『新型に装着されるタイヤについて』のクチコミ掲示板

[坊主クン]

お世話になります。
先程、「カービュー」のニュースサイトで下記の記事を目にしました。

＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃　以下、引用　＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃


【新型プリウス、ミシュランのタイヤを装着】


　日本ミシュランタイヤは、乗用車用サマータイヤ『Primacy HP（プライマシーHP）』が、トヨタの3代目プリウスに新車装着用タイヤとして採用されたと発表した。
　
　ミシュランの製品がプリウスの純正タイヤに選ばれるのは、2003年に登場した2代目が『Pilot Primacy』を採用して以来2世代連続のこととなる。
　
　今回採用された『Primacy HP』は、ラグジュアリーカーをターゲットに開発されたプレミアム・ハイパフォーマンス・タイヤで、高いハンドリング性能と快適性を併せ持っている。

＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃　引用ここまで　＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃

これは全ての新車に装着されると言うことでしょうか？それともディーラーの選択肢の中に含まれただけと解釈すれば宜しいんでしょうか？

今まで新車で購入したクルマ３台（あとの４台は中古なので除外）は、日産もトヨタも３ヶ月ごとくらいにディーラーの裁量で装着タイヤメーカーを替えていると営業マンから説明を受けた記憶があります。
実際、リケンだったり、トーヨーだったり。。。。
家族のクルマも同様でした。

この記事だけ見る範囲では全てのプリウスに装着されるのかな？と淡い期待もあります。

書込番号：9574949

[セカンドライフはまだ・・・]

＞これは全ての新車に装着されると言うことでしょうか？それともディーラーの選択肢の中に含まれただけと解釈すれば宜しいんでしょうか？

後者です。ブリジストンのエコピアをはめているものを見ていますので。

書込番号：9575267

[フールプルーフ]

ミシュランを希望ですか？
ムッシュ　ビバンダムがかわいいから？（私はビブ好きです。）
品質はブリジストンの方が良さそうな気もしますが？

でも、メーカーだけでなく、エコピアとプライマシーHPでは狙っているレンジが違う気もしますね。
プライマシーHPの説明文を見ていると静粛性にも期待していいかの様な文面です。
エコ性能と静粛性の両立は極めて難しいはずですが、どうなのでしょうか？
オーナーズクラブのミーティングにでも出ないと、乗り比べる事も出来ないでしょうから、付いてきたタイヤで諦めるしか無いでしょうけど。

書込番号：9575339

[じゅんくんさん]

TOYOの17インチ見ましたよ。

書込番号：9575898

[坊主クン]

＞セカンドライフはまだ・・・さん　
コメント有り難うございます。　やはりそうですよねぇ。冷静に考えれば全てにミシュラン履かせたら独禁法か何かに引っ掛かりそうですもん（笑）
それにＢＳを始めとした他メーカーが黙っちゃいないでしょうし。

そうそう！　この投稿をした後、書店のクルマ関係の棚で「毎度お馴染み」ではありますが「モーターファン別冊　新型プリウスのすべて」を見付け買ってきました。（この雑誌買うのは２０年ぶりくらいです・笑）

で、試乗記事を見ておりましたら、筆者が試乗したツーリンググレードはこのミシュランのタイヤが装備されていたようです。
また、別グレードにはＢＳのエコピアが装着されていたそうです。

まぁ、いずれにしましても納車されるまでわかりませんよね。

書込番号：9576338

[坊主クン]

＞フールプルーフさん
コメント有り難うございます。　実は私、何の根拠もないままミシュラン信者なんですよ（笑）　一番最初に買った昭和４８年式の中古サニーなんてメーカー忘れましたが「６００−１２」と言うバイアスタイヤが標準でした。
で、そのオンボロブリキのサニーに当時から人気だったミシュランを履き、「タイヤより先に車が壊れるゾ」と言われました。確かにその通りになりましたけど（爆）

で、それ以降、タイヤを交換する際には夏用＆冬用共にミシュランばかり履くようになった次第です。
あっ、今乗ってるWISHの夏用はBSのプレイズに履き替えましたけど････。

例の本を見てふと思ったのは、ひょっとしたらツーリンググレードだけミシュランかな？と。
でも、実際何が付いてきても山が無くなるまでは履きますよ。

書込番号：9576412

[坊主クン]

＞じゅんくんさんさん　
コメント有り難うございます。　え？そうですか！　１７インチと言うことはツーリング系ですよね？それがTOYOですか｡｡｡｡｡　
まぁ、イマドキどのメーカーのどのタイヤを履いても決して遜色ないものでしょうから半分の期待と1/4の不安と（笑）、残りの1/4は････諦めで待つことにします。

