『新型ヴォクシー ノアって？』のクチコミ掲示板

[AREGO]

新型のカタログを見て疑問に思ったことがあります。前のモデルとホイールベースの数値が同じだと思うのですが、これって前モデルと同じシャーシを使っていると解釈してもいいのでしょうか？だれか教えてください。

書込番号：6479804

[FUJIMI-D]

同じプラットフォームを使用して　外観とエンジンを変えただけらしいです
顔つきほどは　変わっていないモデルチェンジというところでしょう

書込番号：6481460

[AREGO]

お返事いただきありがとうございます。
やはりそうですか。私先ほどカローラ店でノアを見て来ましたが、Ａピラーから後ろの雰囲気が前モデルとさほど変わらない印象を受けました。確かにミニバンのデザインてあまり変えられないかもしれませんが、大掛かりなスキンチェンジと考えていいかもしれません。大トヨタなんですからなんか新しい提案があってもいいと思うのですが、重心高を大幅に下げるとか、軽自動車並にオーバーハングをめいっぱい切り詰めて超ロングホイールベースで、フロアパンをめっちゃ頑丈にして快適な乗り心地に挑戦するとか、お願いしますよトヨタさんもう世界の２番ではなく世界Ｎｏ１メーカーなんですから自動車の世界がもっと楽しく夢のあるもにして下さい。

書込番号：6481968

[おかず９]

モデル末期にもかかわらず脅威の台数売ってる現行（先代）はつまり
それだけ完成度の高いモデルである、といえるのでは？

敢えて冒険、巨額の投資をする必要も無く、リスクを犯す必然性がない。
新型もかなりの売れ行きとなるんじゃないでしょうか。

一般消費者にとってはプラットフォームなどどうでもいい。

書込番号：6482017

[赤いトラクタ]

＞これって前モデルと同じシャーシを使っていると解釈してもいいのでしょうか

いまさら・・・。
伝統的にトヨタはプラットホームを２代ずつ使っています。
賢い人はトヨタ車を１代とばしで乗り換えていますよ、プラットホームのフルモデルチェンジのタイミングで。
トヨタ車の耐久性、信頼性は圧倒的だと思います。多くのユーザーはトヨタはプラットホームを２代ずつ使っていることを好意的にとらえていると思います、だからたくさん売れてるんでしょう。

某新型パジェロのようにマイナーチェンジ程度で全面新と謳っているのと違い、トヨタはプラットホームの流用を認めているので良心的だと思います。

書込番号：6484983

[AREGO]

お返事いただきありがとうございました。確かにずっと前から２世代ごと使っていましたよね。　ありがとうございます。

書込番号：6485481

[アブラマネー]

大きく変えて失敗したら出世に響くから変えたくても無理なんだと思います。エスティマなど最近のトヨタ車・・・

書込番号：6504903