『ハイオクとレギュラーガソリンについて』のクチコミ掲示板

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前スレでも燃費関連の話をしていましたが、ガソリン高騰の折、別途
質問させていただきます。
このエンジンはハイオク仕様ですが、レギュラーガソリンも使用可能です。
ディーラーでは、センサーで検知し切り替わる（おそらく噴射・点火
タイミング）と言っていました。

私は今までほとんどハイオクを入れてきました。しかし家の者が間違って
レギュラーを入れたこともあります。その際、感じられるほど加速時の
パワーがなくなったように思いました。また、その結果アクセルを余分に
踏むせいか、燃費も悪くなりました。

というわけで、高いハイオクを使ってきたのですが、最近の価格には
参ってきたので、レギュラーに変えてみようかと思っています。が、
燃費が悪くなったのでは意味無いですよね。
今度長距離を走るので、実験してみますが、皆様はどちらをお使いで
しょうか。

書込番号：5355152

[光マウス]

レギュラーガソリンでの長距離走行の結果です。
行程は
阪神高速神戸線−名神−東海北陸（荘川）−一般道（白川郷）
白山スーパー林道（一里野高原）−一般道（小松）
北陸自動車道−名神−阪神高速
全780キロです。

まず感想。レギュラーでは明らかにパワーが出ません。
高速での加速、一般道での上り坂で、軽くアクセルを踏み込んでも
加速しないこと。キックダウンするぐらい踏まないとダメ。
白山スーパー林道での上り坂では2速に入りっぱなしです。
（先週に走った兵庫県中北部の遠坂峠（一般道）では同様の勾配でも
ハイオクでは2−3速で切り替わりました）

燃費ですが、実は帰り道残り100キロを残して大津SAで給油しました。
高速は安いので。（もちろんハイオクです。）
この時点で675キロで49.1リットルでした。燃費は13.7。
この数値は他車からすると、このクラスの車ではかなり良いものだ
と思われるでしょうが、私の感覚ではハイオクでは15いっていたのでは、
と思い不満です。ただ同条件で検証していないのでわかりませんが。

今回思ったのは、町乗りならともかく、遠出をするなら600円ケチらず
ハイオクを入れたほうがストレスもなく楽しいということでした。

書込番号：5367283