『オールモード4×4-iの使い方について教えてください。』のクチコミ掲示板

[AKARIYA]

購入を検討中なのですが、オーナーの方たちは普段FFあるいはAUTO？
せっかくVDCが付いてるのでAUTOのほうが良さそうですが、燃費は多少なりとも
FFの方が良いですよね？
みなさんのご意見をお聞かせ下さい。

書込番号：9534863

[なかでん]

こういった４ＷＤはそのほとんどの車種はスタンバイ方式であってエクストレイルのその範疇に入ります。
ＡＵＴＯモードを選択する前輪が滑った時のみ後輪に駆動力を伝えるだけで普段は２ＷＤで燃費を向上させるような制御になっていますから基本的にはＡＵＴＯモードに設定しておくのが良いと思いますよ。

で、雪道などで轍がひどく荒れた所を走る場合のみ４ＷＤロックを使うくらいですね。

ちなみにほかの車種ですが、ＦＦにしていてもＡＵＴＯモードにしていても燃費が変わらなかったという情報もあります。
まあ、電子制御式４ＷＤであれば同じような感じになると思います。

書込番号：9536522

[GO10]

電子制御式の４ＷＤは通常時はほとんど２ＷＤで走りますから、燃費は交通量に左右される部分の方が大きく実感できる程の差は出ないように思います。
投資効果を考えると有効利用した方が良いですね。

燃費に拘るなら、最初から車両の軽い２ＷＤの選択がベターでしょう。
でも、エクストレイルが雪道でモタモタしている姿を見たくないですね。

書込番号：9537715

[南部鉄太郎風鈴丸]

　こんばんは。
　４×４‐iが本領を発揮できるようなドライヴィングシーン…、極々､"普通"な使い方をしている場合ではなかなか経験出来ませんね。
　ただ、一度だけ､"Ｌｏｃｋ"モードの恩恵を受けたのが溝へ脱輪した時でした。この時は左前輪を深さ３０�p位の溝へ落としてしまったのですが、心を落ち着かせてからステアリングを僅かに切り、脱輪したタイヤの側面を溝の壁へ押し当てるようにして僅かばかりでもトラクションを確保し、後は､"Ｌｏｃｋ"モードにセットのうえバックさせてみると…、普通のＦＦ車ではまず出来なかった､"脱出"に見事成功してしまいました。(＾＾；
　冬の雪道の走行安定性確保ばかりが４×４‐ｉの使い方ばかりじゃない…と実感できた場面でした。

書込番号：9539124

[AKARIYA]

なかでんさん、GO10さん、南部鉄太郎風鈴丸さん、返信ありがとうございます。
みなさんのご意見、とても参考になりました。
購入出来ましたらAUTOにして走りたいと思います。

書込番号：9542785