょうね。

書込番号：26489736　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞ナイトエンジェルさん

私に突っ込んで来た高齢者は、「ぶつかったから、ブレーキを踏みました」って、普通に警察に言ってましたからね・・・

書込番号：26489763

[ナイトエンジェル]

＞ZXR400L3さん
>「ぶつかったから、ブレーキを踏みました」って、普通に警察に言ってましたからね・・・

うーん、不謹慎だけど笑っちゃうくらいですよね。

長年生きてきて変な自信持っちゃってる高齢者に言っても、中々聴かないでしょうけど、やっぱり自覚して欲しいですよね。

それから公道でモタモタして回りに迷惑かけるのも困るけど、逆に自分の能力の限界を超えたようにガンガン走る高齢者も怖いものが有りますね。

書込番号：26489794　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞ナイトエンジェルさん

私の身体的なリミットは、MTで協調できなくなるです。

R06多分、載せ替えぐらいいくかもね。

書込番号：26489802

[ナイトエンジェル]

僕は免許取り立ての頃言われた、「アクセルはゆっくり、ブレーキは早く踏め」が、いまだに耳に残っていますし、
かなり前の交通安全標語「狭い日本、そんなに急いで、どこへ行く」も頭に有るので、イタズラに飛ばす気にはなりません。

高速道路なんかも、若い時分は飛ばすこともあったけど、今は、高い高速代払って緊張しながら飛ばすより、安全速度でゆったり走りを楽しむ方が、ずっと良いですね。

書込番号：26489813　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

逆走しているのにお前退けと　こっちに合図する爺さんがいたり
逆走して走ってくる門だから注意すると俺の家はココだ!!と譲らない止まらない　爺さんがいたり・・・
年寄りにはマニュアル車を運転させるべきです。手足をちゃんと動かせるか　みるべきです
数日前も名古屋で　85歳の爺さんが運転するバスが2人死亡させてましたけども
そんな年寄りを　人手不足だからと言って　雇うようなバカ野郎もいる訳です。
自分の親が85歳なら　バスなんか運転させないでしょうよ
年寄り限らず　後ろの車のことなんか考えず　加速減速ブレーキを気が向くままにアクセルブレーキ
を踏む奴もいるし。　そんなやつに限って道を譲る事もないから・・・

書込番号：26489814

[ナイトエンジェル]

>自分の親が85歳なら　バスなんか運転させないでしょうよ

確かに。

マイカーの運転でも止めさせるかも。

でも今は、なり手がいないのか、バスやタクシーの高齢運転手が多いのも現実のようですね。

書込番号：26489821　スマートフォンサイトからの書き込み

[梅昆布茶大好き〜]

子供叱るな来た道じゃ、 年寄り笑うな行く道じゃ、 来た道行く道二人旅、これから通る今日の道、 通り直しのできぬ道

最近、ふとこのような言葉を噛み締めるようになりました。
人生、折り返し地点も過ぎ・・・

車は生活必需品なので人様の迷惑にならないよう安全運転に努めたいと思った。

書込番号：26489823　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

　自動運転がこの手の問題には有効かもしれませんね。
免許更新試験で一定能力不足なら

ただし運転は自動運転に限ると

書込番号：26489927　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞つぼろじんさん

＞年寄りにはマニュアル車を運転させるべきです。手足をちゃんと動かせるか　みるべきです

同感です。

もし年を取り、試験場を走ることになれば、私個人として”試験所合格”モードか、一般（普段）モードか聞いては見たいですね。
（操作は、おそらく全く違いますので・・・）

書込番号：26490299

[つぼろじん]

>>でも今は、なり手がいないのか、バスやタクシーの高齢運転手が多いのも現実のようですね。

そういうのを理由にするのもどうかと思うよ。本来ならとっくに廃業なり倒産なりしなきゃならないのが
図太く生き残るための言い訳にしか聞こえない。
自分はもともと建設業だったが　公共工事が我が県で1/3になったのと　従業員が集まらないのと高齢化で
とっとと自主廃業した方だから。今でもそれで良かったと思っている。
建設業でも色々不正働いて図太くやっていこうというようなのもいるけどね。廃業したのも多い
夜逃げや倒産は　もっと多い

書込番号：26490301

[つぼろじん]

話が脱線してすまない・・・・

書込番号：26490308

[ktasks]

2024年
免許人口10万人当たり死亡事故件数
年齢層 件数（10万人当たり）
16〜19歳 10.7
20〜24歳 10.3
25〜29歳 5.9
30〜34歳 3.5
35〜39歳 2.9
40〜44歳 2.7
45〜49歳 3.0
50〜54歳 3.3
55〜59歳 3.8
60〜64歳 2.6
65〜69歳 1.8
70〜74歳 1.9
75歳以上 5.2

書込番号：26490362

[ktasks]

＞つぼろじんさん
＞ZXR400L3さん
若者こそ、mtの方がいいかもしれませんね

＞ぶうぶうぶう。でも人間ですさん
若者の時の方が、どうすればいいかわからないようですね

＞ひろ君ひろ君さん
＞ユニコーンIIさん
珍走団は、大体若者ですよ
カナヅチでぶん殴らないとわからない奴らばっかりです

オールドメディアの
報道量によってバイアスがかかっているだけでは？

書込番号：26490599

[ZXR400L3]

＞ktasksさん

私は、好きでMTです。

MTの利点として、右足と左足の動きが逆になります。
どうしても、逆の動作は”頭”で考えないと、と思ってます。

書込番号：26490717

[ktasks]

＞ZXR400L3さん
ええ何故そんな方向の話になるのでしょうか？

高齢者がmtを乗らないといけないなら、
若年者こそmt乗らないといけないと思いますけど、

それに今はAT限定があるから、歳をとってmt乗るの大変でしょ？
事故率の多い若者になおさらmt乗りましょうと言うべきでは？

書込番号：26490722

[ZXR400L3]

＞ktasksさん

＞ええ何故そんな方向の話になるのでしょうか？

質問の意図が分からないので、すみません教えてください。



私は安全サイドで、MTの利点を指摘したつもりです。
年齢についてまで、言及したわけではないです。



言われそうなんで、教習所には行ったことないです（バイクも車も）

個人的な見解としてですが・・・
AT限定は、制度としてアカンだろうとは思っていますよ。

書込番号：26490739

[ktasks]

＞ZXR400L3さん
あれれ
ご自分のレスをもう一度見返してみてください
何に同感だったんですか？

書込番号：26490769

[ZXR400L3]

＞ktasksさん

なぜ、噛みつかれるのか分かりませんが・・・

事故率と、身体能力の衰えは、同率（相関）ではないでしょ。
ただ、事故率を見ると、若者はMT義務もアリかもとは思いますね。

書込番号：26491116

[ひろ君ひろ君]

最低値は
＞65〜69歳 1.8
なんだけど

ガードレールのささったバスはここなので実感わかないなーー

書込番号：26491160

[ktasks]

＞ZXR400L3さん
なぜ噛み付かれるかわからない？
そんな噛み付いてるような言い方してますか？
なら申し訳ない

Oxじゃないですか？と言ってるだけなんですけどね?

