iQの新車
新車価格： 129～365 万円 2008年11月1日発売～2016年3月販売終了
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| iQ 2008年モデル | 18件 |  |
| iQ（モデル指定なし） | 796件 | |
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さっそく板ができていたのでカキコ。
予想されていた通り、価格は140万円～とかなり高めです。プレミアム・コンパクトですね。
気になる燃費は23km。たぶん、満タン法では18km～くらいになるんじゃないかなと。
さぁ、この価格、この大きさ、この燃費で欲しいかどうか！
書込番号：8504749
1点
ズバリ、売れる、と思います。
今は激安志向とプレミアム志向の二極化が顕著に現れる時代だと思います。
世の中の『勝ち組』のみなさんは少々お高くても品質の良いものを、誇れるものを欲しがる…
そんな所に目を付けたトヨタの狡猾さ!?にはやはり時代を見据える確かな価値観を感じます。
ただ、現在の車社会の逆境ぶりはハンパじゃないので今まで通りいかないかなとも考えます(どないやねん)!!
いずれにしても楽しみですね、この車ね行く末は
書込番号：8505521
0点
今からの契約では年内納車は難しいようですね。
取り敢えず、カタログ請求しときました。
軽自動車には勝てないですね、維持費が違います。
トヨタが汚い手を回すようなことしなければいいですが。
書込番号：8505669
1点
サイズが中途半端
この全幅ではコンパクトカーではない
100mm全幅を短くして欲しかった
書込番号：8506043
0点
パッソの方がいいなあ。
パッソと同価格ならなあ～迷うかも
実質燃費はどうなのかな～
初代フィットの方が良かったりして･･･そんでもってi-DSIが復活したりして。
書込番号：8506361
0点
燃費と走りの両立が出来てればセカンドカーとしての需要が
あると思います。
でもファーストカーとしては難しいでしょうから、対象は
限られてくると思います。
自分としては軽自動車で出てた、AZ-1やカプチーノなどの
楽しさがあれば価格としては許容範囲ではないかと…^^;
でも重量はもちっと減量出来てればなア…
個人的にはデミオ1.3Lの方が車重も軽くて軽快に走りそう…
馬力も…
書込番号：8506930
0点
結構期待していたのですが・・・・
ショーではの燃費が３０ｋｍ/L近くとなっていたので
・・・
期待していたのですが実はヴィッツと変わらないので残念でした。
一部の雑誌ではガソリン消費効率がプリウスと同等だとか何とか書いていましたが
実際はそんなわけないですよね。
でもヴィッツより小さいんだからもう２５ｋｍ/Lぐらいの燃費にしてほしかった。
プレミアムコンパクトという位置づけはスマートと価格帯もかぶっているんじゃない?
ヴィッツを売っているネッツ店でヴィッツが横においているところで販売するのは
ちょっとプレミアムから現実に引き戻される気分になります。
実際９月中ごろにディーラーに営業用資料を見て価格などを打ち合わせたあと、
帰り際にヴィッツの特別仕様車の値段を見ると引いちゃいました。
書込番号：8507014
0点
ネッツ店専売だったと思いますが、トヨタ店やトヨペット店のように高価格車の販売を手掛けているチャンネルの方が良かったのでは？
ヴィッツやパッソでなくｉＱを選ぶ層の人って高所得者のような気がしますね。
肝心の車ですが品質感が高くボディに薄っぺらさがないですね。軽自動車と見比べると違いが分かります。
存在感を高めるのと、安全性にはこれ位の車幅は必要なのでしょうね。
書込番号：8507058
2点
＞ 高価格車の販売を手掛けているチャンネルの方が良かったのでは？
次期プリウスはレクサスで売る計画があるらしいという噂もあるので、ｉＱも強気でレクサスで200万で売るとかね。
まぁ、140万でもこのデザインなら受け入れられるかな？という感じはしますが、さすがにインパクトは薄い。
スズキ・ツインは49万でしたから、まぁ、そこまでいかなくても100万は切ってほしかったなぁ。
書込番号：8507444
0点
１０００ｃｃに１４０万～１６０万
この価格では長期的に難しいじゃないかな？
最初に一部のマニアに売れて
その後。。。。。絶版車？
それに多分あのショートホイールベースで
リアシートの乗り心地最悪じゃないかな？？
書込番号：8507490
1点
まぁ、リアシートについては荷物置き場程度でしょうね。絶対に座れないレクサスSCよりはマシだと思うけど。
書込番号：8507700
0点
書き忘れてました、リアカーテンエアバックは大歓迎です。軽自動車、3列シート車には義務化するべきです。
書込番号：8507742
