『５台目の車』のクチコミ掲示板

人生５台目の車です。グレードは1.8Cです。安く買えると思い、マイナー後の在庫車を、155万ぐらいで購入しました。でも、今考えるとウイッシュも160万ぐらいで購入できるんですよね。装備を考えるとウイッシュのほうがお得かもしれません。前置きが長くなりましたが、私なりのレポートを書いてみます。まず、サスの設定は2.0リッターに合わせたようで、1.8ではエンジンが軽い分余計に跳ねるようです。その割に止まる様な時は、前後にゆり戻しがあります。ようするに、ビタッと止まらないのです、更にドアを閉めるようなときも、ボデイがブルブル揺れます。ブッシュの問題なのか、取り付け強度の不足なのか、はっきりしたことは分かりません。以前乗っていた車（平成２年式）が、そんなことに無縁だったせいか、すごく頼りない感じがします。ハンドリングは人工的で無理やり曲がって行くような感じで、とても不自然です。内装の質感は、現代の車と比べると一世代前の質感です。まあ、車自体一世代前の車ですから。とにかく内外装のデザインだけが好きで買う人にしか勧められません。私もその一人です。

書込番号：2133159

デザイン買いする人も多いのでは・・？特徴あるデザインだし。ちょっと欧州車っぽいですよね。あのミラーのデザインは他にははいと思います。

書込番号：2329127

[mesaboogie]

メェメェひつじさん、同情有難うございます。しかしあの特徴あるサイドミラーもウイングロードに使いまわしされていました。悲しい〜

書込番号：2329161

[mesaboogie]

７月に購入して半年が経ちましたが、この1.8Ｃと言うグレードはコストダウンのかたまりみたいな車ですね。インパネあたりからは、カラカラ変な音はするわ（初期の物ですでにユーザーからクレームがかなりあったはずですが）、フロントバンパー下部の左右に発泡スチロールがはさんであるわ、運転席、助手席の下のカーペットには、無造作に意味不明のでかい穴があいてるわ、助手席下のカーペットには意味不明の切れ込みがあるわ(その切れ込みが最近はバフバフしてます）、他の日産車がすべてこうだとは思いませんが、これが日産クオリティ？１車種１グレードだけの問題だとは思いますが、初めての日産車だけに落ち込んでいます。それとＱＧ１８ＤＥと言うエンジンはいつの設計のエンジンなのでしょう、以前乗っていた平成２年式のホンダのＳＯＨＣ２．０Ｌエンジンと比べても回転フィール、サウンドで劣っていますね。走行性能、室内の質感でも劣っています。何方かホンダアコード系からこの車に乗り換えられ同じような感想をお持ちの方いらっしゃいますでしょうか。

書込番号：2416458

[lm312v04]

当方は、20GVエディションに、乗っています。足回りとCVT、オーディオ操作だけは最高です。
mesaboogieさんの、クレームは当方も同じです。
内装各部がガタガタいいだしたら叩いています。エンジンが静かだけに小さな音がすると気に障りますよね。
以前はR32 SKYLINE GTEを、駆っていました。2000�t　セダン　マルチリンクをキーワードにえらんだら、R34は消えていましたのでこれに、天井を見るとみなれたライトスイッチ、あれ？
R32から14年（買い替え当時）、ワンランクさげたら同じ内容…センターメーターは面白いけど、ステアにあったらひきしまった車になれたのに…一ヵ月後ティアナ登場!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

書込番号：4286212

[おやおやじ２３]

Ｐ12−20Ｇに乗ってます。
内外装のデザインとオーディオ、疲れにくいシート、ＣＶＴ・直進安定性がお気に入りです。
ダッシュボードの異音はうちの車でも発生しました。当方では早急にクレームを付けてダッシュボード回りを全て交換してもらいました。しかしながら今でも時々聞こえてきます。
運転席と助手席下のカーペットにある切れ込みは、そこにオプションが装着される設計になっているのではじめから付けてあるようです。因みにうちの車は運転席の下に１５�p角程度の部品が据え付けられています。恐らく、オプションで装着した、ホログラフィックサウンドシステムのアンプだと思います。
Ｐ12の売りはズバリ、デザイン。それだけです。
ディーラーへ行って、ぐるりと見渡して、気に入るか入らないか、です。
Ｐ12はそれまでのＰ10やＰ11に較べて、コンセプトをドイツ的からフランス的に転換したようで、ハンドリングを楽しむ車では少なくとも無くなってます。むしろ、長距離のハイウェイを流すように走る車の様に感じます。

書込番号：4564884