書込番号：26491224

[tt ・・mm]

７５歳以上の免許手続き

７５歳以上の運転技能検査は、「交通事故を起こした方が対象で、70点以上を取らないと不合格」となっていている様です。
問題は、下記の交通違反をしない限り、または認知症と認知されない限り 免許は更新される様で、交通違反をしない方も場合にっては本タイトルの如く怖い事になりかねません。
無論、上にもある様に事故はどの世代にも起きますので、安全運転は必須ですが・・・。

[運転技能検査の対象となる違反]
（1）信号無視　（2）通行区分違反　（3）通行帯違反等　（4）速度超過　（5）横断等禁止違反　（6）踏切不停止等・遮断踏切立入り　（7）交差点右左折方法違反等（8）交差点安全進行義務違反等　（9）横断歩行者等妨害等　（10）安全運転義務違反　（11）携帯電話使用等
の11種類となります。
https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/menkyo/koshu/koshu/over75.html

書込番号：26491716

[tt ・・mm]

自己レスの訂正
「交通事故を起こした方が対象で」　→　「交通違反をした方が対象で」でした。

いずれにしても、高齢者はやがてどなたも来るわけであり、決して他人事ではありませんね。

書込番号：26491722

[ZXR400L3]

＞ktasksさん

＞あれれ
＞ご自分のレスをもう一度見返してみてください

こちらを絡まれたと思いました。
他意がないのであれば、勘違いをさせて申し訳ない（ゴメン）。


＞tt ・・mmさん

＞「交通事故を起こした方が対象で、70点以上を取らないと不合格」

試験所モードじゃないとアカンのかもね。
試験所の合格ラインは70点以上で、100点からの減点方式です。
バックミラーの調整がないとか、シートの調整がないとか、チョイチョイ減点項目あるんで・・・

書込番号：26491729

[明日のその先]

お尋ねします。

＞確かに車庫入れは上手だけど、タイムコンテストを競うようなスピードは危険じゃないかなって。
これは周囲には歩行者がいて、ビッシリと駐車車両が並んでいて混雑している時にやっと１台空いたような状況だったのでしょうか？

それとも、ガラ空きの駐車場で周囲に歩行者がいない状況だったのでしょうか

＞後は90歳で、マイカー運転してる爺様は、公園に散歩に来ていて、帰る時、タイヤがスピンするんじゃないかってほど、急発進して去って行きました。
「公園の駐車場」って、土の駐車場だったり、アスファルトの上に砂が浮いてたりしませんか？
本当に「急発進」（音ではなく実際の車速で）なのでしょうか？

ちょっと、疑問に思いましたので。

老婆心ながら。

書込番号：26492786　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ワシの婆さん、40年くらい昔、MT車での坂道発進時タイヤスモーク出てるじゃないかってくらいダイナミックだった。

書込番号：26507264　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

お尋ねします。

>＞確かに車庫入れは上手だけど、タイムコンテストを競うようなスピードは危険じゃないかなって。
>これは周囲には歩行者がいて、ビッシリと駐車車両が並んでいて混雑している時にやっと１台空いたような状況だったのでしょうか？

>それとも、ガラ空きの駐車場で周囲に歩行者がいない状況だったのでしょうか

>＞後は90歳で、マイカー運転してる爺様は、公園に散歩に来ていて、帰る時、タイヤがスピンするんじゃないかってほど、急発進して去って行きました。
>「公園の駐車場」って、土の駐車場だったり、アスファルトの上に砂が浮いてたりしませんか？
本当に「急発進」（音ではなく実際の車速で）なのでしょうか？

>ちょっと、疑問に思いましたので。

>老婆心ながら。

回答が遅くなり失礼しました。

最初の質問については、概ね六分入りくらいの込みだった。
彼が素早く駐車したところは2台分空いていたよ。
周辺には、たまたま歩いている人は居なかった。
ちょっと離れた所には車から出てきた人や乗り込む人は居たね。

2つ目の質問は舗装(コンクリート)された駐車場で場所によっては、若干砂利があったり、土があったり。
多くの人々が駐車場からスターとするスピードよりはるかに速いスピードだった。
見ていて危ないって思うスピードだったね。

書込番号：26507367　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

＞ナイトエンジェルさん
＞最初の質問については、概ね六分入りくらいの込みだった。
彼が素早く駐車したところは2台分空いていたよ。
＞周辺には、たまたま歩いている人は居なかった。

なるほど・・・でしたら、
＞確かに車庫入れは上手だけど、タイムコンテストを競うようなスピードは危険じゃないかなって。
これは、別に危険ではないですよね。

人によって安全確認のスピードは全く違うのだから、長年の経験則によってしっかりと安全確認が
できていれば何の問題もありません。

ただし、早いの、遅いの、どちらが良いか？という問題でもないので、それを他人がとやかく言うのは筋違いでは？

＞多くの人々が駐車場からスターとするスピードよりはるかに速いスピードだった。
＞見ていて危ないって思うスピードだったね。

なるほど・・・
それは危険ですよね。
＞高齢者で強くアクセル踏む癖の有る人は、何か危ないような気がしましたね。
同感ですが、トイレに急いでいたかもしれませんね。
（笑）

老婆心ながら。

書込番号：26507447　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞明日のその先さん

>＞確かに車庫入れは上手だけど、タイムコンテストを競うようなスピードは危険じゃないかなって。


>これは、別に危険ではないですよね。
>人によって安全確認のスピードは全く違うのだから、長年の経験則によってしっかりと安全確認が
できていれば何の問題もありません。

そうなんですか？

感じ方は人それぞれかも知れないけど、大変危険に見えました。

駐車場内は徐行が基本と思っているし、多くの人々の車庫入れ速度は、アプローチ(バック前の斜め停車まで)を含めて、僕が目撃した高齢者のバックよりずっと遅い安全速度です。

書込番号：26507502　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

訂正です。

誤、多くの人々の車庫入れ速度は、アプローチ

正、多くの人々のバック駐車速度は、アプローチ

失礼しました。

書込番号：26507630　スマートフォンサイトからの書き込み

[それが答えだ]

書込番号：26506824への返答は早いのにこっちだと3週間ですか。

書込番号：26507735

[tt ・・mm]

「車庫入れ」の件ですが、当地の後期高齢者講習の実技では車庫入れの項目はなくなった様ですね。
知り合いの高齢者が、「なぜ無くなったか？」を、聞いたところ「バックモニターが付いた車が多くなったから。」という事で
「その代わり、一旦段差の手前で停止し、それを乗り越えて直ちに停止する項目を入れた。」という事だそうです。
私は「高齢者の誤発信が増えている現状で、大いに有用なテストかな？」と、納得しているところです。

