『ハイブリットエアロバージョン』のクチコミ掲示板

[ツファイト55]

ヴォクシーハイブリットのエアロモデルや特別仕様車などは、後々発売されるのでしょうか？当方来年春位に購入予定です。

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[笑神さま]

納車待ちの者です。
同じ質問を当初Dにぶつけました。でDからの解答は『ハイブリッド』としての意味を考えるとどうなんでしょうか？と曖昧な解答でした。要するに重量がかかればそれだけ燃費が落ちる訳で。との事
また現在のオプションでのエアロ追加はそれでも構わない。と言う人達が装着されていると思いますよ。との事でしたよ。

結果、私は結局フロントとリアは付けて契約しましたけど

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[テンパ親父]

その質問は12月の時点でＤ担当に聞いてみました。

Ｄ担当の弁ですが、ハイブリッドにエアロバージョンがない理由として
単純にＺＳ同様にすると３０ｋｇ増となるため燃費に影響が出るとのことです。
ないとは言えないけど可能性は現行型ではないと思うとのことです。

出ても数年後と思いますよ。（次回のマイナーチェンジなら？）

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[ツファイト55]

笑神さまさん
返信ありがとうございます。

でも、やっぱりエアロは必要ですよね♪

納車されましたら、画像のアップ宜しくお願い致します

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[ツファイト55]

テンパ親父さん
返信ありがとうございます。

重量増加のために燃費悪くなる…

でも当方は、エアロ装備する予定です！

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[t.cruis]

初めまして。
私もハイブリットエアロ待ちの一人です。
ガソリン車のＶの７人乗りとＺＳの７人乗りで、重量３０�sの差があるのにカタログ燃費は同じなんですよ。
それからすると、ハイブリットにエアロ付けても燃費は変わらないということになります。
ただ、重量が違うのに燃費は同じってどうなんでしょう。

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[やまなか３]

t.cruisさん
>ガソリン車のＶの７人乗りとＺＳの７人乗りで、重量３０�sの差があるのにカタログ燃費は同じなんですよ。

カタログ燃費測定条件の等価慣性重量を理解しましょう。

カタログ燃費測定はシャシーダイナモ上で測定され、その車重等価の負荷は車重に正比例ではなく、段階的になります。
具体的には、車重が1531kg〜1650kgの場合は1700kgの負荷がかけられ、車重が1651kg〜1760kgの場合は1810kgの負荷がかけられます。
つまり、ガソリン車のＶの７人乗りの1570kgとＺＳの７人乗りの1600kgでは全く同じ1700kgの負荷なので全く同じカタログ燃費になるのです。

>それからすると、ハイブリットにエアロ付けても燃費は変わらないということになります。

カタログ燃費は変わらないけど、実質的には重くなるから燃費に影響が出てきます。

2WD車で車重が1651kg以上(1660kg以上)になったらシャシーダイナモの負荷が1810kgになり、カタログ燃費は15.2km/Lになります。
つまり、110kgの負荷の差で16.0km/L→15.2km/Lと0.8km/Lの差になってあらわれます。

ということで、30kgの車重差では0.8km/L×30kg÷110kg≒0.22km/Lという差が出てくるだろうと計算できるのです。

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