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次期フリードに期待しています。
きっと搭載エンジンは、1.0L 3気筒直噴ガソリンターボエンジン
(1.5Lはステップワゴンかな?)なると思っています。
(2013年11月19日)
クラストップレベルの出力性能と環境性能を両立した直噴
ガソリンターボエンジン「VTEC TURBO」を新開発
http://www.honda.co.jp/news/2013/4131119b.html
スタイリングは、そのままフリードを継承するのではなく、販売が
終了したストリームと足して二で割った感じのスマートなミニバンを
期待しています。(5ナンバーサイズのオデッセイみたいな〜)
ちょうどいい!から、今度はどんなコンセプト(かっといい!?)で
登場してくるか今から楽しみして待っています。
書込番号:17607071
1点
現行型のフリードスパイクハイブリッドを代車に借りました
普段はN-BOXカスタムターボです
見た目は今でも通用するいいデザインの車なんですけど、中はやっぱり一世代前のホンダ車ですね
1000のターボならハイブリッドはいらないかなぁ?
ハイブリッドのパワーアシストはちょうどいいんですけど、俊敏さにはかけてましたね(笑)
パドルシフトがあればいいなぁ〜
なんて思いながら運転してましたね
NBOXと違って高速走行は静です(笑)
ちょっとドリンクホルダーが遠く感じるんですけどね(笑)
書込番号:17643048 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
同じく当方も、セカンドカーは、N-NOXノーマル2トーンターボです。
HONDAのターボのフィーリングがとても心地よくて気に入ってます。
メインが先代のステップワゴンで、来春には9年を迎え、買い換えるべきか
悩んでいますが、今年出てくるであろう、ステップワゴン(きっと1500ターボ)
への乗り換えでは、つまらないので、フリードを検討しています。
しかしながら、ご指摘の通り、内装の手持ちのステップワゴンと同世代なので、
現行への乗り換えには気が向きません。
今度は、ステップワゴンを卒業したパパのための大人のツーリングワゴンだが、
ママでも乗れる5ナンバージャストサイズ、家族に便利なスライドドアを備えた
小粋なターボのフリード(いや、フリーダムか?)
といった、願望てんこ盛りの次期フリードに大きな期待を持っています。
きっとハイブリットも出ると思われるのですが、1000ccターボならいらないかも
です。(その年のガソリン車燃費トップとれるかも?)
また、パドル付きなら、その頃には熟成が進んでる(?)、DCTがいいですね。
書込番号:17648537
0点
3気筒に過剰な期待は禁物。
NVHを最重視するミニバンオーナーとは相性が悪い気がします。
書込番号:17648605
0点
DCTはハイブリッド用でしょうね
ステップワゴンがどうなるかが鍵なのかなぁ?
フリード飛び越してN-BOX2台なんてのもありですか?(笑)
年末あたりに出るN-BOXの発生車も気になるんですけどね
書込番号:17649671 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
1.0L 3気筒直噴ガソリンターボは、どうやら、最初はフィットになりそうですね。
http://car-research.jp/honda/fit-turbo.html
数売って、熟成したエンジンをフリードに載せてもらいたいです。
書込番号:17663079
0点
私も来週納車。分かってたこととはいえ、悔し泣きなぁ。
書込番号:17708583 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
結果、いろんな情報をまとめてみると、こんな感じになるみたいです。
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-2130.html
書込番号:17726710
0点
今年はステップワゴンのフルモデルチェンジが予想されるので、来年以降に発売されるフリードには、ヴェゼルの時にみたいに気合が入った車を期待したいですね。
〜ホンダらしさ取り戻す挑戦 「CR−Vが死なないように作った車が売れるわけがねぇ」〜
http://www.sankeibiz.jp/business/news/140705/bsa1407051800001-n1.htm
※「ステップワゴンが死なないように作った車が売れるわけがぇ」 なんてね。
書込番号:17900330
0点
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