以上、これはどこかで出ていた話かも知れませんが、関連カキコミと思い失礼致しました。

書込番号：26508821

[ナイトエンジェル]

>「その代わり、一旦段差の手前で停止し、それを乗り越えて直ちに停止する項目を入れた。」という事だそうです。
>私は「高齢者の誤発信が増えている現状で、大いに有用なテストかな？」と、納得しているところです。

そうですね。

テレビでその実技講習の模様を何回か見たこと有りますが、乗り上げて、すぐ止めるという、アクセルとブレーキの素早い踏み変えが出来ない高齢者が結構いらっしゃるようでした。

突っ込み予備軍にならないよう、
下肢の筋肉トレーニングとアクセルとブレーキの素早い踏み変え練習が必要のような。

書込番号：26508888　スマートフォンサイトからの書き込み

[梅昆布茶大好き〜]

〉「車庫入れ」の件ですが、当地の後期高齢者講習の実技では車庫入れの項目はなくなった様ですね。
〉知り合いの高齢者が、「なぜ無くなったか？」を、聞いたところ「バックモニターが付いた車が多くなったから。」という事で
「その代わり、一旦段差の手前で停止し、それを乗り越えて直ちに停止する項目を入れた。」という事だそうです。

実技講習の内容って全国共通だと思ってましたが？
地域？教習所？によって講習内容が違うんですかね？

書込番号：26508916　スマートフォンサイトからの書き込み

[tt ・・mm]

＞梅昆布茶大好き〜さん

私の上のは、後期高齢者から聞いたお話であり、また以前ここのサイトで、「こちらではこんなこともやっています。」みたいな書き込みを見た気がしましたので申しましたが、確かに全国共通でなければなりませんよね。（汗

調べたらは、「教習所によって講習料金が違う」という事の様で、大変失礼しました。

書込番号：26508953

[ナイトエンジェル]

>調べたらは、「教習所によって講習料金が違う」という事の様で、大変失礼しました。

地域によっては高齢者実技講習の対象者が多すぎて、試験場で実施し切れないため、近隣の民間教習所に委託している所も有るようです。

書込番号：26509015　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞ナイトエンジェルさん
2024年
免許人口10万人当たり死亡事故件数
年齢層 件数（10万人当たり）
16〜19歳 10.7
20〜24歳 10.3
25〜29歳 5.9
30〜34歳 3.5
35〜39歳 2.9
40〜44歳 2.7
45〜49歳 3.0
50〜54歳 3.3
55〜59歳 3.8
60〜64歳 2.6
65〜69歳 1.8
70〜74歳 1.9
75歳以上 5.2

なのになんで高齢者だけやらんとダメなの？
30歳未満にもさせないとダメでは？

書込番号：26509018　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞ktasksさん
>なのになんで高齢者だけやらんとダメなの？
>30歳未満にもさせないとダメでは？

さあ？

道交法で定められていることなので、僕に言われても、何とも。

書込番号：26509052　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまとの桜]

＞スレ主さん
うちの地域でも、民間の教習所でその講習が行われています。
やはり、お年寄りが多いのでしょうが、講習場所が近くで出来るので好評な様です。

＞ktasksさん
拝見するに、確かに若者にも受講させた方が良さそうですね！
そう言えば、若者によるとんでもない運転をしばし見かけますが、いずれにしても、恐ろしい事です！(>_<)

書込番号：26509077　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞ナイトエンジェルさん
問い方が悪かったですね

死亡事故率の多い世代があるのに
疑問に思わないのは
オールドメディアに毒されてませんか？

＞やまとの桜さん
ですよねー？
さあ？
なんて思いませんよね普通？

書込番号：26509275

[gda_hisashi]

>30歳未満にもさせないとダメでは？

若い方は単に技量が低いというより無理、無茶な運転をするからじゃない
死亡事故いがいの事故も多かったり、違反もおおかったりで
反則金、罰金、免停（講習）とかのお世話にもなっているんじゃないかな
あと確か免許とって直ぐに減点くらうと講習させられたりするんじゃなかったっけ

あと２５から６０くらいまでの方は業務上の運転も多く人数当たりの事故でなく距離当たりの事故なら多少数字が変わるんじゃないかな

６０から７４が低いのは業務運転が少なくなったり無くなったりの影響もあるかも

それで７５以上が急激に増えるのはやはりドライバーとしての劣化が大きい方がどんどん出てくるからかも

高齢者の講習の詳細は解らないけど
ミラー合わせや後方確認とかも重要でははるんだけど
それ以外に車庫入れや流れに乗る発進から停止とかも入れたら良いのに

街（道路）で流れに乗れない走りがあやしい車がいると多くが超高齢者（ほんとタクシーでも宅配でもいる）

多少怪しくても免許（車）が必要な方も居るからかなり甘いんだと思うけど
講習結果により
高速禁止とか
夜間禁止（日の出から日没まで）とか
県内とか隣接市町村限定とかエリア限定とか
使用制限を掛けた限定免許
にしても良い気がする

書込番号：26509556

[ktasks]

＞gda_hisashiさん
相変わらず的外れですね。
事故起こしたり違反したらペナルティーあるのは当たり前。
事故も少ない日本もしてないのに、講習受けるのがおかしいって言ってるんです。
また、75歳以上に対しても以下のような感じです

■5歳刻みにそろえた
免許人口10万人当たり死亡事故率
・16ー19歳：10.7件
・20ー24歳：10.3件
・25ー29歳：5.9件
・30ー34歳：3.5件
・35ー39歳：2.9件
・40ー44歳：2.7件
・45ー49歳：3.0件
・50ー54歳：3.3件
・55ー59歳：3.8件
・60ー64歳：2.6件
・65ー69歳：1.8件
・70ー74歳：1.9件
・75ー79歳：3.6件
・80ー84歳：6.7件
・85歳以上：15.2件(ここは5歳刻みではない)
問題を起こすのは85歳以上を超えてからですが、
ここは5歳刻みではないので、いまいち不公平だとは思います

書込番号：26509578　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

修正する前にポチってしまった

Ｘ事故も少ない日本もしてないのに
Ｏ事故も少ない違反もしてないのに

書込番号：26509579　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>相変わらず的外れですね。

そうですか
子どもが成長したり
社会人になり学習し成長するのと同様
免許も取得直後は幼稚で学習し成長するのに有る程度時間がかかり
成長段階だから間違いを起こして良いって訳では無いが
どんな名医でも最初の患者はいるように
Ｆ−１レーサーだった初心者の時はある
経験を積んで学んで成長する

初期の事故は免許取得に甘い部分もあるとは思うが

経験し学び
事故（死亡事故)が減っていき

有る程度年齢が高くなると経験値と自身の劣化も考慮し更に安全側に向かい

それが出来るはずの事が更に高齢になると急激に出来なくなってくる
って流れじゃないかな
75-79で（７９に近い方かもしれないが）急に２倍近くになっている訳で

このあたりで何か運転に適さない要因（原因）が増えていそう


出来ない事が出来るようになっていく成長は
経験（時間、年齢い）と共に改善される

出来るはずの事が出来ないくなる劣化は
時間、年齢が進むと更に劣化が進む

今同じ点数(能力）でも先（将来）は違うと思う

書込番号：26509610

[ktasks]

