『高速走行時のロードノイズ』のクチコミ掲示板

[bon1030]

みなさんこんにちは。

２．４アル（4駆）が納車されて早くも4ヶ月が経過しました。今の所大きな不具合等は
無いんですが、ただ１つだけ納車時から気になっているのが、
高速走行時のロードノイズとアクセルペダルの振動です。

前車の３．０は奮発してＢＳ社のレグノＧＲＶを装着していたのでノイズ・ペダル
の振動も無く快適そのものでしたが、２０系は納車時の足回りはノーマル（１７インチ）のホイール・タイヤそのままなんで、高速８０�`ぐらいからやたらと　ザーーーー　と室内足元に音がこもりちょっとした粗めのアスファルト高速では耳障りな程高域なノイズ音とアクセルペダルにノイズが常に反映し振動します。２０系２．４は前車３．０とエンジンの静粛性の違いは在れど足回りが前車に劣っているとは思えないんで、ましてやロードノイズを拾うアクセルペダルなんてのも変ですし…
運転していても気にしだすと普通以上に疲れてしまします…

市販のロードノイズ低減マットを一列目全てに施工しましたが、プラシーボ効果程度で
全く意味無かったです。　全列に施工すれば多少効果在りとは思いますが…
やはり納車時から装着されてるＡスペック？（安物？）タイヤでは静粛性等に限界が
在るんでしょうか？それとも何か他に足回り・ペダル等の機械的な不具合が生じているんで
しょうか？

よければ皆さんの意見とアドバイスを宜しくお願いします。

書込番号：11662361

[需要創造]

高速走行時．．．．

全てはその付いてきたタイヤのせいだと思いますよ。

ペダルへはその共震かと思われます

最近のＴＯＹＯＴＡ車、コストにこだわりすぎてタイヤもけちっていると思われます

まぁＴＯＹＯＴＡといわずどこでもですが

書込番号：11663051

[32N1WHITE]

現行アルの最大の欠点・・・コストダウンによる手抜きですね。

トヨタ車はグレードによっても、吸音材等の省略を行なったりしていますよね。同じボディのクルマでもロードノイズの違いがはっきり分かる車種もありますね。

書込番号：11664704

[桃太郎ぜんまい侍]

うちのは純正18インチやけど、舗装にもよるが凍結緩和舗装以外やとロードノイズは比較的穏やかやと思うけどね
トヨタのカイゼンによるコストダウン徹底は有名やけど、金をかけるとこにはかけてるよ
アル／ヴェルの吸音材は天井を除きマメに張り巡らされてるけどね
アイドリングエンジン音はほぼ聞こえへんやろ？

ロードノイズが出難い舗装なんかな？
アクセルペダルの振動は昨年夏頃までの製造で確認されてるらしいけど、これはロードノイズとの依存性はなし（エンジン振動への依存性）
もし１年前以上の個体でエンジン振動への依存性ならディーラーへ相談してみたら対策品手配してもらえると思うで

書込番号：11664982

[bon1030]

返信遅くなりスミマセンでした。いろいろとアドバイス意見頂き感謝します。

ロードノイズに関してはアルの場合車体グレードで吸音材の違いは無いと思うので
やはり窒素ガス＋静粛性の高い専用タイヤに交換が手っ取り早くて
良さそうなんですかね。

アクセルペダルの振動については自分のアルは本年製造型で対策済みだとは思うので
少し様子を見てこれ以上気になるようであればＤラーに相談・点検してみます。

アドバイス頂いた方々本当に有難うございました。

書込番号：11713697