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試乗してきました

2007/08/21 20:37(1年以上前)


自動車 > ホンダ > ストリーム

スレ主 teru7788さん
クチコミ投稿数:70件 ストリームのオーナーストリームの満足度5

はじめまして。
現在1.8RSZ商談中です。
本日ディーラーで試乗してきました。
走りに関して不安で2.0と大変悩んでましたが試乗して不安は解消しました。
普段の生活では充分な性能だなと感じました。
エンジンの静粛性も素晴らしいですね。
なにより剛性感が充分なので走りにしっかり感があります。
試乗車は1.8Xでしたが乗り心地はフラットな感じで悪くなかったです。
ただひとつロードノイズは思ったより低い印象でなく気になりました。
購入予定がRSZなので試乗車との違いはどうかなと思ってます。
RSZの試乗車が近所のディーラーにないのが残念。

書込番号:6664409

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クチコミ投稿数:622件Goodアンサー獲得:2件 ストリームのオーナーストリームの満足度5

2007/08/21 23:08(1年以上前)

こんばんは。
是非ストリームを購入対象として検討してください。

ロードノイズが気になりました?
現在、お乗りの車が何か分かりませんが、ヨコハマのdB(大小文字合ってる?)を履いてるのでタイヤ自体は静音タイヤなのですが・・・
あと、エンジン音が車内に入りにくいのでかえってタイヤノイズが気になるという声は過去にありましたね。
RSZを検討されてるということで試乗車が見つからないのは痛いですね。
ですが、エンジンは同じで、タイヤはサイズは違いますが同じグレード、防音処理もほぼ同じだと思いますのでロードノイズもさほど変わらないのでは?
私が両方運転した経験から言わせれば、ロードノイズよりも足回りのセッティングの違いの方が大きく感じられます。どちらが良いかは好みがありますので・・・
是非、参考にしてください。

書込番号:6665151

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クチコミ投稿数:294件Goodアンサー獲得:3件 ストリームのオーナーストリームの満足度5

2007/08/21 23:55(1年以上前)

teru7788さん 、こんばんは。

1.8RSZに10ヶ月乗っていますが、ロードノイズもあまり感じず、車内は高級車並み(レクサスIS350と同じレベルとの記事もあったぐらいですから)にとても静かですよ。

また、ストリームはハンドリングもキビキビして運転するのが楽しい車です。

できれば、RSZを試乗して、ご自身で体感するのが一番ですが、お勧めできる車です。


書込番号:6665429

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クチコミ投稿数:1件

2007/08/22 00:00(1年以上前)

こんばんわ。
当方、2.0RSZを購入し、現在納車待ちです。
試乗に関しては、RSZがあると思っていたDに行ったらあいにく他店に行ってるとのことでした。そのときあったのは、1.8Xでしたが、1.8Xを試乗し、5ATと乗り心地等を確認しました。
でも、RSZがあると思ってきた旨と乗って確認したいといったら、次の週にはRSZの試乗車に変更してくれていました。
2LのCVTのなめらかさにひかれて購入になりました。

上記の事もあるので同系列の他店にあるなどの情報はありませんか?
なければ、少し離れていてもあるところに行ってみては?

RSZはまた少し違った乗り心地になると思うので、試乗をお勧めします(*^_^*)

書込番号:6665459

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スレ主 teru7788さん
クチコミ投稿数:70件 ストリームのオーナーストリームの満足度5

2007/08/22 00:29(1年以上前)

早速のお返事ありがとうございます。
現在の車はモビリオスパイクです。
購入後5年経ち走行距離は22万kmで消耗品やエンジンの振動
、ECUの異常などかなり不具合が発生し買い替えを検討中です。
スパイクから1ランクアップかつ設計の新しさからかなり
期待しています。
試乗しエンジン性能、ボディ剛性、エンジンの静粛性など
大変満足のいくものでした。
ロードノイズはたしかにエンジンなどトータル的な静粛性が
高く耳についたのかもしれませんね。
試乗車は1.8LのXでしたのでタイヤはYOKOHAMAでしたがdBでは
ありませんでした。
ついているタイヤが静粛性重視のタイヤかどうかは不明ですが、
展示車のRSZにはdBが履いていました。
何件かディーラを回ったのですが、どこも試乗車は1.8Xであり
RSZの試乗ができず残念な思いです。
私の住んでいる地域には試乗車や展示車など実車自体ない
ディーラも多々ありました。
エンジン性能については2.0Lかどうかで大変悩んでいましたが、
試乗(市街地)ではまったく不満を感じず、結構トルクフル
だと感じました。
モアパワーを求めれば2.0Lとなるのでしょうが、私自身が
CVTのフィーリングが嫌いでせっかく買い替えるならできれば
CVTは選択したくないなぁという思いです。
エンジン性能は余裕があるにこしたことはないのでエンジン
だけを考えれば2.0Lにしたいのですが、CVTが・・・
という感じです。
商談中のグレードは1.8RSZクールアンバーです。
見積もりは諸経費込み2,270,000円です。
値引きは152,800円
付属品はフロアマット、ライセンスフレームのみです。
ディーラ担当者が購入後のアフターフォローが完璧で値引きにはあまりこだわっていません。
コンポ類はスパイクから移植予定。
試乗車との違いであるタイヤ、足回りが乗り心地やロードノイズに
どう変化するかちょっと気になりますが・・・
08モデルへ移行間近ということで08モデル発表後、再見積予定です。

書込番号:6665579

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クチコミ投稿数:755件Goodアンサー獲得:29件

2007/08/22 01:15(1年以上前)

>みちとも(☆o☆)さん
RSZはdbですが、X、Gは違いますよ。

書込番号:6665728

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GD1さん
クチコミ投稿数:258件

2007/08/22 07:49(1年以上前)

teru7788さん
最近はWEBで用意されている試乗車が確認できる店が多くなりました。
また、同じ販社であれば他店舗から試乗車を回してもらえます。自分はそれで1.8RSZに試乗しまさた。
契約したのは別の販社ですが...
この前の日曜日に08モデルの1.8RSZ クールアンバーメタリックを契約したのを別スレに書いてますので価格の参考に...