＞gda_hisashiさん「劣化の先（将来）を見据えて対策している」というお話ですが
、その理屈自体が実際のデータから見ると
完全に的外れです。なぜなら、
制度として最初の講習が義務化される「70&#12316;74歳」の死亡事故率は1.9件です。
これは全世代で最も事故を起こさない、
最も安全な年齢層です。
さらに、一律で脳の検査（認知機能検査）が強制される「75&#12316;79歳」でも3.6件しかなく、
50代後半の現役世代（3.8件）よりも低い数値です。つまり国は、「現役世代よりも遥かに安全な人たち」から講習を強制し、
「現役世代と同等に安全な人たち」に脳の検査を義務付けているわけです。
将来劣化するかもしれないからという理由で、
現時点で現役世代以上に安全な優良ドライバーを年齢だけで縛り、
時間と講習代を強制徴収する。
この仕組みのどこが「的外れではない」と言えるのでしょうか。
対策をするなら、本当に数値が跳ね上がる「80代以上」からで十分であり、
現在の年齢の区切り方は実態を無視した不条理なものであることに変わりありません。

書込番号：26509675　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまとの桜]

上で出ている「流れに乗る」は、確かに大事ですよね。
「自分は、車速制限以内なんだら･･･。」みたいなゆっくり走行のお年寄りにしばし遭遇しますが、参りますね。
しかも、今どきの片道一車線道路のほんんどが「追い越し禁止」と来ていますから、始末が悪い。(>_<)

後期高齢者講習では、そう言った講習は事柄からして、やはり無いのでしょうね。
あっ、愚痴で済みません。(-_-)

書込番号：26510062　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ktasksさん

60才以上で減るのは先にもコメントしたように
業務での運転が(距離、時間が)減るってのも有ると思いますよ

あくまで人数当たりですから

なんだかんだ講習にケチ付けてるいるけど
若めの講習対象者さんですか

まだ大丈夫って自信過剰は危ないですよ

そうですね
講習開始が早すぎるってのは有るかもしれませんね
人生も長くなっているし健康寿命も延びているし
講習予約が取りにくいなんてのも有るし
たまには見直した方が良いかもですね

書込番号：26510084

[明日のその先]

＞やまとの桜さん
＞上で出ている「流れに乗る」は、確かに大事ですよね。
上の「流れ」とは、異なった話をされています。

＞しかも、今どきの片道一車線道路のほんんどが「追い越し禁止」と来ていますから、始末が悪い。(>_<)
例えば、日本全国の国家公務員や地方公務員のほとんどの真面目な方々も、当たり前に制限速度を
遵守されます。
特に先頭を走る場合は、制限速度を厳守されることと思います。

「超高齢者」よりも多いのでは？
先頭の遅い（制限速度「以下」）車によって、後ろの車が数珠つなぎになっているのは、なにも高齢者ばかりが
原因ではありません。
「高齢者が原因」と印象操作しておられます。

そもそも、「少々のスピードオーバーでも流れに乗る方が大事」というような暗黙の了解は、
もはや、幻と言っても良いと思います。
最近のスピード違反取り締まりは、流れに乗って制限速度を越えている車軍団をまとめて一網打尽に
している現場を見ます。

つい最近も、高速を制限速度キッカリで走っている私の横を５台の車軍団がプラス10km/hで
追い抜いて行きましたが、私のすぐ後ろを走っていた覆面パトと前方のインターから入ってきた
パトカーとの挟み撃ちで５台ともお縄になりました。

老婆心ながら。

書込番号：26510172　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞gda_hisashiさん
そこまで歳行って無いし
自分を基準に書いてる
アンタと一緒にすんな！
事故率の
事実を書いているだけで無駄な時間と金使ってるだけでは？との意見だよ？

するにしても
年齢で区切りのでは無く
事故率でした方が効果有るのではと言ってるんだが？

シュミレーターあるなら
やってみたいぐらいだが？
ゲーセンに導入したらヒットしたりして？

書込番号：26510234　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまとの桜]

＞明日のその先さん
そうでしたか。
しょうもない私のカキコミにもかかわらず、有用なお話を頂き有り難うございます。詳しいお話は大変勉強になります。

ただ、自分が申した「ゆっくり運転」は、制限速度よりもう著しく遅く走っている車に出会う経験でしたが、書き方や自分の意識が至らなかったらお詫び致します。

書込番号：26510325　スマートフォンサイトからの書き込み

[渚の丘]

＞ただ、自分が申した「ゆっくり運転」は、制限速度よりもう著しく遅く走っている車に出会う経験でしたが、書き方や自分の意識が至らなかったらお詫び致します。

例えば、制限速度40ｋｍのところを、30ｋｍか それ以下で走っている車には、確かに出会う事がありますね。
走り方も今一安定していない事もあり、交差点の右折等でその方を見ると、殆どご老人で若い方を見た事は有りませんね。
私はそういった車には近づかない様にしていますが、ただ向こうは法規を守っているのですから結構な事ですね。

いずれに致しましても、皆さまご安全に！

書込番号：26510339

[ktasks]

＞渚の丘さん
私の今いる地域は運転能力が低い人でも車必須です
なので
ノロノロすぎやろーといつも思います
でも
大体
超安全運転なんですよねー

致し方ないかと？

書込番号：26510343

[渚の丘]

　　＞ktasksさん
そうでしたか。
私の地域も関東の場末で結構田舎ですので 同じ様な場面に良く出会います。
上でも書きましたがそれは違反では無く、おっしゃる様に「超安全運転」ですから、それは結構なことですね。
いずれに致しましても、うちの身内にも後期高齢者がいますので、上での多くの皆様のご意見は大いなる関心事です。

なお、上で申した「殆どご老人で若い方を見た事は有りません」は、たまたまの私の経験で、他ではそうでは無いかも知れません。
なので、それが「印象操作」になってはいけませんので一応捕捉させて頂きます。

書込番号：26510385

[やまとの桜]

「超安全運転のノロノロ」が、もし万一時の素早い反応が必要時に対応出来ないのなら、それはそれで問題でしょうな。
まあ、多くの皆さんはその辺を心配しているのかも？

主さん
ノロノロ運転など、スレタイと真逆な話になって済みません。
ただ、どんな形であれ高齢者はどなたも通る道ですので、人事ではありませんな！

書込番号：26510401　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>主さん
>ノロノロ運転など、スレタイと真逆な話になって済みません。

いえいえとんでもないです。

貴重なご意見有り難うございました。

書込番号：26510528　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ノロノロ運転の高齢者って、だいたい自宅から近い範囲を用が有って移動してることがほとんどだと思うので、直ぐに曲がって行くかなと。