そう言えば、カービューニュースがリリースされたのは本日（５／２０）の１５：３０でしたから、タイミング的にどうなんでしょうね？
一般販売用（今並んでるのは展示・試乗用）はミシュランの比率が高くなるかも知れませんね。

書込番号：9576458

[ブドワール]

タイヤによって燃費性能を含めていろいろ変わるし好みもあるのに、自動車メーカーの「納車されるまで分からない」っていうシステムは早くやめてほしいです(x_x)
ディーラーやメーカーによっては、指定できるところもあるんでしょうか。

書込番号：9580138

[フールプルーフ]

坊主クンさん

＞「タイヤより先に車が壊れるゾ」
私も、聞いた事があります。20〜30年前には国産のタイヤはミシュランやピレリーには足下にも及ばかった様ですね。
国産タイヤが世界に誇れる様になったのは、ここ15年以内の事ですね。
ブリジストンがポテンザやドーナツシリーズで世界を驚かせ、横浜がデシベルなどの特徴あるタイヤの開発を成功させ、国内メーカーは世界に誇れるタイヤメーカーになったと思います。
そういえば昔、親父がランクルに日本で1セットしか入荷しなかった競技用のミシュランタイヤを履かせて遊んでいたのを思い出しました。タイヤだけでバイクが買える値段だったとか、、親父金持ちだったんだな、、、
かくいう、私もミシュラン（ビブ）は大好きです。ミシュランタイヤのスリップサインマークに三角印ではなく、小さなムッシュ　ビバンダムが付いているのが大好きです。

ところで、乗用車では、新車装着タイヤの銘柄は選べないのが常ですが、トラック等の場合は選べるんですよ。仕事で、会社のトラックを発注した際に、メーカーと銘柄まで指定できて、追加料金無しでした。
乗用車でも、スポーツモデルになると、ポテンザREナントカ標準装備とか謳い文句になっていたりしますよね。でも、そのREナントカは市販品に無いグレードで、市販のタイヤより劣っていたりするのも多いですけどね。ポテンザのフラッグシップモデルなんかは減りが早いので、新車装着して寿命にクレームがつけられるのが怖いと言うのが本当でしょう。

今回のプリウスの場合は、
トヨタに納めている（トヨタだけじゃないけど）タイヤメーカーは何処も仕事が減っている。「カローラは15000台/月売れるって言うからあの値段で協力したのに！全然売れないじゃないか！」というタイヤのサプライヤーからの苦情がたくさんくる。
仕方ないから、売れそうなプリウスで採用する事にする。他のタイヤメーカーも『あそこだけズルいぞ！うちも企画台数割れの商売ばかりだ！うちのも使って！』の声が殺到。
仕方ないからいろんなメーカーのタイヤを採用する。
という事でしょうね。そういう事を考えると、原価に関係なく、発注比率はほぼ均等割かも知れませんね。

書込番号：9581038

[JAMmk２]

今日30日（土）納車予定の車Lグレード（契約4月13日）がディーラーに届いたので、タイヤを見たらグッドイヤーでした、一緒に試乗車として入ってきたSグレードのタイヤは、BSのエコピアでしたよ、ご参考に。

書込番号：9582219

[坊主クン]

ブドワールさん　
遅くなって申し訳ありません、コメント有り難うございます。
そうなんですよねぇ｡｡｡｡｡ユーザーにとってタイヤ選びもまた車選びと並んで重要なファクターだと思います。
私は新車購入今回で４台目なんですが、最初の２回はかなり営業マンにしつこく迫りましたが「そんな事出来ません！」の一点張りで敢えなく撃沈しました。
これから先も望み薄でしょうね、きっと。

書込番号：9588304

[坊主クン]

フールプルーフさん　
度々有り難うございます！

あっ！思い出しました！　１回だけピレリーも履きました。Pのいくつだったか忘れましたけど。　日本のタイヤって１５年程度のものですかね？世界での認知度って。まぁ、ＣＭは巧かったんでしょうけどね（笑）
お父様もかなりのクルマ好きでいらっしゃると同時に相当なお金持ち？
え？ミシュランのスリップサインってそうでしたっけ？？　う”っ！恥ずかしい！
全然気にも留めていませんでした（恥）

トラックは銘柄指定できるんですか！？
いやぁ勉強になります。「１００へぇ」と「座布団１０枚」差し上げます（笑）

ま、冗談はさておきまして、様々な思惑と駆け引きがあるからこそ一般的にタイヤは平均化して装着されるんでしょうね。

書込番号：9588381

[ずっと大好き☆フォーサーズ！]

