『販売休止？』のクチコミ掲示板

初代3台先代2台そしてこの度先代W25ショートGDI3500に乗り換えました
走行19800KM美車で119満は安いと思ったので・・・
ただ、前に乗ってた3500(230馬力だっけ？)にくらべて
GDI3500(245馬力)はなんかあまりぱっとしないような気が・・・
前オーナーの乗り方カナ？逆に伸びないエンジンになってしまったか
しかし、かつての三菱フラッグシップもココまで墜ちるとはさびしい限り

書込番号：2675681

私も知ってびっくりしました。三菱は大型車部門から撤退するとか…知人パジェロ製造にいるのですが、会社も解散するとか…デリカも打ち切るとか…会社が悪いことしたとは言え社員の人達はかわいそうですね。デリカもライバルのない貴重な車種なんですがね。

書込番号：2676003

会社がやった事、とディーラーや製造の現場の人間が他人事なのが三菱の最大の問題。
結局そういう現場の姿勢がトップまで続いてる。すべてのしわ寄せ客がかぶる。

たとえば、隠されていたリコール対象部分、現場のディーラーはどう判断していたんでしょう？
他メーカーでは、これはひどい不具合だとなるところ三菱ディーラーでは問題ありません、使い方が悪かった、などユーザーの言い分にいっさい耳貸さなかったのではないですか。

リコールになるような不具合を会社が放置しているのを知っていて放置していたか、リコールになり得る不具合を不具合と判断する能力がないか、どっちにしても現場の責任も重大だと思います。

書込番号：2676545

[大阪次男]

＞三菱は大型車部門から撤退するとか…
撤退ではなく解体では？
既にトラック部門は「三菱ふそう」だし、
優秀な人材（匠な人など）は他メーカに引っ張りダコでしょうし、
高価な設備や土地を安く買い叩いたり・・・

書込番号：2677116

コレが決まったとすればさみしいね〜、ホント寂しい・・・

　日本で売れないとなるとあとはアジアで売るしかない車だから、少なくとも日本で作るメリットはかなり少なくなっているのはわかるけど・・・海外生産移行ではなく販売中止ってのはさみしいなあ。

　アメリカでは現地生産のアウトランダー（エアトレック）や新ギャラン、新ピックアップ系は良く売れていたけど（ローンの焦げつきで赤字になったのはまずかったが）、このモンテロ（パジェロ）はあまり見かけなかったし、やはり市場の成熟とともにこういう「いつ使うかわからない潜在的悪路性能」を付加価値として認める人は少なくなってきたんだろうね。

　にしても、一時期はスポーツカーや高級車含めて様々なラインナップを誇っていたのに・・・ファミリーカーと一部のファンカーだけのメーカーになっちゃうのかなぁ。　長いつきあいだし、なじみの営業さんから買ってあげたくても買いたい車がなくなっちゃったよ・・・。

書込番号：2685792

いよいよ三菱はだめぽ道
まっしぐらの感が・・・・
やはり経営、体質の立て直しが遅れたのでしょうか？

ところで、今度のSR-1で200km程乗っていろいろアラ探ししましたが
かなり程度が良かったようで特に問題なさそうでした
実は中古でパジェロは今回初めてでいろいろと心配でしたが
探しまくった甲斐がありました。
現行はどうしても好きになれずかといってEvoはすこし
恥ずかしい・・しかし現行のGDIと先代のGDIは同じ3500で何でこんなに
出力落としたんでしょうかね？理由がわかりません

書込番号：2697321

[もずのはやにえ]

dont USAさんに激しく同意。
結局、類は友を呼ぶ会社なんじゃないでしょうか？

書込番号：2697404

お客様をないがしろにし、責任を押し付けるような会社の行く末、顛末は言うまでもないわな。

書込番号：2730140

私の友人のパジェロは新車で買ったのに雨漏りがして、何度修理に出しても直らないそうです。それと今回の件と何か関連があるのでしょうか？

書込番号：2736398

真剣に原因を追究しない、やらない、やりたくないと言うことです。

書込番号：2744103