ワシもそうだが、初めての観光地や街中だと駐車場が分からず、ノロノロ運転になってしまうのは、地元住民には、何やってるだ、って感じるかも。

書込番号：26510539　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

> 「自分は、車速制限以内なんだら･･･。」みたいなゆっくり走行のお年寄りにしばし遭遇しますが、参りますね。

何故高齢者が道交法をビタッと守ろうとするか、それはそう言う免許制度にオールドメディアに煽られた世論が後押しして変更したからです。
高齢者の取締・免許制度を非常にシビアなものにしたのは非高齢者。

書込番号：26510625

[ktasks]

＞SMLO&Rさん
後押し？

書込番号：26510630　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ktasksさん

〉事故率でした方が効果有るのではと言ってるんだが？

事故率では無いですが
違反で仕分けするみたいですよ

書込番号：26510734

[明日のその先]

高齢者の一部の運転が低速で迷惑になっている・・・これは、事実であり、私も同感です。
しかし、後ろの車は我慢しないといけないという結論になると思います。

全ての運転業務は「安全確認が十分にできる車速で行う」
（以下、「安全速度」と言う）
ことが大前提です。
安全確認が十分にできる速度まで落とすことが必要です。

制限速度は安全速度ではありません。
制限速度は、その時速で衝突した場合に死亡事故が少なくなる、あるいは無くなるように
決められていると警察官から聞いたことがあります。

安全速度は、各ドライバーが、その時の状況に応じて、自分の能力に応じて、乗っている車の
性能に応じて決めるもので、一律に決められるものではなく、皆それぞれに安全速度が異なります。

そして、その上で、なおかつ、制限速度以下で走らなければなりません。

なので、たとえ、追い越し禁止の一車線の先頭車が制限速度以下であっても、カーブの度に
制限速度以下に速度が下がる車があっても、交差点の右折でスタートの遅い車があっても・・・
後続車は我慢し続けなければならないのです。

それをボヤいてみたところで、何にもなりません。

老婆心ながら。

書込番号：26510856　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞明日のその先さん
そんな事知らんやつ運転せん老婆ぐらいでは？

＞gda_hisashiさん
若年層の死亡事故率の方が多いのだからそちらを強化すべき！
事故1回目が最悪な場合もあるやろ！

書込番号：26510876

[ｍｋｏ147]

まあ、高齢者ではないでしょうが、ご存じ中にはこういった人もいますからね・・・。

「国民の代表が法を軽視？」
https://note.com/jb_news/n/naf417ddc8f3c

書込番号：26510930

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

元国会議員ですら猛スピードで特権のように走ったという報道があるのでモー何だこりゃですが。これが正体と感じました。

高齢者は自尊心が強固だから周りのことなど気にしないんだろうと思います。自身も高齢者に近くはなっていますが。

高速道路は、車線が逆転しており追い越し車線が走行車線化していますね。

高速道路を走るには、大型車の後を走るのが一番(総じて社員教育がしっかりしていると思われる会社のトラックは交通法規を順守している傾向が強い感じがします。走っているとなんとなくわかります。バスはお話にならないくらい交通法規無視傾向ですが)スピードも出すこともなくのんびりと走れる感が強いです(経験上)。

書込番号：26511186

[新５００円硬貨]

高齢者の運転はまずクビを動かすと痛いので、殆ど前しか向いておらず、車線変更の時もクビが動いていないので、真横の車とぶつかりそうになります。
危ないのわかりきってるのだから、運転は60歳までにしてその後は違反にして、電車等に沢山乗れるようにすれば良い。それをしないのはおそらく利権とかが有るからでしょう。過疎すぎて存続の危うい鉄道会社を税金で救おうとしたり、過疎地にバイパスを考える辺りがこの国のシステムの駄目な所。

書込番号：26511406

[gda_hisashi]

>若年層の死亡事故率の方が多いのだからそちらを強化すべき！

それは免許取得を厳しくって事ですかね

書込番号：26511413

[ktasks]

いいえ
高齢者にやっていること

書込番号：26511518

[gda_hisashi]

〉高齢者にやっていること

免許更新時つぁは間に合わなかったりしませんか　

あと頭は若いし
試験なら正しく行いますよ

書込番号：26511525

[やまとの桜]

＞「国民の代表が法を軽視」
山本太郎は、結果的にとんだ輩だったと言うことですな！

＞高速道路を走るには、大型車の後ろを走るのが一番

確かにそうなんだろうけど、後ろも大型車の時には万一挟まれてペシャンコに･･･は、考え過ぎですかね？(>_<)

書込番号：26511542　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞gda_hisashiさん
タイミングは事故率の多い時期にするとか？

試験？
教習やろ？
事故のシュミレーションとか
バーチャルで事故した後ろに乗せるとか？
事故を経験するシュミレーターなんてありかもね？

書込番号：26511552

[ktasks]

あと、免許を取ってから何年後に事故を起こしやすいかの検証する必要があるかも？
年齢縛りだと、その辺がわからない可能性もある

書込番号：26511557

[gda_hisashi]

〉高速道路を走るには、大型車の後を走るのが一番(総じて社員教育がしっかりしていると思われる会社のトラックは交通法規を順守している傾向が強い感じがします
　
社員教育がしっかりしていると思われる会社
の見極めをどうするかですかね

急ぐ旅でない場合高速の路線バスの後ろも案外良いですよ

書込番号：26511624

[ISSから眺めてみたい]

例えば、警官が通常の運転振りを見て、違反や事故をお越しそうな運転は、大変でしょうがドシドシ警告や指導をしてほしいですな！

その上で、交通違反取り締まり等での違反はドンドン厳罰にしてもらいたい処です！
やはり、それが抑止力だと思うでな。

書込番号：26511666　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

必罰lを進めたり増やすのは愚行です
事故の悲惨さを体験する方が絶対良い

今はバーチャルで体験できるので活用するべきです

人は実はその機能を持っている
でも
すぐ忘れるのが問題ですが、、、、

書込番号：26511801

[やまとの桜]

＞ktasksさん
うちの身内が受けた教習所の後期高齢者講習では、そのバーチャル器機が備わっていて、実際にそれで講習を受けたそうです。
で、その者の話では「自分は何とかのクリア出来たが、他の方の中にはもうめちゃくちゃな運転振りがあり、その度に危険警告音が鳴らされている人が、相当あった」のだそうです。

まあ、そんな方が実際に道路を日々走っているとしたら、バーチャルの評価とはいえ やはり恐ろしい事ですな！
ただそれは、何も後期高齢者の世界だけでは無いかも知れませんが･･･。

書込番号：26511902　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞やまとの桜さん
バーチャルの仕方をよりリアルにしたらどうですかね
まず違反するとパトカーに止められ切符に捺印反則金罰金の納付バーチャルとか？