1点
ナンですか？このクルマは？？誰がこんなの買うんですかね？よほど奇特な人なんだろうね。
蓼食う虫も好き好きってことろかな。
スタイル駄目！内装駄目！走り駄目！ポルテを半分にぶった切ったような感じ。
実質２人乗りリアシートはエマージェンシー用。
昔のＺみたいなスポーツカーだって２シーターは売れなかったから、それを知っているから
こんなヘンチクリンにもかろうじて４人乗りです！やってるんだろうね。
実用性無視でプレミアムコンパクトだすなら中途半端な４人乗りじゃなくて
２シータースポーツでも出せばいいんだ。
現代版トヨタスポーツ８００でも出せよ！アホトヨタ！！
エンジンは３気筒１０００でいいから軽くチューンして、スタイルサイズもなるべく
８００の面影を残して１６０万で出せや！もちろんＦＲで。
書込番号：8507959
1点
スタイルはいいけど、実用性は乏しいような。
ネッツ店にiQを見に来たお客さんが、実用性の乏しさと値段に驚いて、結局はヴィッツを買うといったような、客寄せパンダになってしまいそうです。
書込番号：8508175
0点
＞ スタイル駄目！内装駄目！
走りはどうか分かりませんが、スタイルと内装は世界一だと思いますよ。
超コンパクトカーというと、どうしてもコストを切り詰めて地味に・貧相にならざるを得ないようなところがありますが、ｉＱの場合にはそういう考え方を捨ててプレミアム感を演出してきたと思います。
ただ、それにしても140万はなーというガッカリ感は否めませんが。
＞ 実用性は乏しいような。
誰がどう見ても実用性は乏しいですよね。
でも、これはニッチですからね。需要的にも物理的にも小さい隙間にもスッと入っていける小回りの良さがｉＱの最大の存在意義じゃないかなと。
書込番号：8508332
1点
人それぞれだから、気に入った人は買えばいい。ただそんだけの話。
エクステリアはボリュームがありすぎる。全長4.5メーターのクルマの後ろ三分の一を
無理やり切り離して適当に誤魔化している。無理があって美しい機能的とは言えない。
メーターパネルもセンタークラスターがシルバーでいかにも安っぽい。
デフォルメしたミニカーみたいな可愛らしさも無い。タイヤがやけに大きいヘンチクリンな
出来損ないデフォルメミニカーだよ！これじゃ全く。
こんなのが１６０万なんて誰が買うのかね？荷物は積めない、人は乗せられない
そんでもって登録車だから維持費は高い。動力性能が良い訳でもない。
４ＷＳでもつけてサイズ以上に小回りが利くようなギミックがあるわけでもない。
なんだこれっ？馬鹿トヨタよ！もっと真面目にやれ！！
書込番号：8508427
1点
＞ 後ろ三分の一を無理やり切り離して適当に誤魔化している
確かに、後ろ部分を脳内合成するとそういう感じに見えますね。
＞ デフォルメしたミニカーみたいな可愛らしさも無い
Googleの画像検索をしていると、フェラーリやポルシェをPhotoshopで加工して全長を極端に短くしてスーパーデフォルメしちゃったのをよく見かけますよね。
ああいう感じが理想ですか？
＞ ４ＷＳでもつけてサイズ以上に小回りが利くようなギミックがあるわけでもない
あ、それはいいアイディアですね。
もともとホイールベースが短いですから、4WSを付ける必要はないような気がしますけれど、4WSを付ければ縦列駐車もさらに楽になるかもしれませんね。
そういう、超コンパクトカーならではの付加価値をもっと高める機能が欲しかったような気もしますね。
書込番号：8508546
0点
スマートの４人乗りみたいで、ファーストカーにもいいですね！
軽では感じられないお洒落感覚がありますね。
軽自動車と比較することが「貴方には車のセンスが無い」とオーナーの声が聞こえてきそうですね。
ましてバブル時代の軽とは対照的な車ですね。
男女に年齢を問わず、また燃費の面で商用車としても、若者にも、バイクより安心で燃費はパイク並みなので通勤オンリーって方の需要もあるでしょう。
トヨタって言うブランドでも売れるでしょう。
しかし、マツダではチョッと難しいでしょうね。
なに？！もうすでに半年待ち！
やっぱり！
書込番号：8510687
0点
トヨタ車はプリウスを始めとするハイブリッド車を筆頭にオーナーが賢く見えるんですよねなんでだろう？
iQもその最たるものではないでしょうか
知人が初代ist乗ってるんですが『似てる、弟みたい(笑)』と言ってました。
この車の上に電線があって鳥がとまっていたらオーナーは自分の服で車にかけてあげそうって!!(笑)
書込番号：8510803
0点
＞ もうすでに半年待ち！
まぁ、これ以上は伸びないと思いますよ。ある程度行き渡ったら供給の方も落ち着くでしょうし。
ベンツの初代SLKだって最初は納期2年とか言ってましたからねぇ。
＞ 軽では感じられないお洒落感覚がありますね。
