『ハンドルを一杯までまわして曲がったときの異音』のクチコミ掲示板

[フェルル]

WISH前期タイプ（UA-ZNE10G）に乗っています。

　いつから鳴っていたのか・・それとも最初から鳴っていたのかは分からないのですが、最近になってハンドルを一杯一杯まで切った状態で前進すると、足回り（？）から「ギギギギギ・・・」という音がすることに気がつきました。
　特に、乗り始めの状態のときに強く音が鳴るようです。
　普通に公道や高速を走行しているときは鳴ることはないのですが・・・何か異常が起きているのでしょうか？
　明日ネッツトヨタに持っていって見てもらおうかなと考えていますが、何か気が付かれた方、おりましたらアドバイスなど頂きたく思い、投稿しました。

　車高は下げたりはしていません。
　タイヤサイズは、205/55R16サイズを装着しています。

　よろしくお願いします。

書込番号：9347292

[テポドン ２号]

すぐにパワステのポンプが逝かれるでしょうね

普通の人はステアリングはフルロックまで切りません

書込番号：9347307

[まさのりちん]

＞普通の人はステアリングはフルロックまで切りません

駐車場に車を入れる時などに、普通にフルロックまで切ることが良くありますが・・・

普通の人はフルロックまで切らないと言うのは言いすぎでしょう．．．

ゴム製のブーツカバー（？）の痛みは早くなるかもしれませんが、パワステポンプが
早く故障するというのは関係ないのでは？
以前１０年程乗った車は、異音や故障は一度もありませんでした。

＞フェルルさん
ここで聞くより早めにディーラーに確認してもらう方が良いですね。

書込番号：9347427

[後醍醐]

ハンドルを目一杯に切ったときの異音との事ですが

恐らくハンドルストッパーが減って金属の部分がロアアームに当たってる音だと思います

部品自体プラスチックのブッシュの様な物でハンドルを目一杯　切る機会が多い人なら

そう言う事も考えられると思います。高い部品じゃないし交換自体も簡単ですので

費用も大した事ないんで　取引のあるＤラーもしくは修理工場で見て貰う事をお勧めします

書込番号：9347534

[テポドン ２号]

ステアリングもフルロックまで

当然アクセルも床が抜けるまでベタ踏み

免許のない子供でもできる操作しかできない事を恥ずかしいと思いましょう

加減ができるのが大人です

書込番号：9347540

[まさのりちん]

自分の思い込みや決め付けでしか書き込みできないのでしょうか？
もっと良く考えて大人の書き込みをしましょうね。

書込番号：9347651

[manamon]

↑ まぁ、人それぞれですね。
　しかしステアリングフルロックってかなり車側に負担が掛かりますよ。
＞ハンドルを一杯一杯まで切った状態で前進すると・・
　これって、据切りで前進ってことですか？となるとかなりの負担になっているはずですけど・・・

書込番号：9347669

[テポドン ２号]

しょーもないレスにたくさん票が入ってる方がいますね〜

複アカで自己投票までして楽しいの？

書込番号：9347696

[Buena Vista]

いっぱいまで切る事自体はそんなに目くじら立てる事はありませんが、いっぱいまで切った状態でエンジンの回転を上げると間違いなくポンプの寿命は短くなります。

書込番号：9347722

[フェルル]

レスをしていただいた皆様、ありがとうございます。

＞テポドン２号さん・manamonさん・Buena Vistaさん
　私の書き方であらぬ誤解が出てしまっているみたいですね、申し訳ございません。
　フルロックまでステアリングを切るのは車庫から出るとき、もしくは住宅街の中道で細い道をギリギリで曲がれるところを曲がるときぐらいです。
　当然、そのようなステアリングをするときは速度なんて出ているわけもなく・・どちらかといえばクリープ現象で出るような速度しかありません。
　あと、どうしてそんな話になったのかは分かりませんが・・・アクセルを床が抜ける程踏み込むなんて事は一度もしたことがないので安心してください（＾＾；
　（そんなことすると燃費も悪いですしね（汗

＞後醍醐さん
　ハンドルストッパーが減って金属の部分がロアアームに当たってる音・・ですか。
　その可能性はありそうだと思うので、ディラーに見てもらうときに一度その話をしてみますね。
　ただ、それとは違うんじゃないかなー・・と思う部分もあるのですが・・。