事故なら
警察の事故見聞その後の手続き車の修理人身なら賠償や裁判交通刑務所のバーチャル体験
死亡事故起こしたなら家族への世間からのバッシングも体験させるとか？
事故の被害者の実態とか、、、
PTSDになるかな？
酷い運転成績ならそこまでしても良いかもですね？

事故してからでは遅いですからね

書込番号：26511908

[ISSから眺めてみたい]

＞バーチャル機器での模擬運転

そう、教習所での少ない経験ながら、後期高齢者の中で多いのがカーブでスピードを落とさずに逸脱や、信号見落とし、そして中でも目立つのが人が道路に飛び出して来た時のブレーキ対応が相当遅い人が目立つ印象ですな。

まあ、そういった方は高齢者ゆえの反応の遅延のほかに、どうやらペーパードライバーの方が多いようですがな。
まあ、上でも出ているけど、いずれにせよ恐ろしいことでんな。

書込番号：26511918　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

どこかのスレのアンサーで、高齢になると筋力が衰えるのでペダル操作が荒くなる、というのを見たような。

確かに、ふくらはぎや脛の筋力が落ちると、滑らかなペダル操作が難しくなるのは有るかも。
そういう意味でも下肢の筋トレは必要なんじゃないのかな。

あと知り合いに、高齢ではないけど性格的に、せっかちで運転の荒い人はいました。
彼のペダル操作は中間がなくてフルペダルしかないって、皆に陰で笑われていました。

書込番号：26511973　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

高齢者には路上検定を実施して3回やっても合格しなければ免許の交付をしないという厳しい制度が必要と思います。

検定は更新の度にです。

教習所での高齢者講習などなまぬるすぎます。

書込番号：26512014

[ナイトエンジェル]

>教習所での高齢者講習などなまぬるすぎます。

75歳以上だと運転技能試験があるようですね。
これに合格しないと更新できないとか。

書込番号：26512034　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

また元に戻ってる、、、、

オールドメディアの洗脳恐るべし、、、

書込番号：26512074

[ナイトエンジェル]

＞ktasksさん
>また元に戻ってる、、、、
>オールドメディアの洗脳恐るべし、、、

まあまあ、そうおっしゃらずに、まだ返信200までたっぷり有りますから、言いたいことはドンドンおっしゃって下さい。

書込番号：26512100　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｍｋｏ147]

＞まあまあ、そうおっしゃらずに

そう、ここはそれで良いんでないですか？
まして、主さんがその流れを「言いたいことはドンドンおっしゃって下さい。」とおっしゃっているのですから、なお更です！
もし、それが我慢できない人は、退席されれば？

後期高齢者のバーチャル講習で・・・
＞目立つのが　人が道路に飛び出して来た時のブレーキ対応が相当遅い人が目立つ印象ですな。

まさに、その反応の遅さが危機回避等の点で問題なんでしょうね。
時に公の駐車場で、相当に緩慢な歩きや動きの高齢者が苦労してやっと車に乗って運転して行くのを見かけたりするけど、あれって、いざ緊急の場合とっさの行動がとれるのか些か心配になりますね。
あるいは、自分の事を差し置いての偏見、ないしは心配のし過ぎかな？（汗

書込番号：26512124

[つぼろじん]

人の出入りがあるところで　腕があっても見せびらかすようなことをするのはバカ野郎だ。
自分は人がいるのを確認して公道に出るまでは　慎重にしているつもりだけどな。
徳島のシビック？乗りの農業の　おっさんのようなバカがもいる世の中だ。
中にはワザと　車の近くに寄ってきて、金をせしめようという当たり屋もいたりするからな・・

書込番号：26512210

[SMLO&R]

自分が歳を重ね「高齢者」と分類されるようになってくるとわかる事ですが、高齢者の気力・体力・思考力などは個人個人の差が極めて大きく「高齢者」と言う枠で括って一括議論するのは本来正しくないでしょう。
私の経験では50代までだと見た目を含め人々の間にそれ程大きな差が無いように思っていたのですが(統計的には正規分布でかつσが小さい)、そこを超えてくると分布が次第に歪み(左編)始めかつσもどんどん大きくなってくるようです。

個々人の能力を判定する事なく「高齢者」を年齢でひとまとめにし、免許更新制度を高齢者に不利にした結果として私は完全遵法運転を心がけています。

書込番号：26512425

[tt ・・mm]

＞個々人の能力を判定する事なく「高齢者」を年齢でひとまとめにし、免許更新制度を高齢者に不利にした結果として私は完全遵法運転を心がけています。

うーん、高齢者を年齢でひとまとめにしているわけではないと思いますけどね・・・。
私見ながら、「75歳以上の免許更新に関して、過去に指定の違反歴がある方の現行試験制度」は、やはり必要だと思っています。

ただ、免許更新制度に関しては、上でも色々と出ている様に甚だ難しい面がある事は確かですが・・・。

書込番号：26512626

[gda_hisashi]

〉人の差が極めて大きく「高齢者」と言う枠で括って一括議論するのは本来正しくないでしょう。

そうは言っても
損害保険とかも年齢を目安にしていますからね

安全意識が低い訳でなく
本当の意味での確信犯
(正しいと思っての行い)
ですから
若者の事故とはちょっと原因が違いますし

単に事故の数(比率)では比べれられないと思います

書込番号：26512647

[ktasks]

>損害保険とかも年齢を目安にしていますからね
何言ってんの？
どの年代の保険料高いかわかってないの？

保険はちゃんとしてるよ！

書込番号：26512702

[やまとの桜]

うちの自動車保険は、年齢条件が「30以上補償」のに入っていますが、それ以下の年齢条件では保険料が高くなる図ですかね？

まあ当然ながら、保険会社によって、各年齢条件区分による保険料は、それぞれ変わるのでしょうな。

書込番号：26513649　スマートフォンサイトからの書き込み

[ISSから眺めてみたい]

うーん、人様のコメントを否定するんも、言い方があるんと違うかな？
ここは、お互い表情が判らんさかい尚更でんな。
あっ、これこそ真の老婆心かいな？(>_<)

さて、わての保険料が年ごとに高くなるんは、やはり歳の事もあるんかな？

書込番号：26514364　スマートフォンサイトからの書き込み

[use_dakaetu_saherok]

＞高齢者の取締・免許制度を非常にシビアなものにしたのは非高齢者。

オールドメディアなんて言ってるくらいだから、非高齢者というよりも、クルマを運転しない高齢者なんじゃないかな。

書込番号：26514470　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>うーん、高齢者を年齢でひとまとめにしているわけではないと思いますけどね・・・。
>ただ、免許更新制度に関しては、上でも色々と出ている様に甚だ難しい面がある事は確かですが・・・。

なんと言っても個人差が大きいですからね。

飲み屋で会った彼は67歳で最後の更新したって寂しそうに話していました。
家族とも約束したし、自分自身も運転に自信がなくなって来ていると。

一方で、知り合いの婆様は90過ぎ(91とか)で現役普通車ドライバーで、免許更新に行ったら認知機能も運転実技も何ら問題なく、教官が驚いていたそうな。

書込番号：26514732　スマートフォンサイトからの書き込み

[tt ・・mm]

