『MR-Sに乗って７年・・』のクチコミ掲示板

[ジスさん]

先日、ハンドルをきるたびに流れる水の音に気づき　ラゲッジスペースを空けました。なんと深さ３センチ位の水溜まりが左右にありました。トヨタに調べてもらったところ　排水の詰まりとのこと。
なぜ、定期的なメンテナンスを進めないのでしょうか？
それと同時に、助手席側ラゲッジスペースのドア（フタ）が折れて取れました。よく見ると　折れても不思議でない設計でした。この車ではトランクにあたる場所でありながら　横を吊るなど工夫もなくいい加減な作りですよね。現在、運転席の後ろも５センチは切れてます。交換したら（１枚）１万円ですよ。トヨタに設計の悪さを指摘すると・・こーいう車はしょうがない。設計者はこんなに使う頻度があるとは思わなかっただろうし・・減価償却は６年だから・・とかいい訳ばかりされました。交換しても目に見える安心もなくトヨタの作りの悪さに失望しました。・・と、愚痴を言ったところで　このような悩みを持った方はいませんか？

書込番号：4998300

[バウハン]

＞減価償却は６年だから・・

そのとおりです。
１０年も２０年もノーメンテで使える乗用車なんて、今の価格じゃまだ作れないでしょ？（＾＾；

なんでもかんでもメーカーのせいにするのは、良くないよ。７年って言ったら保証も切れてるだろうしね。

書込番号：4998462

[たっくんのパパｈ２]

トランクの水たまりはAW11からですね。
苦情処理してなかったからトヨタに伝わってなかたんでしょうか。

書込番号：4998544

[中爺さん]

　水はけの問題はエンジンルームにもあります。エンジンルーム上部にエアーを取り込む吸入スリットがあります。これはデザイン的には優れていますが、洗車や雨の場合に、この部分から流れ込んだ水が後部フェンダー上部やカバーの上に残ります。大事にするには、洗車後や雨天走行後に水切りが必要です。MR-S中古車のエンジンルームを見るとかなりサビ、汚れ等が目立ちます。トヨタ社は比較的細いフレームを溶接、ボルトで組みあわせて強度を出しています、長期に乗る場合には腐食の問題は気になる点です。三菱のスペースギアーとエスティマの下周りの構造を見比べると良くわかります。
　この辺りは、まだまだ、作りこみが必要ですね。次世代車では改良に反映してもらいたいですね。
　でも横置きエンジンのシステムは非常にシンプルコンパクト、排気管の配置も良く考えられており、基本設計は良く出来ていると思います。私が、車を見る場合にチェックする車体下周りの出っ張りの処理もいい感じです。
　エンジンルーム内はまだ余裕があり昔のライトウエイトスポーツを思い出させます、キャブレターはありませんが。　
　余談ですが、MR-Sを盗難に遭ってから、セカンドカーが必要なので、１２歳半のセルシオを購入しました。８気筒のおおらかさ、エアーサスの乗り心地に感動しています。機能盛りだくさん、エンジンルーム満載の１．７ｔです。エンジンルームメンテナンス中に、セルシオの書き込み通り、弱い風が吹いた瞬間にカバーが閉じて指を挟まれ危うく骨折する所でした。妻がそばにいてくれなければカバーを開けられない状態になったのです。
　やはり、１ｔのシンプルさがいいですよ。

書込番号：5005868