軽にもコペンのようにオサレなものもありますけど、やはりiQは何度もデザインをやり直しているせいか、安っぽい感じがうまく拭い取られていると思いますね。
ただ、残念ながらショーモデルの時に履いていたアルミホイールは量産モデルにはないんですよ。
クルマって足元が重要なんですけどねぇ。
＞ マツダではチョッと難しいでしょうね
同じデザインで出せば大丈夫なんじゃないですか？
でも、さすがのマツダでもiQのようなデザインを生み出すのは無理かも。
デミオは顔が残念だしなぁ。
書込番号：8510920
0点
この車、トヨタは少し前から色々PRしてきましたが、改めて「実物大のチョロQ」って思いました。
価格もパッソに毛が生える程度の価格と想像していましたが、空けてびっくり！！
カローラとあんまり変わらない価格。
パッソと価格面で競合にならないし、価格を見るとカローラとあんまり変わらない。これは20年位前に「SERA」というガルウイングの車があったが、今回のように話題ばかり盛り上がり、実際にはあまり売れなかった事を思い出しました。確か価格は200万円くらいで、1500ccだったと思います。
恐らく最初だけバックオーダー待ち状態になると思うが、それが落ち着くとカタログ落ちかな？
誰かこの車買ってソッコーでイタ車に改造しないかな。
フードにチョロＱの絵書いて、リアには500円玉のハリボテでもつけて町を走って欲しい。
書込番号：8511033
0点
＞ 「実物大のチョロQ」って思いました。
まぁ、実物大チョロＱは本当にあったんですけどね。結局事業としては長続きしなかった（させるつもりも無かったんだろうけど）。
自動車ショーでは人気が出て引き合いがあっても、実際市場の反応はイマイチというパターンは多いですよね。スズキX-90とか。
今のところミニバンやミニミニバンの需要はまだまだ大きくて、そっちがメインストリームだと思います。
フィットが成功したのも、やっぱりミニミニバンとしての要素があったからだと思いますし。フィット1台でヴィッツとファンカーゴを兼ねますからね。
さしずめ、ｉＱというのは軽自動車のレクサスって感じでしょうか。軽じゃないけど。
書込番号：8511411
0点
トヨタは“ＩＱ”が高い人に乗って欲しいという願いを込めて車名を付けたのでしょうか？
知的な匂いのする車ではありますね。
書込番号：8513698
0点
そういう意味もあると思いますよ。
少ない燃料で多く走ってくれる方が知能が高いと思います。
逆に、大きくて重いSUVやワンボックスに1人で乗ってるのはばからしいと思います。マイカーは1人で乗っている場合が多いと思いますし。
だから、ｉＱのような基本1人乗りのクルマはどんどん提案してもらってどんどん売ってほしいんですよ。
でも、クドいようですが、それにしても140万というのは高いなぁと。140万でハイブリッドなら分かるんですけどね。スズキ・ツインはそのくらいでしたから。
書込番号：8513782
0点
 |
|---|
>>誰かこの車買ってソッコーでイタ車に改造しないかな。
これ読んで思い出したのが、多分、istを改造したピカチュウ車…
確かにベース車としては遊べそう^^;
バックオーダーの客のいくつかは、こういう事をしようとしてる
お店のオーナーとかだったりして…
デコレーションカーとかの需要はありそうだが、他の商用では
高くて採用不可でしょうね…
結果は１年経たずに解るでしょうから、今からどうこう言う事も
ないでしょう…
なんせマークＸジオが本気で売れると思っていた所ですから…
書込番号：8513800
0点
＞なんせマークＸジオが本気で売れると思っていた所ですから…
どのメーカーも売れると思って売り出ししているんでしょ？
何十種類ある車のうちの数種の車が売れなくても、トヨタはびくともしませんよ。
書込番号：8514240
0点
ジオねぇ。見た目はいいんだけど、土台がオーリスでしょ。
同じマークペケの名前が付くのに、軽い方が上級車ベースで、重い方が下級車ベースというのはチグハグしてますよね。
＞ トヨタはびくともしませんよ。
間口の広さがトヨタの特徴ですからね。爪楊枝からロケットまで作ってるような感じ。
でも、今のトヨタの車種展開の中で、どれが一番足を引っ張っているんでしょうか。
書込番号：8514370
0点
>>土台がオーリスでしょ。
え？エスティマだと思ってました^^;
Ｘの派生車がミニバンベースって…
そんな書込みでしたので…
ちゃんとＸベースで、スバルのエクシーガみたいなのを出してればねエ…
他にも理由があるんでしょうけど…
そういえば、前のマークⅡのワゴン車のクオリスも、グラシアワゴン
そのまんまだったし…
でもあれは顔がマークⅡだったから、それなりには売れたのかな…
どこも売れると思って出すだろうけど「本気」で売れると思って、ＣＭも
バンバン流しててですから…