スレ主さん　そうですね。
例えば、後期高齢者と言っても、寝たきりやそれに近い状況の方々がおられるかと思えば
一方 毎日の業務作業をしっかりこなしたり、また毎日のランニング等を欠かさない方々もおられる訳ですからね。

要は、運転でも如何にその能力や適性をしっかり把握し、免許を交付して行くかにかかっているのでしょう！
あっ、もしかしたらまた戻っているって言われるかな？　（汗

書込番号：26515039

[ナイトエンジェル]

>あっ、もしかしたらまた戻っているって言われるかな？　（汗

いえいえ、スレ主的に全然オッケーです。

有る意味フリートーク大歓迎です。

書込番号：26515102　スマートフォンサイトからの書き込み

[ISSから眺めてみたい]

＞フリートーク

高齢者運転がどうのこうの言われますけんどな、上にも出ている様にその能力は確かにピンキリで、その辺は立場上(？)よう経験し、また見聞きしてますがな。

確かに「あんな人が、普段運転してんのかいな！」と驚く事もありますな。
あっ、人様のことは言えまへんけどな。(汗

で、対策ですけどな、やはりきめ細かな審査に加え、その免許更新期日も少なくも1年置きにとか必要ではなかろうかな？
無論、その為の更新料金が相当高額になろうとも、よしとしなけりゃならん。

まあ、高齢者、特に後期ともなると何と言っても心身共に日々衰えるさかい、その辺が若者とは当然ながら全然違いますんでな！

書込番号：26516878　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞ISSから眺めてみたいさん
ええ
ですから
年齢だけでくくれば
死亡事故率はその衰えた老人より若者の方が多い
問題が多いのはわかモンなんですよ？
ならもっと老人より若者に厳しくなって然るべきです

書込番号：26516897

[gda_hisashi]

〉ですから
年齢だけでくくれば
死亡事故率はその衰えた老人より若者の方が多い
問題が多いのはわかモンなんですよ？

先にもコメントしているが
未熟(成長途中)と
老化(劣化していく)
で結果が似ていても
その後(将来)は違う

未熟な場合学習し能力の向上も期待出来るし
若者の言葉通りの荒い運転はある程度意識(自覚)していたりもあったりし
(出来るけど行わない、行おうとすれば出来るとか)

高齢者の場合
ある意味精一杯なのに不足し
時間とともにリスク(可能性)が増える

年齢別の事故比率でも
若者が年齢を重ねると事故が減り
技術が上がっていたはずなのに
年齢が上がると事故が急激に増える

若者の事故対策はいらないとは言わないが

若者も事故が有るから
高齢者の対策がいらないとは思わない

若者の事故対策(教育や意識改革)は別途必要とは思う

書込番号：26517105

[ISSから眺めてみたい]

そーゆー事でんな！＼(^_^)／

書込番号：26517201　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞gda_hisashiさん
若者年代で死亡事故率が高い
それより少ない年代を問題とするならもっと問題のある所を対処しないと
いけないがわからんの？

犠牲者を出す確率が大きんだよ？
犠牲者を出してるんだよ？

古い水漏れで量の少ない所より
新しくても多く水漏れしてたら先に直すのが当たり前

こんな事何度も書かないとわからない？
どうなってんの？

書込番号：26517246

[ktasks]

何でこんな簡単なことがわからない？
とAIに質問してみた

「現在最も多くの人が死んでいる問題を先に対処すべき」
これだけの話です。
それに対してgda_hisashiさんもISSから眺めてみたいさんも、
「将来のリスクが」「高齢者は劣化するから」「ピンキリで」
という話をしていますが、
これは全て現在進行形で若者が高齢者より多く人を死なせているというデータへの反論には全くなっていません。
なぜわからないのかという理由として考えられるのは、
オールドメディアによる「高齢者の運転は危険」というイメージが強く刷り込まれていて、
データを見てもそのイメージが優先されてしまう、
高齢者問題は身近で実感しやすいが、若者の事故率の高さは意識されにくい、
つまり感情・印象がデータより優先されているということです

書込番号：26517249

[ktasks]

感情や印象だけで判断した
人類の愚行

1. 魔女狩り
「あの女は魔女だ」という噂や印象だけで裁判が行われ、
拷問によって自白させられ処刑されました。データや証拠は一切なく、
純粋に集団的な恐怖と印象だけで数万人が犠牲になりました。

2. ナチスによるユダヤ人迫害
「ユダヤ人はドイツ社会の問題の元凶だ」というプロパガンダによる印象操作が行われ、
データや事実とは無関係に600万人以上が虐殺されました。
メディアと教育を通じた印象操作が、どれほど大規模な悲劇を生むかの最も極端な事例です。

3. アメリカの黒人差別
「黒人は劣っている」という根拠のない印象が法律や社会制度として固定化され、
データや事実とは無関係に長年にわたって差別が続きました。

4. アメリカの禁酒法
「酒は悪である」という道徳的印象が強く、禁止すれば社会が良くなるというイメージで制定されましたが、
実際には密造酒による死者が急増し、マフィアが台頭して組織犯罪が激増しました。

5. DDT全面禁止(1972年)
環境汚染のイメージが広まりDDTが全面禁止されましたが、
マラリア防除に非常に有効だったため、禁止後にアフリカなどでマラリアによる死者が激増しました。
印象優先の政策が多くの命を奪った事例です。

6. 日本の高齢者運転規制の強化
「高齢者の運転は危険」というメディアの印象が先行し、死亡事故率が最も低い70&#12316;74歳から講習を義務化しました。データでは若年層の方が死亡事故率が高いにもかかわらず、印象だけで政策が作られた典型例です。

7. 新型コロナウイルス対策での飲食店規制
「飲食店でのクラスターが多い」という印象から飲食店への規制が強化されましたが、実際のデータでは家庭内感染が最も多く、飲食店規制の効果は限定的だったことが後から明らかになりました。

書込番号：26517252

[ｍｋｏ147]

悪質で無くても違反を繰り返したり、重大な瑕疵事故を起こした者には、年齢に関わらずやはり徹底的な厳罰と教育が必要なのであろう！

関東には市原市に交通刑務所もあるが、もし必要ならその施設を充実すべし！

書込番号：26517364

[明日のその先]

＞ktasksさん
＞それに対してgda_hisashiさんもISSから眺めてみたいさんも、
＞「将来のリスクが」「高齢者は劣化するから」「ピンキリで」
＞という話をしていますが、

これって、gda_hisashiさん と ISSから眺めてみたいさん が書き込んだレスを無断でAIに読み込ませたということでしょうか？

著作権法に抵触しないんでしょうか？

老婆心ながら。

書込番号：26517366　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞明日のその先さん
著作権勉強しなさい

意見は創作物ではない
妄想ならもしかして？

書込番号：26517395

[gda_hisashi]

