ＳＭＴの仕様？

Question

ＭＲーＳのＳＭＴ（Ｈ１５）に乗っていますが、納車時からの動作について質問させていただきます。１.信号などで停止して自動で１速になりますが、インジケーターが１になる時に、リアからドンッとクラッチを雑にを繋いだようなショックが出ます。（１速になる前に停止した時に高確率で出ます。制動距離を１０ｍ伸ばして、１速になるまで徐行するか、手動で１速にすれば出ません。）２.回転数が2000回転以下でシフトダウンした時、針が1000回転までストンと落ちてからブリッピングします。その間はクラッチが繋がっていなくて、トラクションがかかりません。納車時に変だと思い、購入店のネッツで油圧等の点検･コンピューターを新品に交換してもらいましたが、直りませんでした。諦めて仕様でこういうものと思い乗っていますが、同様の症状があり、解決された方の方法があれば、実践してみようと思います。宜しくお願いします。

スムースヘアー・カニンヘン · Answer

Ｈ15年式Ｖエディション乗ってます。２回目の車検７月にしました。１.はなりませんです。２.は同じですね。皆さん２.は結構同じ症状みたいですね。MR-Sに関しては結構ここを良く覗いてます。http://www.carview.co.jp/bbs/104/595/?bd=100&pgcs=1000&th=2630194&act=th&kw=シフトダウン

mrs18gm · Answer

＞らいりんさん油圧ポンプの製造時の不良です、オイル内の鉄粉がアクチュエーターの動作不良を起こし突然エンジンが止まりますオイルをろ過して鉄粉の確認しました。国土交通省の不具合情報ホットラインにたくさん書き込みが有ります、書き込みお願いします。

ラジオ中年 · Answer

　本日、車を受け取って来ました。症状は完治しています。

　メカニックの説明によると1速ギアの押し圧が弱いため、回転してしている相手のギアの回転とシンクロ（同期）しないのが原因とのことです。Netz鶴ヶ島店（小生の車を持ち込んだディーラー）からトヨタ本社に技術情報という形でメールを送ってくれたとも説明をいただきました。

　この部分に関しては5年間または10万kmの保証があるので、保障期間内で同様の症状のかたはディーラーに修理を依頼してください。保証期間を過ぎて修理をされた場合は有償になりますが、修理後6ヶ月の保証がつきます。メカニックの話だと1年でも無償修理はするようになるでしょう・・・・とのことです。

　実は私の車はこの3ヶ月前に変速機のロッドが折れて走行不能になっております。ディーラーの応対がいいのは、この時の修理に問題があったのではないかと心配している節もあります。

　ついでクラッチ板にがたが出ているとのことで、クラッチディスクとベアリングを交換しました。工賃無償で部品代\12000-でした。

らいりん2 · Answer

ディーラーに確認しましたが、5年経過のため保証は受けられず、有償で10万円以上するそうです。ﾗｼﾞｵ中年さんの所のディーラーは対応･技術力が素晴らしく、大変うらやましいです。納車直後のクレームで問題箇所が発見出来ていればと、悔やんでも悔やみ切れません。車とディーラー両方のはずれを引いた運の無さを呪います。現状乗れなくはないので、泣き寝入りしていた方が全国で一斉にクレームを出したら、トヨタが重い腰上げて、リコール対応を発表してくれないかな～･･･と期待しながら待とうと思います。皆様、よろしくお願いします。この度は有難うございました。

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