乗り心地の改善方法をご教示ください。

Question

はじめまして。どうぞ宜しくお願いします。家族が増えたためミニバン（３列）を購入することになりH19式のシルフィからスプレモに乗り換えたのですが、想像以上に乗り心地が悪く、家族から不満が挙がってしまいました。確かに舗装のつなぎ目など小さな段差を乗り越えるだけで、明らかにゴツゴツとしたショックがあります。運転している本人は、少しゴツゴツするなあと思う程度ですが、後部（２列目）では明らかに不快と思うレベルであると感じます。常に後部座席に座っている妻からは、首が痛くなるため１時間以上乗りたくない。と言われてしまう始末です。スプレモはスポーツモデルであるため、乗り心地が悪くなることをある程度は承知していましたが想像以上でした。試乗はしたのですが、自宅の駐車場が狭いためラフェスタが駐車場に入るか否かに焦点がいっていたため、肝心な乗り心地の確認が不十分でした。今更、買い替えをするわけにもいかないこと、外観はすごく気に入っていること、また買い換えるしてもアルファードやエルグランドは自宅の駐車場には収まらないためこれ以上のミニバンの選択肢はない気もします。（車は見た目と乗り心地を優先するタイプです。）そこで、なるべく見た目を損なわず、ゴツゴツとした乗り心地を解消する方法がないかご意見をいただけませんでしょうか。車の構造など知識が乏しいため、初心者でも分かるアドバイス（対処法、予算）をいただけますと幸いです。

ハムおじ · Accepted Answer

HWSスプレモは購入時オプションで195/65R15が選択できますので、購入時にそうしてもらいました（\57,750安くなる）。従って195/65R15への換装は問題ありません。

また後日代車として標準装備のR17に乗る機会がありましたが、乗り心地が全く違います。試乗をされる場合はベーシックグレードがR15ですので一度乗ってみて下さい。今までサスの固いホンダ車に乗っていましたが、それに比べると「ゆらゆら」とした感じです。

ただもしタイヤを変える場合は、せっかくですので「静音性」を特徴としているタイヤにした方が良いと思います。

thermalpaper · Accepted Answer

一般的な話で言えば、195/60/R16のタイヤは標準の205/55/R16のタイヤと比較して高速時の安定性やカーブでの操舵性でやや劣ることが考えられます。
乗り心地ではそう大差ないと思われます。
ただタイヤ交換の際は前者の方が安く購入できますね。
私は購入時純正タイヤサイズ3種類の試乗車を乗り比べたのですが、個人的にはハイウェイスターG標準の16インチが一番乗り心地と操舵性のバランスが取れているように感じました。

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

私の考えはタイヤの外径が少し大きくなる195/60R16の方が乗り心地も若干良いと考えます。

195/60R16の方が価格も安価ですね。

又、タイヤの外径も純正サイズの205/50R17に近いのは195/60R16の方です。

つまり、速度計の誤差は195/60R16の方が少ないです。

ただ、前述の通り、選択するタイヤも重要です。

という事で安価で乗り心地が良い↓のLE MANS4 LM704がお勧めです。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab

爆睡太郎 · Answer

こんにちは当方、現行プレマシーに乗っております。ラフェスタの標準タイヤ&ホイールサイズは195/65R15　15インチ×6J　インセット52.5Jです。他の標準装備の16・17インチサイズはメーカー標準のインチアップです。通販業者への質問を195/65R15で問い合わせれば違う回答になったでしょう。16インチはインチアップしたホイールです。タイヤサイズは公称値です。同じタイヤサイズでもメーカーや銘柄によって外径や横幅の寸法に幅があります。同じメーカーの同じサイズでも銘柄により外径や横幅は数ミリ違います。又、同じ銘柄の195サイズでもホイール径や偏平率で数ミリ違います。銘柄が違えば195と205で横幅のカタログ値が逆転する事もあります。タイヤメーカーのホームページで確認してみて下さい。日本の自動車メーカーは基本、タイヤチェーンが装着できる事を前提に設計し標準やオプションのタイヤサイズを設定しています。上記のようにメーカー、銘柄によって実寸が違ってもタイヤチェーンを装着できる余裕が有るタイヤサイズをメーカーとして設定しています。同じタイヤでもホイールリム幅6.0Ｊにセットするのと6.5Ｊにセットするのとでは数ミリですがタイヤの横幅は変わります。カタログ数値は各タイヤ毎の標準リム幅のホイールにセットした時の数値です。タイヤの横幅とはホイールにセットし空気を充填した時に一番膨らんでる所の横幅です。長々と何が言いたいかと言うと、数種類ある標準設定サイズのタイヤの寸法を参考に大きく違わない寸法のタイヤサイズを選択し、標準車高の車両に装着した場合は５㎜程度の差は誤差であり見た目でも分からないだろうと言う事です。タイヤ銘柄を変えれば変わってしまう程度の数字です。乗り心地とある程度の見た目を両立させるのであれば６０or６５偏平のタイヤを銘柄にこだわって選択しデザイン重視でホイールを選択するのが良いと考えます。ちなみに当方は雪国在住でありスタッドレスタイヤを選択時に195/60R16も考えたのですが道路がデコボコになった時の事を考えると65偏平の15インチが乗り心地が有利である事と前車で使っていた205/65R15が手元に有り金銭的にもホイール購入だけで済む事もあり205/65R15のスタッドレスをインセット53㎜のホイールにセットし装着していますが問題ありません。（チェーン装着は考えてませんので未確認です。）　　夏は純正標準セットの205/50R17です。

JTB48 · Answer

サスペンションなんかの本格的な変更だと大がかりですけど、タイヤの扁平率を若干変更すれば多少は乗り心地が改善すると思いますよ。

↓ここで扁平率を50→55とか60サイズにすれば如何かと？

http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

スーパーアルテッツァ · Answer

ショック&スプリングはベースグレードのハイウェイスターと変わらないようですね。ただし、スプレモやハイウェイスターGはリアスタビライザーが標準装備されています。それなら、先ずは195/65R15を装備しているハイウェイスターをディーラーにお願いして試乗させてもらいましょう。その結果、乗り心地が我慢出来るレベルであったなら15インチのタイヤ&ホイールにインチダウンです。尚、出来ればハイウェイスターG等スプレモと同じようにリアスタビライザーが付いていて195/65R15が装備されているハイウェイスターを試乗した方がより望ましいです。それとインチダウンするのなら乗り心地が良いとされるLE MANS4 LM704 等のタイヤを選択すれば、更に良いでしょう。

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