＞まさのりちんさん
　ゴム製のブーツカバー・・・シャフトブーツのことでしょうか？
　恐らく大丈夫だとは思いますが、そこも点検してもらうことにしますね。

　この現象、ついさっき乗って気がついたのですが、実はステアリングをフルロックまで切るときのみ起こるというわけではなさそうです。
　起こる条件を書くと、
　・車庫から出るときなどの、普段よりも強めのステアリング操作が必要なとき。
　　ただし、停止状態では起こらない。
　　およそ、ハンドルを１回転以上させたときに起こるような気がします。
　・駐車後、十数時間経過した後乗ったとき。
　　目安ですが、エンジンを始動したときエンジンオイルが冷えているという青いランプが点灯するぐらい運転をしていなかったときに鳴るようです。
　　今日、自宅の駐車場から買い物に出るときはいつものように鳴ったのに、スーパーの駐車場から出るとき（駐車時間は約３０分〜４０分）の時には同じようなステアリング操作でも鳴ることはありませんでした。

書込番号：9348570

[微ー痔ー図]

こんばんは。
他の可能性としては、タイロッドエンドのブーツが破れて、グリースが抜けちゃってるとか、
ショックアブソーバーが抜けちゃってるとか、ですかね、。

書込番号：9349841

[浜けい]

現象として別かもしれませんが、サスペンション交換後に
「コンコン」と鳴くことがあります。
ディーラーさんが言われるところの
「落ち着かない」状態ではないかと思います。

スプリングが車体とロアアームとの間に「はさまっているだけ」
なので起こる現象だと思われます。
時間が経つと（温まって）鳴かないようになりますが、
半年とか１年とか続くようでしたら、
サスの「組みなおし」をしてみては如何でしょうか？

書込番号：9351139

[教えてくださいな]

ﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟが鳴いているねでは？PSｵｲﾙ(ﾌﾙｰﾄﾞ)を替えてみてはいかがでしょう？冷えている時は粘度が高く、負荷がかかっているのではないでしょうか。

書込番号：9355656

[フェルル]

微ー痔ー図さん・浜けいさん・教えてくださいなさん、追記書き込み、ありがとうございます。

やっぱりこういうトラブルってしっかり検査しないと分からないものなのですね・・。
音が出るタイミングとかじゃ意外と原因って絞り込めないものなんだなとちょっと驚きました。
　先日、ネッツトヨタのお店に車を持ち込んで検査してもらおうと思ったのですが、案の定例の音はならない状態になっており、
「音が鳴っていないとどこを調べていいのかちょっと見当がつきませんねー・・」
と言われてしまい、どうもその日だけでは原因は分からない様子。
　１日預けて音がなる状態になったらという意見をもらいましたが、今日から１週間出張だったこともあって来週の連休に検査は持ち越すことにしました。
　原因が判明しましたら、また追加レスすることにします。

　相談に乗ってくださった方々、本当にありがとうございました。

書込番号：9357862

[フェルル]

　検査の結果、原因が判明しましたのでお知らせします。

　異音が発生していた原因は、ドライブシャフトブーツの低温時の柔軟性が劣化していた為に発生していたものであることがわかりました。
　しばらくすると音がなくなるのは、エンジンの熱がドライブシャフトブーツに伝わって暖められると柔軟性が回復するため、とのこと。

　どちらにしても、劣化が始まってるのなら破損し始めるのも近いかなーと思い、交換してもらいました。


　コメントくださいました皆様、本当にありがとうございました。

書込番号：9385915

[むさし」]

皆さんいろいろと画かれているようですが。まずは音を確認しないとだめですね。人それぞれに聞こえる音の周波数が違うので先入観はだめですねそれとその車のｽﾃｱﾘﾝｸﾞｸﾞﾘﾝｹｰｼﾞを理解して回答しましょうね。振るステアリングがだめだとか？？本分p構造わかっていますか？圧力が上がれば当然せふてぃばるぶ８が開いて油圧は軽減されます。殿堂ぱわ捨てであればトルクｾﾝｻｰから信号がおぅられコンピューターにより制御されます。クランク角の多い団地など走ってるタクシーなんかすぐに壊れれるでしょうか？私も40年ディーラーでｻｰﾋﾞｽに携わって着ましたがお話の内容では、ナックルｽﾄｯﾊﾟｰというプラスチックの部品の磨耗か脱落だろうと思います。一時しのぎであればグリスを塗るだけでも止まりますが部品を購入されたほうがいいと思います。車のことはプロに相談するのが一番。好きで車を触ってる人と資格を持って現場で毎日自動車と向き合ってる人とはまったく違います。頭でっかちな知識は怖いですよ

書込番号：11805151