＞ktasksさん

小学生や中学生が年齢の壁で運転免許を取得できないのも
問題って事ですね

書込番号：26517400

[ktasks]

＞gda_hisashiさん
？
法律ですが？
壁ではありません

書込番号：26517414

[ktasks]

それに年齢で括ってるのはアンタで
俺はデーターを元に考えるべきとの意見だが？
どこまでも
的外れ続けるのね

書込番号：26517417

[明日のその先]

＞ktasksさん
＞意見は創作物ではない

いえ、「意見は創作物です』。
他人が作成した文章にも著作権はあります。

なので、この価格.comの利用規約においても他人のレスを引用する場合には引用のルールが
規定されています。

ktasksさんがAIの回答をそのまま貼り付けたことで、AI経由で不特定多数の者に他人のレスの内容を
自分の意見として公開しています。

また、無断でAIに読み込ませることで、AIが他でそのまま使う可能性もあります。

ご注意いただいたほうが、後々もめなくて良いかと思います。

老婆心ながら。

書込番号：26517426　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまとの桜]

＞AIに読み込ませた

ウーンそう言えば、極短時間での長文投稿で何を言い出すかと思えば、そうだったのか！＼(^_^)／

まあ、ここまで来れば大したもんだよ！
いずれにしても、このサイトも時代だね。(>_<)

書込番号：26517437　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞明日のその先さん
はは、すげー
Ok
ならアンタが初めてその意見を言ったと証明して見せてみろよ
出来たとしても
著作権などないがな

あったら裁判で反証できんやろ？
何言ってんの？

書込番号：26517448

[ktasks]

＞明日のその先さん
もっと簡単に教えてあげよう

「将来のリスクが」「高齢者は劣化するから」「ピンキリで」
は事実なのか　想像や創作なのか？

どっち？

事実には著作権はないよ
例えば
アインシュタインの理論の
E＝mc2に著作権はない
事実は
誰が使っても構わない

それにあんたも　ピンキリ云々　も使って貼り付けてるしね
それ矛盾してるて気付かないの？
いくら老婆でも、もう6　しすぎ

書込番号：26517454

[ISSから眺めてみたい]

若者も高齢者も、当然ながら等しく日々安全運転に努めなきゃいかんのは確かで、それでも過失あらば、それもまた上でのご意見通り等しく裁かれにゃいかんですな！

思えば、「交通戦争」と言われた時代からすれば、悲惨な事故は大層減ったんじゃが、その確かな成果は多くの関係各位の弛まぬご努力があったからでしょうな！
無論、現状もまだまだ目標半ばなのでしょうが、此処までの軌跡には大いに感謝しておりますがな。

いずれにせよ、他でも出てます様に、この上もお互い安全運転で行きましょうや。

書込番号：26517457　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉法律ですが？

〉高齢運転者による交通事故情勢を踏まえ，道路交通法の一部を改正する法律（令２法42）により，令和４年５月から，普通自動車に対応する運転免許保有者のうち一定の違反歴がある75歳以上の者は，同じく６月以内に，運転技能検査に合格しなければ，運転免許証が更新されないこととされた

これも法律かな

法律に問題があり放置されている場合
叶うかどうかは別に
一番簡単なのは
愚痴や批判ではなく
陳情かな

書込番号：26517564

[やまとの桜]

＞愚痴や批判でなく
＞陳情かな

そうなんだけど、広く開かれたこう言ったサイトで「啓蒙」するのも、また良いんでないの？
そう、折角スレ主さんから、ここはフリートークの場だと云われているんだしね。(汗)

そして折しも、本日の某朝刊に、本「カカクコム争奪戦加熱」が六段記事で、「公開買い付け」の様相を大きく報道していますな！
いずれにしても、大したもんですよ！＼(^_^)／

書込番号：26517598　スマートフォンサイトからの書き込み

[渚の丘]

交通事故は悲惨な結果を招きかねませんから、いずれの世代もご安全に願いたいものですね！

　＞本日の某朝刊に、本「カカクコム争奪戦加熱」が六段記事で、「公開買い付け」の様相を大きく報道していますな！＜
もう、ご存じの方が多いと思いますが、下記のサイトでもその経緯記事が詳しく出ていますね。
それによると、
「生成AIの台頭に伴う変革期において、カカクコムが保有する圧倒的なデータと高頻度なCV（コンバージョン）接点は高い戦略的価値を持つ」のだそうです。
　　　　↓
「優良企業・カカクコムが上場廃止を選ぶ必然…EQT対LINEヤフー、争奪戦の行方は？」
https://biz-journal.jp/company/post_394948.html

なお、すぐ上のやまとの桜さんご紹介の直近の記事では、更に他の企業も加わっての争奪戦が行われている様ですね！

書込番号：26517616

[ktasks]

＞gda_hisashiさん
>これも法律かな
ええそうですね
でも
データー的に整合性の無い法律が
何の疑問も持たないから通ってしまってるんですよ？

では
アンタが言う小中学生の免許不可に
何の問題があるって言うのか
答えて欲しいね

書込番号：26517668

[ktasks]

＞明日のその先さん
著作権の有無の話で進めるのは間違っていました。
著作権があったとしても、侵害するかどうかが問題
なので
著作権法に抵触する可能性がある、という点について
そもそも今回の利用目的は、相手の意見を理解し、それに対して反論や考えをまとめるためのもの

議論というものは、相手が何を主張したのかを確認しなければ成立しない
相手の意見を読んで、それを踏まえて自分の意見を述べることまで著作権の問題にしてしまうと、
通常の議論や批評、さらには裁判における反論まで成り立たない

著作権は、相手の「意見」や「主張」そのものを保護して
他人がそれについて考えたり反論したりすることを禁止する制度では無い

仮に文章表現に著作権があるとしても、相手の主張を理解し
それに対する反論を考えることまで著作権侵害の可能性として扱うのは
著作権の趣旨とは違うしそれが侵害になったら議論は出来ない

反論するためには、当然ながら相手の意見が存在することが前提になり
その前提となる意見の検討まで問題視するなら、議論そのものが成立しない

また、AIに貼るをどうやって証明するの？
全文1部あなたにそれがわかるのですか？
わかったとして、それがどう著作権侵害になると言うのですか？
ぜひ説明してください

書込番号：26518007

[gda_hisashi]

〉何の疑問も持たないから通ってしまってるんですよ？

それで高齢者の講習開始を遅らせるべきと

若者の事故は免許取得年齢を遅らせれば

死亡事故率との整合が取れ解決ですか

書込番号：26518137

[ktasks]

＞若者の事故は免許取得年齢を遅らせれば
何で？
遅らせたら解決するの？
高齢者に対策するなら、
それよりも先に死亡事故率の多い
若年者に対策するべきだって言ってるので。
免許を取らせるなって言う話は全くしていないが？

で？
小中学生に免許がないのの何が問題なんだ？

書込番号：26518146