書込番号:6666117

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スレ主 teru7788さん
クチコミ投稿数:70件 ストリームのオーナーストリームの満足度5

2007/08/22 08:20(1年以上前)

GD1さん

購入するディーラーに聞いたのですが近くの他のディーラーもあまり試乗車持っていないらしく
持っていても曜日が決まっていたりとするみたいです。
なんとかならないかもう一度聞いてみます。
ホンダのサイトから試乗車検索したのですが、ほとんどが1.8Xですね。

ホビダスの動画にてインプレッションなどを見ると2.0Lの評価が大変よくモアパワーを求めてしまいそうですね・・・(^_^;)

1.8Xで試乗したのは市街地でしたので動力性能については期待以上のパワー感と加速感がありましたが、
高速道路などを利用した出張などが多いためもう一度2.0Lも検討したほうがいいかなと思っています。
2.0Lも5ATが設定あれば文句ないのですが(燃費が悪いか・・・)

書込番号:6666167

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クチコミ投稿数:789件

2007/08/22 10:14(1年以上前)

重くて高価で燃費落ちるですが、2.0も4WDにすれば5AT+パドルシフトで雪道にも強く最強ですよ。言うまでも無くご存知でしょうけど。。。
遠出が多いような雰囲気でしたので、冬場安心かなと。

書込番号:6666353

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クチコミ投稿数:622件Goodアンサー獲得:2件 ストリームのオーナーストリームの満足度5

2007/08/22 12:43(1年以上前)

確認不足ですいません。
XとGはdBではないんですね。
申し訳ないです。

書込番号:6666647

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スレ主 teru7788さん
クチコミ投稿数:70件 ストリームのオーナーストリームの満足度5

2007/08/23 18:34(1年以上前)

こんにちは。

ディーラーに頼んで本日2.0RSZ試乗してきました。
どうしても乗ってみたいとお願いしてみたところがんばって準備してもらえ感謝しています。

いままでCVTはスパイクでのイメージが強く倦厭してきましたが、2.0RSZに試乗し、まさに目から鱗状態でした。
なんともいえないスムーズな加速と2.0Lのトルクフルな走りに驚きの連続でした。
CVT自体はエンジン回転数が先にあがり、車速度が後からついてくるような感覚ですが、
エンジン性能のおかげで低回転から十二分な加速と出足のよさが実感できました。
少しアクセルを踏み込むとなんとも気持ちのよい加速が味わえたまらんなぁという感じでした。
また、エンジンの静粛性は素晴らしいの一言ですね。

スパイクはアクセル踏み込み後1秒くらいして車が動き出していましたが、
2.0RSZのCVTではスタートレスポンスもよくCVTに対する考えが完全に覆りました。

1.8の軽快な乗り味も好きなのですが、本日の試乗で2.0RSZにかなり気持ちが傾きました。

価格差約200,000円・・・

本気で悩んでいます。

書込番号:6670993

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クチコミ投稿数:158件Goodアンサー獲得:6件 ストリームのオーナーストリームの満足度4

2007/08/23 23:17(1年以上前)

2.0RSZ乗ってます。

> スパイクはアクセル踏み込み後1秒くらいして車が動き出して
> いましたが、2.0RSZのCVTではスタートレスポンスもよくCVT
> に対する考えが完全に覆りました。

CVTも良くなりましたのでね。
慣らし運転の時はエンジン回転数を抑えているせいか若干遅れた
感じがありましたが、その後は思いっきり回していると学習
したのかアクセルに敏感に反応するようになりましたよ。
いつまでもエコ運転でとろとろ走っていると駄目みたいで、
気持ちよく思いっきりエンジンを回した走りをするようにすると
反応もよくなりレスポンスもすごく良くなります。
この車の運転を楽しみたいのならエコ運転ばかりをするのは
考え物だと思いますね。

エンジン回すと燃費が悪くなるのでは思っていると思いますが、
いつもそんな運転をしているわけでもなく、全体の走行距離から
いったらそんなにも悪くはなならないと思いますよ。

書込番号:6672279

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クチコミ投稿数:294件Goodアンサー獲得:3件 ストリームのオーナーストリームの満足度5

2007/08/23 23:33(1年以上前)

CVTに関しては、まさに食べず嫌いでしたね。(笑)でも、試乗できて本当に良かったですね。私も2.0RSZに試乗した時は、スムーズな加速の良さに感動した記憶があります。

また、私も購入時には、1.8と2.0RSZで大いに悩みましたが、カーナビの装着とローンを組みたくなかったので、1.8RSZにしました。

当たり前の事ですが、資金面で問題がなければ、2.0をお勧めします。もちろん、1.8でも十分な動力性能をもっていますが、やはり、山道を走った時にモアパワーを望んでしまいました。

ただ、どのグレードでもそれぞれ良さがあるので、大いに悩んでくださいね。この悩んでいる時が一番幸せなんですよねぇ。

書込番号:6672396

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新車価格:182〜275万円

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