『グレードで 迷っています。』のクチコミ掲示板

[KIT1966]

私も　ストリームの購入を考えている　一人です。
皆様の書き込み　非常に参考になり、私も買った気分になってしまいそうです。

ところで、グレードの件ですが、ここの書き込みでは　1.8&2.0ＲＳＺ または　1.8X が　多いですね。
私は何と無くですが、　2.0G　を　考えています。

理由は、
1.自宅の周りがは　道が多く、トルクが必要以上にほしい。
2.現在の車が　CVTで意外と気にいっている
3.家族を乗せることが多く、乗り心地を重視したい
です。

なんか　中途半端で　
それやったら　ストリームにする必要があまり無い
と　思われがちですが、
とにかく　この車のスタイリングが　気にいってしまい、
今は　他の車は　目に入らないです。

みなさん　2.0G　を　購入された方の　購入理由＆感想等が
ありましたら　よろしく　お願いします。

書込番号：6050728

[toshi-na]

KIT1966さん、こんばんは！

私は、2.0RSZの納車を待っているものですが、なぜRSZにしたかといいますと、妻の車がラクティスでCVTでﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄがついています。
チョットした気分転換にパドルでの変速を楽しめます。

RSZの乗り心地は、少々堅いですがRSZがおすすめだと思います。

書込番号：6051314

[ｔ−ｓｈｉｎ]

こんばんは！
私もＲＳＺの２．０の納車待ちです。
Ｇの話が今ひとつ多くないのは、私が思うに、
・価格的にＲＳＺ１．８≒Ｇ
・ストリームを選ぶ人はスポーツ志向が強い
ということが言えるのでは。
つまり、同じ額のお金を出すなら、よりスポーティなＲＳＺ１．８を選ぶ傾向があるんじゃないでしょうか？
ただ、KIT1966さんのように「トルクが太い方がいい」「ＣＶＴが好みだ」（←やや断定しすぎかもしれませんが）ということでしたら、選ぶべきはＧになるのではないでしょうか。乗り心地もＧの方がやわらかいでしょうし。
好みが合えば、Ｇスタイルエディションがいいと思いますよ。

書込番号：6051468

[こたワン]

ﾏｲﾅｰ？な2.0Ｇのｵｰﾅｰです。1.8RSZと悩みましたが、購入理由は下記です。
1. 私の使用（乗車人数、周辺の道路事情）では1.8ではﾊﾟﾜｰ不足
2. 17ｲﾝﾁﾎｲｰﾙの硬い走りはﾌｧﾐﾘｰﾕｰｽの私には辛い、またﾀｲﾔが高価
3. ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄやｻｲﾄﾞｴｱﾛは私には無用
4. 2.0Gと1.8RSZはほぼ同価格、それなら2.0Gが私には魅力的
なお、RSZを否定している訳ではありません。私ももう少し若く、独身ならば躊躇無くRSZを選んでいたと思います。

書込番号：6051558

[まるぼうず]

私は2.0RSZを納車待ちなのですが、最初は2.0Gも
考えていました。
でも、下記の理由でRSZに決めました。

　・HIDとフォグが欲しかった（スタイルエディションは未発売）
　・エンジンブレーキをよく使うのでパドルが欲しかった
　・デザインにはこだわらないが、アルミホイールが欲しかった
　・10年乗れば関係ないとは思うけど、下取りが値が高そう

こんな感じです。
Gに色々オプションを付けていくと、RSZの値段に近くなるし、
それならちょっと無理しても・・・と。

それでも、最終的な決断は、パドルシフトの有無でした。
これはRSZにしか付きませんからね。
Gでは、エンジンブレーキをかけようとすれば、
D→S（シフトレバーのボタン）　あるいは　D→L
のシフトパターンしか無く、使い勝手が悪そうです。
なによりもシフトレバーが遠いですよね。

乗り心地を重視されるならGの方がいいとは思います。
試乗は1.8Xしかしていませんが、これでもWISHに比べると
かなり固いと思いましたよ。

書込番号：6051639

[たのきん]

個人的な意見として聞いてください。私は大人２人と８歳５歳１歳の子供三人だったので、まず乗り心地を優先しました。とゆうのも試乗車に1.8ＲＳＺしかなかったのですが、試乗した時につきあげるようなごつごつ感があり、ちょっと小さい子供に１７インチの扁平タイヤとスタビライザーの入った足回りは多少酷かなと感じました。（大人だけが乗る分にはしっかりとした足回りということになるのかも。。。？）後は高速で試乗もしたのですが家族フル乗車で坂道で踏み込んだときトルク面で若干の頭打ちを感じました。ということで試乗もしなかった２．０Ｇを半ばギャンブルで選択しました。
まず乗り心地ですがＲＳＺと比べると思ったとおり若干マイルドですが、やはり足回りはしっかりとしているので普通のファミリーワゴンよりはごつごつとしているように感じました。（でも荒いとゆうよりは剛性がいい感じです。）
あとＣＶＴはかなりお勧めです。思ったよりなめらかでパワフルでした！今までＣＶＴにも乗ったのですが、ＣＶＴにありがちなクラッチがすべるようなパワーロスが全くなく非常によい出来だとおもいます。
燃費は高速で１５キロでています。街乗りでは少し落ちて１０キロ前後かな？？しかも５人フル乗車で荷物をかなり積んでいたのですが高速の追い越しでもストレスは全くありませんでした。（あくまで個人的な感覚です。）
ＣＶＴの無段変則の効果か試乗車の１．８のＡＴよりＥＣＯランプがよくつくので２.０でありながら燃費は１.８よりもいいような気がしました。
かなり偏った意見ばかり書いて申し訳ないです。まあ各個人の用途にもよると思いますが、ノーマルのスタイルで満足し、ファミリーで利用するのであれば２．０Ｇがおすすめです！

