『EVモードの設定があるモデルは何年式？』のクチコミ掲示板

[a01-DE]

昨今の地震や豪雨災害時の対策のひとつとしてアウトランダーPHEVを自宅の電源車として購入を検討しています。
初代初期モデルだと10年以上落ち10万km以上の中古車で数十万程度で購入できそうなので候補になっています。

そこで質問ですが、電源供給の際にEVモードが選択できるのは何年式のモデルからでしょうか？
できるだけ夜間にエンジンをかけないように家に電源供給できればと良いと思っています。

購入にあたってはセカンドカーとしての予定で、EVモードでの航続距離、燃費は重視していません。
過走行の個体でもバッテリー容量が60%近くあれば7kWhの自己発電できる大きなポータブルバッテリーとして使えるのではと考えた次第です。
V2Hは導入していませんので電源コードを家に引き込み、最低限必要な家電（冷蔵庫、トイレなど）に使用する想定です。

書込番号：26533647

[エメマル]

アウトランダーPHEVの発売は2013年からでしたが、最初からEVモードは搭載されていますよ。
https://www.webcg.net/articles/-/1882

書込番号：26533741

[JamesP.Sullivan]

＞電源供給の際にEVモード

EVモードってのは走行時の挙動であって、
駐車給電中には無関係。

電池に残量が有る限りエンジンを始動させず電力供給、
無くなった自動でエンジンを始動して電力供給。

トヨタぐらいじゃないかね、
電池がカラになった時に、

そのまま電力供給を停止するのか、
エンジンを始動させて電力供給を継続するのか、

と設定できるのは。

書込番号：26533775

[ユニバーサルセンチュリー]

2013年モデルに乗っていましたけど、EVモードスイッチはありませんでした。
PHEVシステムのマイチェン時にEVモードスイッチも付いたので2017年モデルからのはずです。

ただ給電時の挙動はJamesP.Sullivanさんが書かれた通りではないかと思います。
電池が残っている限りはエンジン始動しなかったような気がします。

書込番号：26533884

[明日のその先]

＞a01-DEさん
＞できるだけ夜間にエンジンをかけないように家に電源供給できればと良いと思っています。

であれば、質問は、
「EVモードで給電した場合の、給電中の充放電サイクル（何％〜何％）と充電にかかる時間等を教えてください」
にしないと参考にはならないと思います。

おそらくスレ主さんは、100％→0→％100→％0〜をイメージされているのではないかと思いますが、
本当にそうできるのか？も含めてお尋ねになった方が良いと思います。

私の勝手な予想では、おそらく、EVモードは１番最初にバッテリーが空になった時点で解除される
のではないかと思います。

メーカーのお客様相談室に尋ねられた方が早いのでは？

ちなみに、私は検討を重ねた結果、〔PHEV２台＋V2H〕にしました。

老婆心ながら。

書込番号：26533961　スマートフォンサイトからの書き込み

[a01-DE]

＞エメマル様
ご返信ありがとうございます。
初代のカタログやレビューを見ると走行時のEVモードが搭載されていることは知っておりましたが、"選択して"EVモードにできる記述を見つけられませんでした。
現行の2021年モデルのように「EVプライオリティモード」で強制的にEVモードにできるものが初代にもあるのか確認したかったわけです。
エンジンを掛けずにバッテリー残量ギリギリまで電源供給するにはEVモードに選択する必要があるのではないかと思い込みしていましたので。


＞JamesP.Sullivan様
ご返信ありがとうございます。
電源給電中は走行モードを選択することなくバッテリー残量が何％か(0なのか数％なのか)までは基本的にエンジンはかからず給電し続けるということですね。
バッテリーが空になってからの挙動は別途確認が必要ですね。


＞ユニバーサルセンチュリー様
ご返信ありがとうございます。
2017年モデルからはEVモードが選択できるのですね。
車中泊したい場合はEVモードを選択することでエアコンを使用しながら車中泊できそうですね。
(Youtubeで現行型ですがEVモードでエアコンを使用して車中泊されている動画を見ました)


＞明日のその先様
ご返信ありがとうございます。
たしかにおっしゃっる通り「給電中にバッテリー残量が何%までエンジンがかからずに使用可能か、バッテリーが空になった場合自動でエンジンがかかり給電が継続されるのか？」という質問の仕方でないといけませんね。
ご指摘ありがとうございます。

PHEV2台＋V2Hは強いですね。
理想を言えば、私も最新型のアウトランダーとV2Hを組み合わせて備えたいのですが、
車両が高価で手が出ないのと今乗っている車(コンパクトカーのMT車)を気に入っており手放すのが惜しい等です。


返信くださった方々のご指摘を元に質問を修正いたします。
電源供給を長時間行った場合、バッテリー残量が何％になるまで電源供給が可能でしょうか？
バッテリーが空(もしくは数％)になった場合、自動でエンジンがかかり充電され連続して電源供給が使用できますか？
もし実際に長時間使用された方がおられましたら体験談を伺いたいです。
（別途メーカーのお客様相談室にも聞いてみます）

書込番号：26534023