僕の見たＳツーリングにはミシュランが着いていました。
製造は、2008年製でしたが･･･

書込番号：9588422

[坊主クン]

JAMmk２さん　
コメント有り難うございます。
え？４月１３日契約で今月３０日に納車予定ですか？早いですねぇ！
ひょっとしてトヨタかトヨペットでしょうか？いずれにしましてもおめでとうございます。私は４月１９日で、７月予定です（涙）
あっ、本題ですが････グッドイヤーとＢＳでしたか！う〜〜ん、やはり営業所単位・それから期間単位で違うってことですね。有り難うございました。

書込番号：9588423

[JAMmk２]

返信ありがとうございます。

営業担当の話では、タイヤは期間単位で違うと説明されました。

前車がbB（初代）だったので、サイズが185/65R15と同じなので、

またミシュランと思ってました。

後、先週展示用に入ったSツーリングの17インチは、BSでしたよ。

ちなみに、ディーラーはネッツです。　

書込番号：9588572

[（新）おやじＢ〜]

＞「モーターファン別冊　新型プリウスのすべて」を見付け買ってきました。

お持ちなら、Ｐ１６の佐野弘宗氏のレポートが参考になると思います(一番下段のくだりです）

書込番号：9588888

[坊主クン]

ずっと大好き☆フォーサーズ！さん
コメント有り難うございます。　ぉお、Ｓツーリングで履いてましたか？
それは少し期待できるかな？あくまで私的にですが（汗）
０８製ですか？う〜〜ん、０９製は無理なんですかねぇ。
話しは全く違うのですが････ＨＮから察して写真もかなりお好きなようですね！
私もどちらかと言うと写真・カメラの方が得意分野です（笑）

書込番号：9589262

[坊主クン]

JAMmk２さん　
え？ネッツでそんなに早い納車ですか？　実は私もネッツ（旧ビスタ店）なんですけどねぇ｡｡｡｡｡　今日から暫く代車のウィングロードです（涙）
おっと、タイヤの件は営業所ごと期間ごと、それから試乗用か否かも影響してくるってことですよね。

書込番号：9589283

[坊主クン]

（新）おやじＢ〜さん　
コメント有り難うございます。
え〜〜〜っと、、、１６ページですか？　パラパラパラ･･･････
あった！ありました！　ゴルフとの比較記事かと思って読み飛ばしてました（笑）
「操縦性を本気で追求した時のトヨタはミシュランを好む」
あはは、ほんまかいな？　
あっ、すみません。一人でウケてました。情報有り難うございました。

書込番号：9589292

[じゅんくんさん]

h　ttp://car.nikkei.co.jp/release/article.aspx?id=220757

僕の見たのはこれですね。

書込番号：9589801

[坊主クン]

＞じゅんくんさん
情報有り難うございます。なるほど！各社新型プリウスへの装着採用を巡って努力してるんですね。
まぁ。、いずれにしましても納入される車で確認するしか方法は無いようです。

本音を言いますと･････215・45・17なんて太くて扁平率が高くて大きなホイールは不要なんですよ。　今、乗っている（今日でお別れですが）WISHの195・65・15で充分だと思ってます。

書込番号：9590250

[伊達っこ]

基本新車用タイヤのメーカーは選べませんよ。
たとえば、車が年間１００万台売れたとしたら年間４００万本の
タイヤが必要です。
実際に工場で生産しているタイヤは４００万本以上になります。
なぜなら、新車メーカーは極力自分で作った車が揺れないように
したいからです。
補修用のタイヤ（タイヤショップで売っているもの）と違って
新車用のタイヤは新車メーカーの厳しい規格に合格したものです
ので、一つのブランドで作ろうとすればおそらく工場一つプリウス
向けのタイヤしか生産できなくなり、逆にコストがかかると
思いますし、タイヤメーカーがタイヤを安定供給できなくなった
ときに、タイヤがなくて「車を納車できない」なんてことにも
なりかねません。
安定してタイヤを供給することを考えればいくつかのブランド
での平行生産がベストなのです。

書込番号：10749323

[ブドワール]

なにも純正タイヤを一社限定にしろという訳ではなくて、BTOパソコンのようにいくつかの中から「選べるように」できるのが理想です。標準タイヤだけでもうれしいですが、オプションで静音性を重視したものを選べたりしたら楽しいです。

メーカー側の効率優先のためだと思いますが、ユーザーは自由を奪われていることに慣れてしまっていませんかね。例えば標準タイヤが選べるようにするだけでも、何万円も販売価格が上がってしまうほど、現在のやり方は効率的なんでしょうか。

書込番号：10751827