『運転席側スライドドア上部のルーフ溶接部の塗装われ』のクチコミ掲示板

[gontashiba]

2003年式のAX-Lエディションに乗っています。先日、洗車していたところ、運転席側のスライドドアの上部のルーフに塗装の割れとさびを発見しました。最初は飛び石かなんかで傷がいったのかと思っていましたが、塗装のめくれが溶接部に沿って走っており、構造的にストレスがかかってねじれて塗装がめくれたのではないかなんと疑いを持っています。助手席がわの同じ場所にも同じようなエクボがあってここから進行するのではと不安です。このような現象を経験されている方はおられませんでしょうか？

書込番号：5992748

[匠師]

メーカークレームになるかな！？設計上でスポット溶接の間隔が広すぎかも…繋ぎに沿って塗装割れなら歪みが集中している症状
錆の進行がどこまでか？めくらないと分かりませんがシール切れでそこから毛細管現象で内部に侵入します！
ルーフライニングを剥がし内部チェックです。
スポット溶接追加は無理なので繋ぎ部位のシールを剥がし、シールし直し塗装すれば歪みがあっても水が侵入しなければ大丈夫です
クレームにて要請する場合日付の入るフィルムカメラを支給し細部の状況を記録するようしましょう！

書込番号：5993657

[gontashiba]

　→匠師さま

回答ありがとうございます。しばらくおっしゃるとおり観察してみます。ディーラーのサービス担当によるとやはりスポットの板金塗装だけではだめで、ルーフのパッキンをはずして周囲を広範囲に塗装しないといけないようで、６，７万円かかると言われていましたが、今日、強度不足によるものでないかと言ったところ、板金塗装費用は調整して見ますとの返事。なんか、全否定でないだけにサービス担当も少しは思い当たるのかなとも感じました。
　さびの内部での進行が心配です！！

書込番号：5994330

[匠師]

私なら
ディーラーの返答＝メーカーの企業姿勢と解釈しますが良いですね？
たかが三年でルーフに錆が発生するなんて欠陥では？
ＰＬ法で欠陥では無いと言うことを証明するよう訴訟体制に入りますが良いですか？訴訟起こすと被告に証明義務が発生しますよ！

と言うように世界のトヨタの声なのかをディーラーに認識させ、その程度のクオリティかどうかをハッキリして貰えば良いのです！
有料なら有料でトヨタの車は三年で価値無くなる自動車と認識するだけですから！
攻め方次第です！

書込番号：5995482

[32N1WHITE]

ボティのねじれで発生している「割れ」なら、スポットで固定しないと、パテを塗っただけではすぐに割れてくるでしょうね。
足回りを固めていたり、ルーフキャリアをつけて高速走行すると発生する可能性も高くなるでしょう。
まあ、私の車など納車からルーフに塗装にむらはあるわへこんでるわ大変ですよ。ほんと。メーカーとして車両の交換は出来ないとのことであり、再塗装は下取りの落ちる要因になりますから、もうそのまま乗っています。
パワステは調子悪いし、パワースライドドアは開かない、見掛け倒しの最低の車ですねアルファード・・・トヨタを信頼した私が馬鹿だったと反省しきりです。
レクサス車の開発に忙しかったのだろうけど、一般ユーザーをなめるのも程ほどにねトヨタさん。

書込番号：6014246