『キャブ調整？？』 の クチコミ掲示板

[4G63mr]

現在事故って壊してしまったCB400SFV1を自分で頑張って直している最中です。
昨日エンジンは無事なのかとりあえず確認したいと思い
マフラーガスケット無しですが・・
チョークを引いてエンジンをかけてみた所、かかったのですがチョークを戻すと止まってしまうとゆう事態が発生しました。
エンジンをフレームから外す過程でキャブも外しているのでその時にどこかを触ってしまったのだと思いますが調整の仕方がいまいちわかりません。正直原因がキャブなのかどうかもわからない・・・
チョークでアイドリング中の回転数は2100位だと思います。楽しく乗っていた時は気に留めていなかったので、この数字が異常か正常かもわからないです。でも取り説（？）に通常のアイドリング1350rpmとあるのでちょっと低いのか？と思います。
とりあえずマフラーなどちゃんとしてからの質問の方が良かったかと思いますがとりあえずキャブに原因があることは間違いなさそうなので
キャブの調整法ご存知の方いらっしゃいましたらどうかよろしくお教えください。お願いします。

書込番号：6945738

[かま＿]

エア吸ってるとそうなりますが…
私の場合はいぢっていて夜に元に戻した時に負圧コックへのホースをつなぎ忘れた時に起きました。
事故で調整箇所が狂うのはあまり考えられず、フロートやピストンの動きは大丈夫ですか？

書込番号：6945903

[4G63mr]

フロートやピストンの動き・・・
確認はどういった方法ですればいいんですか？
フロートってことは、もしや底の蓋を開けたり、最後には油面の調整とかしなきゃならないのでしょうか？教えて下さい。。　嫌とか面倒とかではなく、むしろやってみたい気持ちはあるのですが・・・
とりあえず可能な限り自分でやることが目標なのでおおかたの決心をして・・・遅くなってしまいますが明日には再度キャブの取り外しに取り掛かりたいと思います。。
そのため、ちょっと気になることを質問させてください。前回キャブを取り外したとき＆取り付ける時、かなり力がいったのですがこれが普通でしょうか？結局外すときは、テコの力を借りて、取り付けは、右を押し込んだあと左に押し込む感じで完了させました。当然相手がキャブとゆうことで、結構気を使いました。　もしかして専用工具とか（形の想像がつかないですが）あったりしますか？

書込番号：6946978

[かま＿]

キャブ脱着の専用工具は私の知る限りありませんが、ちからが要るか要らないかよりも、現状どうなっているかを考えてください。
外す時に破いたり、付ける時に隙間があいたりという可能性はありますが、見たり音を聞いたりしたほうが早いです。

書込番号：6948278

[4G63mr]

取り付け後にネジの締め付け普通にできたので隙間とかはないと思いますしアイドリング中も特に異音は聞こえませんでした。

全ては調整次第だろうと思います。キャブを見ていると、下部の真ん中あたりに手で回しやすくなっている灰色プラスチックのものや、単体一つ一つについている、−ドライバーで回せそうなやつがなにやら「調整」のためのものかと思いますが、どれをいじったらどこが調整されるかがわかりません。

作業上の注意点なども教えていただければ幸いです。

書込番号：6948513