『最近のマイナーチェンジ傾向について』のクチコミ掲示板

[本田んだ]

ホンダ車のこのところのマイナーチェンジについて、非常に疑問を感じています。ライフ、オデッセイ、モビリオandスパイク等、モデルチェンジ時からプレスまで変えてマイナーすることが多くなっています。エリシオンもこの例に漏れず、大幅に変わるようですね。某紙で写真見ましたが、残念ながらまったく好みではありませんでした。
　過去のホンダ車を振り返って見ると、デビュー時のインパクトが非常に強く、個性が有り、時間の経過とともに益々デザインに魅力があふれてくるものが多かったように思います。
　初代ステップワゴン、2代目インテグラ、初代インスパイア、ワンダーシビック等今見ても魅力有り、と感じます。
　ホンダに限らず日産は特に大幅なデザイン変更をマイナーチェンジで繰り返していますが、モデルチェンジ程の投資をせずにそれに近い効果を得るためには仕方のないこととは思います。しかし、新車発表時に買った方の気持ちを考えるとき、複雑な思いです。
　ホンダのマイナーチェンジについて、個人的にはどれも失敗ではないかと感じます。どれを見てもオリジナルデザインの方が魅力あると思っています。
　現行オデッセイと購入時少々迷ったのですが、オリジナルのデザインが台無しになっており、MCでさらに洗練される事を期待していただけに非常に悔やまれます。
　もちろん、好みもあるでしょうが。
　ホンダはチャレンジングなメーカーであったはずなのですが、会社が大きくなってしまったら『そこそこ売れりゃいい』的デザインが多くはないでしょうか。初代オデッセイ、ステップを生み出した頃の鬼気迫るものがまったく無い。守りに入ってしまったか。
　ホンダがホンダらしくあるためにはそれじゃまずいでしょうに・・・・。
　内部組織の改革により、０８年から魅力的な商品が出せる！とのことですが・・・。
　ホンダファンとしては残念です。
　ご意見お持ちしています。

書込番号：5599047

[クレン]

フルモデルから時間が経った車を、フルモデル時のまんまの街にあふれたデザインで、買えというのですか？（無茶でっせ）

書込番号：5600276

[すたろん]

久しぶりに投稿します。ホンダ車のマイナーチェンジは最近失敗が多いと思います。精悍なオデッセイはぴかぴかのモールの多い中途半端な車になるし、ライフは旧型に戻るの？って感じの変化でした。わがエリシオンもこの12月にお下品なデザインに進化でなく退化しそうですね。ホンダの走りと精悍なデザインでT社のアルやN社のエルを選ばなかったのに・・・。月間1500台で不満足ですか、ホンダの偉いさん。オーナーは大満足なだけにお下品チェンジは残念でなりません。

書込番号：5603917

[本田んだ]

　はじめまして。すたろんさん。
　現行車デザインを気に入って買った者として、MC車がほしいとは思わないのですが、メーカーの節操のなさに嫌気がさすのです。
　フルモデルチェンジの時の目指したデザインの方向性は決して間違いではなかったはずで、現行車の良さを更に引き立てて洗練させるのがMCではないか、と、勝手に思っています。
　T社アルが売れてるから押出しの強いデザインに変える。
　これじゃ、売れてる車に似せて作ってきたT社と同じですよね。
　現行型エリシオンオーナーは胸張って乗り続けられるのか？
　ホンダはユーザーの気持ちを分かってるのですかね。

書込番号：5605285

[アキュラシオン]

　初めて投稿します。私も以前からエリシオンの国産車では珍しく垢抜けたエクステリアに魅かれていました。そしてこの度購入しようと思いDへ行きましたが、すでに生産ラインが終了しているとのことでとても残念でした。（廉価版の無装備在庫しかないとのこと）
　ビッグマイナーチェンジが12月にあるとのことで、某スクープ誌を見ましたが、あまりにも某T社のア号そっくりなのに、またまたショックを受けました。これでは、ますます某T社へ流れそうな雰囲気ですね。本当にもったいないと思います。もうすこしMCは伸ばしてもらえないのでしょうか？
　すたろんさんの言われるように、最近のホンダのマイナーチェンジは進化ではなく、退化の方向を選んでいるような気がします。オデッセイのMC、ライフのMCもしかりですね。レジェンドでは内装色のアイボリーを廃止したそうですが、高級車でアイボリー色の設定のないメーカーはあるのでしょうか。よく考えが分かりません。
　月間1500台でなく、もっとセールスに重点をおきたいのは分かりますが、所有されているユーザーの気持ちも考えていただきたいとも思います。
　私も昔からの大のホンダファンだからこそ、最近のこの流れに憂慮しています。オリジナルで、チャレンジャー、原点のクラフトマンシップに帰ってほしいと思うのは私だけでしょうか？
　それとも、新エリの実車の感じはもっと違うのですかね。一応、実車をみてから決めるつもりです。

書込番号：5622454

[くまちょび]

エリシオン購入を考えています。
今の顔が気に入っているのですがマイナーチェンジとのこと
某誌とは？？？早く見たいので教えてもらえませんか？

書込番号：5694232

[KAKAKU com]

私ユーザーなんですが、ここはデザインの話題とは思いますが私は初期モデルのスタイルはあまり好きではありません。エルグランド購入をほとんど決めてかかっていたのに「一度は乗ってみないと」なんて思ってエリシオンに試乗したのですが、その乗り味に感動しました。
エルグランドとの比較でもそうだし、アルファードに対しても同じく、ミニバンのくせにそのスムーズさ、ハンドリング、静粛性（３Ｌ）など想像したのと大分違って良かったですよ。
デザインはもとより室内スペースやシートアレンジなどに不満も有りましたがいい気分になれたのはエリシオンだったので、２〜３日悩んだ末交渉となり購入に至りました。
こんな事で怒られるかもしれませんが、デザインはどっちでもいいような気がします。１〜２年もすればまわりはどんどんモデルチェンジしていくのですからあまり気にしないことですよ。
純正タイヤは走行音が特に大きかったのでスポンジ入りのＬＭ７０３、１８／２３５／５０　に替えて相当静かになりましたが、ごつごつが増してキックバックも大きくなり、エリシオンの乗り心地を損ないました。エリシオンは硬めのサスですのでタイヤは５５くらいまでで断面が丸みのあるものが合っているようです。

燃費は街中７ｋｍ／Ｌくらいですが、先日４００ｋｍ位走って８０％を高速で追い越し何度もしましたが１２ｋｍ／Ｌ出ました。３気筒休止エンジンは優れものですよ。

書込番号：5695063

[アキュラシオン]

くまちょびさん遅くなって申し訳ございません。某誌とは、マガジンXです。また現在発売中の、ベストカーに特報記事として写真が大きく掲載されております。

　ディーラーさんへ行くと、詳細の資料を見せていただけますよ。
　正式なカタログは、今月末にくるそうです。

書込番号：5752864

[アキュラシオン]

KAKAKU comさんのいわれるように、確かに現時点でのエクステリアデザインは、あと１〜2年もすれば新型車の顔が当たり前のようになって、忘れてしまうんですよね。
　大事なことは、車なので「走ってナンボ」だと思いますね。

　ただ、エリシオンのエクステリアは国産としては稀有な垢抜けしたデザインなので、いじるのが難しいのかなとも思います。

書込番号：5752893