『ロングかショートかで迷っています』のクチコミ掲示板

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現行パジェロの購入を考えています。
候補グレードは
ロング　　エクシード（OP：純正HDDナビ、本革シート）
ショート　スーパーエクシード（OP：なし）
の２つに絞っています。
支払額は同じくらいになると思われます。

まずはショートの問題点から…
・２ドアなので後部の乗降性が大丈夫なのか。（たまに４人乗車があるので）
・3.8のエンジンはオーバースペックのような気がする。
・ガソリンがハイオク。（今もハイオク車なので妥協できる）
・18インチのタイヤは大きいような。

ロングの問題点は
・やはり車体が大きすぎます。（全長は無駄に長く感じる）


本命はショートのスーパーエクシードなのですが、２ドアの利便性に不安があるので決められずにいます。
普段は１人か２人でしか乗らないのですが、後部席に乗せることが年に数回あるので、それを考えると乗降性が悪いのであればロングにしようかなと思っています。
ただロングは明らかにでかすぎて、このでかさが不満要素にならないかが心配です。

ユーザーの方々に聞きたいのですが
ショートの後部席へのアクセスは良好ですか？
ロングのボディサイズは扱いやすいですか？
この点について詳しく教えていただけたらありがたいです。

書込番号：7270472

[1551]

通りすがりですみません。友人が13万キロ乗ったパジェロロングを車買い替えで以前売りました。
ボロボロでしたが、結構な額ついていました。
輸出で全然売れるらしいです、ショートだと人気ないからガラクタ価格しかつかないらしいです。
長く乗るならリセール考えたら４ドアなんじゃないですかね。
２ドアの中古４WDは需要低いと思います。

書込番号：7273343

[プレミアリーグ]

私も悪路を経由して写真撮影に出かけますが、小回りでは確かにショートが・・・と重いながら、ロングボディです。
雪国に住んでいるんで、道路の感触（滑りそうだったりする感覚も含めて）やリカバリーの面も考えて、私の好みがロングボディだっただけです。もちろん、本格的なオフロードでの走破性は、ショートでないと障害物を乗り切れません。初代パジェロを購入した時は、公道でないオフロード専用コースで、ひっくり返った事が何度かありました（汗）

国内の林道では、ロングとショートの優劣の差が出る場面は、思ったより少ないと思います。車の幅がすべてです。現実として、パジェロのロングもショートも幅が同じなので、こちらの方が重要だと思います。
後部座席の居住性ですが、ロングは３人の大人が１時間程度の乗車なら我慢できますが、ショートは基本的に２人が限界です。夫婦２人で子供が１〜２人なら、短時間なら居住性で我慢して乗れるでしょう。

オンロードでしか乗らない場合は、パジェロ自体が用途によってはオーバースペックになるので、ロングもショートも関係ないと思います。
私の場合は、家族も乗ることがあるのと、車庫のスペースや収納台数も余っているので、運転の好みや用途に合わせてロングでいつも落ち着いています。
実際に私は３代目のディーゼルに乗ってます。壊れそうになったら、３．８Ｌロングに更新してもいいのですが、不思議に壊れませんね（笑）
平成１桁時代の車に比べて、今の車は贅沢さのレベルの違いか、思ったより耐久性がないので、パジェロだから大丈夫と思わないで、大切に運転しましょう。

ショートは、子供と一緒に乗らなくなった私見たいな者が、奥さんと２人で運転する、ちょい悪オヤジ状態で使うには用途が広いかも知れませんね。
ちなにみ私の家は、パジェロロング（私）、パジェロミニ（妹）、プラドロング（妻）、レガシーワゴン（子供）の４台です。子供の都合で免許取るともう１台春から追加します。車をいろいろ乗ると、ホイルベースの違いが生じるショートとロングでは、どっちも欲しくなることがありますね（笑）

書込番号：7282172

[たっきーたっきーたっきー]

ロングのエクシード（３Ｌ　４ＡＴ）がＯＫであるなら
ショートをわざわざスーパーエクシード（３．８Ｌ　５ＡＴ）にしなくても良いのではないでしょうか？
本皮シートを選びたいのかな？
ショートのＶＲ−２でも本皮が選べますよ。
差額で何か他のものを買った方が良い気がします。
（ホイールとか）

年に数回　後部席に乗せるためにロングを選ぶのもどうかなって気がします。
後席に人のみ乗せるだけならショートでも全然問題ないですよ。荷物がかなりあると大変かもしれませんが。最悪ジェットバック等ルーフに付けてトランク代わりにするのも一つの手だと思います。
その時だけレンタカー借りるのも一案だと思います。

文面にも“ロングは明らかにでかすぎ”と感じているのであればショートで良い気がします。

ロング、ショート共に一度試乗してみたら良いのでは？？
ロングに試乗しましたが、車両感覚がつかみやすく結構良かったですよ。

思うことを書いてみましたがいかがでしょうか？

書込番号：7284448

[プレミアリーグ]

リアダラー付けてジェットバック・・・いい感じですね。
ボードみたいに輸送中に湿気が加わっても安全なものを中心に、屋外に押し出せるのは魅力ですよね。ガードしたの高さが確認できる集中力があれば、採用されるのもベストですね。
行き止まりの林道に遭遇したり、ハードな路面を走破(厳密には、複数台で臨むのが普通ですが)することや、一年中１〜２名乗車しかない場合、これらの条件と車庫のスペースとの兼ね合いなどで、慎重にショートを選択されるのがよろしいかと思われます。
私の住んでいる地方(雪国です)で、ディーラーでショートの話を出すと、営業さんは「どんな用途に使われますか？」と聞いてくることが多いですよ。用途が中途半端(３．８Ｌショート上位モデルより３．０Ｌロングのお買い得車を奨めてきます。ディーラー営業マンさんの話だと、ショートを買って「ロングが良かった」と悔やむ程度より、ロングを買って「ショートが良かったと」悔やむ程度では、後者の方が遥かに少ないらしいです。
売り上げ金額だけでなく、満足度から来るリピーターの大切さもあるらしく、こんな結果なのだと思います。

私は初代を２台乗りましたが、２台はショートで今では走れないオフ体験してました。２代目を購入した時は、時代の変化や生活スタイルの変化もありロング。３代目もロングでした。今年気が向いて替え変えたら４代目はロングです。あくまでも私の用途からです。
せっかくのパジェロなので、十分に利用目的をはっきりさせて、ご自身にマッチした１台がセレクト出来ることを祈ってます。

書込番号：7287428

[Mac-mc]

ロングかショートボディかは、ユーザーの使用目的につきると思いますのでご自分で判断されるしかないと思います。タウンユースならロング、オフロード走破性や小廻りが効く個人用としてはショートでしょうか。価格的にも特に安くないですから。

書込番号：8157874

[GO10]

車幅が同じならボディの長さは切り返しで対応出来ますから、購入してから車内の狭さを後悔するより良いと思いますね。

書込番号：8158377