書込番号：6051673

[Tb_Glenn]

こんばんは。

今まで毎日のように掲示板チェックしてましたが、初投稿です！

実は私のストリームは２日前に納車になったばかりで、グレードは2.0G、色はロイヤルBP、内装はシックブラウンです。オプションはHID、DOPナビのVXD-074C＋リアカメラ＋ナビ連動ETC、あとAC100Vコンセント、フロアマット。初売り時に契約したので10年で約100,000km乗ったCR-Vの下取込みで\2,200,000でした。まずまずですよね？（茨城在住です）

こちらの掲示板で人気のあるグレードやオプションとはだいぶ趣向が違う様ですが、今は非常に満足して慣らし運転中です。

さて、私が2.0Lに決めたのは、CVTを何としても選びたかったためです。CVTは初めてですが、非常にスムーズでアクセルの踏み込みに応じて違和感なく変速してくれるので、とても惚れ込んでいます。トルクは２の次、というつもりでいましたが、納車されてから家族５人でフル乗車したところ、試乗車の1.8Xよりもやはり加速時や坂道で余裕が感じられました。少人数なら気にならないかもしれません。

なお、RSZを選ばなかったのは予算の都合はさておき、ファミリーカーとして使う前提なので少しでも後席の乗り心地を考慮したいということ、あとは個人的にグリルのデザインがXやGの方が好みというのも一因です。

中途半端ってことはないと思いますよ、2.0Gもオススメです。

スミマセン、今までの想いを発散して長くなってしまいました。

ストリーム仲間が増えるのを楽しみに待ってます。

書込番号：6051703

[Racer-X]

みなさん、こんばんは
1.8RSZに乗っています。
以下あまり参考にならないかもしれませんが、個人的な感想です。

2.0Gか1.8RSZかというのは面白い比較ですね。
確かに価格で考えると同等ですが、装備等を考えると結構違いがあるのであまり迷わないのではないかと思っていました。
自分としてはCVT vs. 5ATの比較は燃費よりFeelingで決めました。
スムーズな加速を楽しみたいならCVTが良いでしょうし、スポーティな加速感を味わいたいなら5ATで良いかと思います。
それ以上に重視したのは、ブレーキです。前車の後輪がドラムで不満があったので、次の車は４輪ディスクと決めていました。
あとはパドルにどれだけ価値を見出すのかとフォグ、皮巻ステアリング、エアロ系の好みでしょうか。
どのグレードでも新ストと判別できるだけの存在感がありますから、あとは総合的に何に重点を置くのかが決め手になると思います。
蛇足ながら、RSZは決して若者向けではないと思いますよ。

なお、RSZのゴツゴツ感は空気圧によってかなり違いますから、Ｄで試乗する場合は念のためどのくらい高めなのか確認することをお勧めします。

書込番号：6052747

[G4WD]

G4WDというもっともマイナーグレードに乗ってます。
購入前には、やはり1.8RSZかGかで迷いました。

趣味と田舎の関係で冬道ドライブが多いので、
最初から選択肢は4WDのみ。
よってCVTも決め手にはなりません。
で、なんでGを選んだか、と言いますと、
内装色がポイントでした。

RSZはブラックのみですが、赤ん坊もいる我が家では、
夏のお出かけの際の日射状況が気になりました。
前車は内装はブルー系でしたが、それでも
夏の駐車時の車内の暑さはかなりのものでした。
駐車スペースがいつも日陰を選べるとは限りません。
夏の海岸などの露天駐車はかなりきます（笑）
ウチに子供がいない状況なら、黒内装OKでRSZもアリでしたが、
赤ん坊は暑いだけでぐずりますし……

と言うわけで、内装色にベージュを選びたい、
という１点が最大の決め手となってGとなりました。
RSZで内装にベージュが選べれば、
選択は変わっていた可能性が高いです。

で、１月の納車後、現在まで乗り心地、その他、不満も無く、
高速、峠とパワーも不満なし。
燃費は少々キツいですが、それでも前車（1.8インプワゴン）よりは良いですしね。

このような話でもグレード選択の参考になれば幸いです。

書込番号：6053019

[たあぴぃ]

KIT1966さん、おはようございます。

長距離を家族でゆっくりと快適にドライブするなら断然2.0Gがいいと思います。

2.0のエンジンは最新式ですし、ミッションはCVTと1.8に比べコストもかかってますしね。（その分、値段は高いですが）

あまり、話題には出てこない2.0Gですが、トータルの性能では一番良いｸﾞﾚｰﾄﾞかもしれませんね。

書込番号：6053449

[saru2000]

こんばんわ！

自分は２０ＲＳＺで納車待ちです。

自分は１８を乗って,５人乗って荷物のったらパワー(加速力)不足を感じるかも！と思い２０を選択。

ステアリングが革がよかったのでＲＳＺにほぼ決定しました。
最終的に 燃費がほとんど変わらなかったのが決定打になりました。

書込番号：6055813

[カロリーライト]

私は1.8ＲＳＺに乗っていますがパワー不足は感じたことがありませんね、ちなみに前車はフルチューンのスポーツカー（350馬力オーバー）ですがみなさんはミニバンに何を期待しているのでしょう、いい車だと思いますが。

書込番号：6055994