書込番号：8514805
0点
マークペケはクラウンベースで後輪駆動、ジオはオーリスベースで前輪駆動。
また、マークIIクオリスもカムリベースの前輪駆動だったんですよね。
まぁ、マークIIブリットはマークIIベースでしたが。
書込番号：8515187
0点
WBSの中でiQのCM見ました。
まあこんなもんかな？
日本というより欧米を意識した車って事か、外人起用のCM。
ディザーCMっぽく車を隠してのかと思ったら、バ～ンと出てて
出し惜しみ無しでした…
今後に期待^^
書込番号：8515640
0点
＞エクステリアはボリュームがありすぎる。全長4.5メーターのクルマの後ろ三分の一を
無理やり切り離して適当に誤魔化している。無理があって美しい機能的とは言えない。
僕も、初代istのリヤドアをぶった切ってくっつけたみたいなデザインが何か・・・。
この車は、軽自動車と比較される車じゃないと思いますよ。軽に乗らない人は『軽』というのが嫌いなんだと思います。そういう人が買うと思います。
ネッツ店で販売されるのが失敗のような気がします、売るのはトヨタ店でしょ。
マジェスタとランクルが入ってる大きなガレージ横の、エントランス前の広いインタロッキングにサードカーとして停めてあるイメージです、ＩＱは。
ブレビス？それからあの・・・トヨペット店にあった小さな高級車と同じ運命にあるような気もしますが。
書込番号：8516871
0点
いっそのこと、メルセデスでスマート売ってるように、レクサス店でiQを売るとか・・・。
書込番号：8519825
0点
レクサスで販売されない理由は排気量が低いとか言う話です。
上の方で色々言われてますが、この車は乗れればいいと言う人向けの物でなく
コンパクトな中にも走りやすさに重点を置いた車のようです。
乗れればいいと言う人は他の安い車種を選択するのが無難かと。
書込番号：8562141
1点
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「トヨタ > iQ」の新着クチコミ
| 内容・タイトル | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|
  中古iQと新車の軽で悩み中→アドバイスお願いいたしますm(_ _)m |
8 | 2020/12/01 23:14:04 |
 タイヤは何を履いてますか? |
6 | 2018/10/04 6:06:46 |
 ４人 |
6 | 2017/05/05 15:51:48 |
  最終ロットを楽しんでいます |
3 | 2016/09/04 11:03:37 |
| 発進時のもたつき |
6 | 2015/12/24 11:46:49 |
 iQ130GレザーPKG H24年式 |
2 | 2015/08/15 8:25:28 |
 Super CVT-iの7速シーケンシャル化 |
10 | 2016/01/12 19:22:38 |
  トヨタ 新ガソリンエンジン発表 |
18 | 2014/04/15 19:55:21 |
 ｉQ生産終了？ |
2 | 2013/10/27 18:52:43 |
 モデルチェンジ及び仕様変更について情報お持ちの方いませんか？ |
6 | 2013/05/21 22:17:43 |
iQの中古車 （336物件）
-
ｉＱ １００Ｇ レザーパッケージ ／ＥＴＣ／プッシュスタート／ＨＩＤヘッドライト／フロントフォグランプ
- 支払総額
- 28.0万円
- 車両価格
- 25.0万円
- 諸費用
- 3.0万円
- 年式
- 2009年
- 走行距離
- 12.2万km
-
- 支払総額
- 50.6万円
- 車両価格
- 39.9万円
- 諸費用
- 10.7万円
- 年式
- 2009年
- 走行距離
- 4.3万km
-
- 支払総額
- 38.0万円
- 車両価格
- 31.0万円
- 諸費用
- 7.0万円
- 年式
- 2009年
- 走行距離
- 7.7万km
-
ｉＱ １００Ｘ ２シーター １００Ｘ ＣａｒＰｌａｙ対応モニター Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ ドライブレコーダー １５インチアルミホイール ＥＴＣ キーレス
- 支払総額
- 35.0万円
- 車両価格
- 25.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2010年
- 走行距離
- 8.0万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
25～180万円
-
26～259万円
-
35～212万円
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